Q & A
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이 글을 작성하면서도 느끼지만 차는 '직접' 접해봐야만 제대로 알 수 있는 것 같네요..
한번 접해보면 글도 잘 쓸 수 있을 것 같은데, 기회가 없어서 궁금증들로 머릿속만 복잡합니다 -_-;;
어제 앨범란에 M5 사진을 올리면서 여러 블로그도 찾아보고, 인터넷 시승기도 찾아보고,
BMW코리아 홈페이지도 둘러봤지만 명확한 답을 얻지 못했습니다..
(혹시나 브로셔에 나와있을지 모르지만 브로셔는 미처 얻어오지 못했습니다..)
BMW M시리즈의 스티어링 휠 오른쪽에는 M 버튼이 있습니다.
마치 야수를 먹잇감으로 유혹해서 야성 본능을 자극시키는 것과 같지 않을까.. 싶은데요,
얼마전에 오토조인스에서 제작된 M3 시승영상을 보고 (이것도 짧은 시승으로만 제작되었습니다)
M5도 '같거나 비슷하겠지' 생각하며 적었는데, 조금 더 높은 출력을 가진 M5는 조금 다르다는걸 알게되었네요..
같은 M모드에서도 M5는 SMG 변속기가 장착되면서 SMG 드라이빙로직과 함께 하는 것이
듀얼클러치 변속기가 장착된 M3와는 다른 점 이라는 것을 알게 되었습니다,
E60 M5에 적용된 변속기는 SMG3라고 지난 탑기어에서 보게 되었는데요,
듀얼클러치와 SMG는 각각 11가지의 변속 모드를 가지고 있다고 하던데...
SMG 변속기의 특성과 더불어서 SMG 드라이빙로직에 대해서,
또, M3 시승영상에서 우연히 본... i-drive 차량세팅 모드에서 '서보트로닉' 이라는 것이 어떤 기능을 하는건지,
마지막으로 M5와 마찬가지로 역시 변속기 옆에 Power 버튼이 있던데.. 이것의 역할 또한 궁금합니다...^-^
한번 접해보면 글도 잘 쓸 수 있을 것 같은데, 기회가 없어서 궁금증들로 머릿속만 복잡합니다 -_-;;
어제 앨범란에 M5 사진을 올리면서 여러 블로그도 찾아보고, 인터넷 시승기도 찾아보고,
BMW코리아 홈페이지도 둘러봤지만 명확한 답을 얻지 못했습니다..
(혹시나 브로셔에 나와있을지 모르지만 브로셔는 미처 얻어오지 못했습니다..)
BMW M시리즈의 스티어링 휠 오른쪽에는 M 버튼이 있습니다.
마치 야수를 먹잇감으로 유혹해서 야성 본능을 자극시키는 것과 같지 않을까.. 싶은데요,
얼마전에 오토조인스에서 제작된 M3 시승영상을 보고 (이것도 짧은 시승으로만 제작되었습니다)
M5도 '같거나 비슷하겠지' 생각하며 적었는데, 조금 더 높은 출력을 가진 M5는 조금 다르다는걸 알게되었네요..
같은 M모드에서도 M5는 SMG 변속기가 장착되면서 SMG 드라이빙로직과 함께 하는 것이
듀얼클러치 변속기가 장착된 M3와는 다른 점 이라는 것을 알게 되었습니다,
E60 M5에 적용된 변속기는 SMG3라고 지난 탑기어에서 보게 되었는데요,
듀얼클러치와 SMG는 각각 11가지의 변속 모드를 가지고 있다고 하던데...
SMG 변속기의 특성과 더불어서 SMG 드라이빙로직에 대해서,
또, M3 시승영상에서 우연히 본... i-drive 차량세팅 모드에서 '서보트로닉' 이라는 것이 어떤 기능을 하는건지,
마지막으로 M5와 마찬가지로 역시 변속기 옆에 Power 버튼이 있던데.. 이것의 역할 또한 궁금합니다...^-^
2009.05.26 11:00:57 (*.178.70.85)
M5(E60)의 SMG는 클러치를 사람이 밟는 대신에 ECU-유압식 장치가 컨트롤하는데 이것으로 변속타이밍을 조절합니다. 클러치 확 놓은 것처럼 변속될때 울컥거리는 차이가 있는데 살짝 엑셀을 놓았다가 다시 밟는 요령을 부리면 좀 울컥거림이 덜 하긴 합니다. 아님 일상 주행을 위해 변속은 좀 느려도 대신 부드럽게 변속하냐의 차이에 맞춘 세팅인거 같습니다. 물론 변속되는 시점(rpm)도 달라지겠지요...개인적으로는 3단계 정도만 했어도 충분할꺼 같은데... M3는 다음분이...
2009.05.26 12:20:10 (*.80.64.116)
11가자라고 해봤자 D 1~5 와 S 1~6 까지인데, 사실상 자주 쓰는건 D5와 S5 뿐입니다. S6는 DSC를 꺼야 선택가능하기에 조질때나 도넛같은거 아니면 거의 안쓰죠. S6에서 떡떡거리는건 빨리 때서가 아니라 파워시프트를 해주기에 그런거구요... 그리고 SMG나 DCT나 어차피 기어셀렉트와 클러치 미트를 유압장치와 전자장치가 컨트롤하기에 별반 차이는 없습니다. 그리고 S5라도 큰 충격은 없이 들어갑니다... M5의 M모드는 가변캠 작동을 제어하는거죠... 따라서 거의 전영역에서 출력차이가 발생하며 휠마력으로 100~110마력 정도 차이가 납니다.
2009.05.26 16:40:06 (*.68.61.62)
서보트로닉은 원래 파워스티어링을 뜻하는데 요샌 유압이 아닌 일렉트로닉 파워스티어링 혹은 액티브스티어링(가변기어의 스티어링)까지 포함되는 것 같기도 하더군요. 제 E60엔 빠져있고 어머니의 E60엔 있는데 개인적으론 유턴할 때 빼곤 없을 때 느낌이 좋더라는...^^
그리고 POWER버튼은 출력 P400/P500 모드 전환입니다. 핸들의 M버튼을 눌러도 Power를 P 400으로 두면 500마력 활성화가 안되지요. M Drive에서 세팅할 수 있는 항목은 SMG Drivelogic, EDC, DSC, POWER, Backrest입니다.
2009.05.26 22:54:20 (*.143.36.89)
궁금했던 점이 하나씩, 하나씩 풀리네요.^^
자세히 알려주신 내용들 잊어버리지 않도록 잘 기억 하겠습니다..
감사합니다^-^
자세히 알려주신 내용들 잊어버리지 않도록 잘 기억 하겠습니다..
감사합니다^-^
