저도 온리 고급유만 주유합니다
가끔식 새벽에 기름없을땐 정말 난처하죠..
1. 새벽에 장사하는 주유소찾기
2. 고급유가 있는가..

옥탄부스터를 구입해서 가지고는 있지만
고급유를 주유하는 차종의 동호회계시판 글을보면
일반유가 옥탄첨가제 넣는것보다
그냥 고급유 주유가 더 좋다는 결론입니다
옥탄첨가제 성분이 연료라인에 누적된다는 글을 본적있습니다
불가피한 경우 아니면 고급유주유하세요

제가 들은바에 의하면 휘발류 가득 넣은 상태로 옥탄가 94짜리에 옥탄부스터 1병 넣으면 옥탄가가 대략 95정도 된다고 들었습니다. 뭐 휘발류 몇 리터에 어떤 상표 옥탄부스터가 옥탄타를 몇 올리는 지는 전문가 분이 답변해주셔야 할듯 하고여.. 옥탄은 1리터내에 단순히 갯수가 몇개인가 라는 물리적인 거라서 넣으면 넣을수록 옥탄가는 높일수 있다고 하던데.. 옥탄부스터 가격이 고급유 가격보다 훨 비싸서 고급유 없을 때 차선책으로 택하심이..
단순히 고급과 일반유의 차이가 옥탄가라고 한다면..일반유에 옥탄부스터 몇병 까서 넣으면 고급유랑 옥탄가가 같아 질수 있는 것으로 알고 있습니다

저도 고급유 가득 채우면 16~17만원 나온지는 오래 되었습니다 ㅠ.ㅠ

그래도 쭈욱~ 고급유만 넣구 있구요, 지방 다닐때는 혹시 몰라서 성능이 가장 좋다고 하는 NOS 옥탄부스터 Racing을 트렁크에 넣고 다닙니다.

근데, Not Legal For Street라는 문구가 써져있더군요^^;

흠... 그런가요? 잔머리 좀 써볼라켔드만, 역시 정석대로 가야겠군요. ㅎㅎ 지난번에 새벽에 주유소가 없어서 일반휘발유 넣었다가 그거 다쓸때까지 무지하게 고생했었습니다. ㅋㅋ 노킹하고 빌빌거리고.. 난리도 아니더군요... 옥탄부스터는 일단 비상용으로 들고 다녀야겠군요. 그럼. 조언 감사드립니다. ^^

저도 몇년간 993을 소유했었읍니다만, 항상 일반유만 넣었습니다.
물론 아무런 문제도 없었습니다. 트렉주행도 괜찮았습니다. ^^

간혹 HK*에서 나온 드래그 가스(?)를 펫트병에 나눠담아 임시로 가지고 다니면 어떨까 하는 생각도 해봤습니다.ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

읔.. 그런가요? 저는 독일에서 일본으로 새차수출했다가 한국으로 수입한차입니다. 일본 옥탄가에 맞춰저서 그럴까요? 일반휘발유를 써도 문제없던 이유가 무엇일까요?

G35오너님들이 쓰시는 방법중 하나는
고급유를 가득채운다
절반정도 쓰면 일반을 가득채운다
절단정도 쓰면 고급을 가득채운다

굳이 고급넣을필요는 없지만 혹시나 하면 섞어 쓰세요 -_-;;

제가 돈이 없는걸 잘 아는 제차의 배려가 아니었을까요?

993은 특별히 칩이나 엔진쪽 튜닝 안해주셨다면 일반유 넣고 다녀도 됩니다.
일반유 넣으면 ECU에서 알아서 점화 타이밍 조절 합니다.
물들어 가거나 불순물이 함유된 저질 휘발유만 아니면 차에 이상 없습니다.

단, 전혀 기계적 이상은 없지만, 제 성능은 안나온다고 합니다.
거기에 ECU의 학습효과로 고급을 넣어도 바로 그 효과를 보기는 어렵다고 합니다.

안녕하세요 양상규입니다.
고급휘발유와 옥탄부스터는 저도 관심이 많은 부분이라서 몇가지
실험을 해봤습니다. 그 실험을 토대로 몇가지 경험을 알려드리자면....,
고급유로 채우는것이 노킹에 대한 대책으로는 가장 좋습니다만
정유사별로 조금씩의 차이가 있습니다. 물론 주유소별로도 차이가
나더군요 대체적으로 분당에서의 고급유 주유는 그다지 신뢰가
가지 않습니다. 차라리 용인쪽에 두 군데 있는데(에버랜드 근처에)
그쪽이 더 신뢰가 갑니다. 제가 아직 4미리 베타를 맵핑을 하지
않은 관계로 (아내를 설득해 드디어 합니다 ㅋ) 옥탄가에 굉장히
민감합니다. 그리고 정유사 별로는 gs , 현대, sk 순의 감성이
좋더군요 물론 고급유+옥탄부스터 사용시 가장 좋았습니다.
하지만 현실적으로 금액적 부담이 커서 가끔 테스트를 위해서
고회전 사용시 빼고는 잘 않합니다.

옥탄부스터의 경우는 4ron 6ron 등 여러가지가 있는데
제가 사용해본중 가장 좋은건 nos Racing 였습니다.
그 다음이 리퀴몰리였고 그 다음엔 대동소이 했습니다.
제차의 경우 일반유 넣으면 그 즉시 까라라락~! 할 정도로
압축비가 꽤나 올라가 있습니다. 그래서 저도 항상 예비용으로
트렁크에 하나 넣고 다닙니다.

정리해 보면 순수고급유+옥탄부스터가 가장 좋은 매칭이었고
그 다음이 순수고급유(단 정유사별 차이는 좀....,)
피치못할 경우 예비용으로 옥탄부스터 입니다. 옥탄부스터에
의지하기 보다는 예비용으로 사용하심이 좋을듯 하구요
가급적 자신의 차에 맞는 고급유를 찾아서 한곳에서 주유하시는게
가장 좋은것 같습니다.

좋은 의견 정말 감사합니다. 이제 좀 의문 점이 시원하게 풀렸네요. ^^ 그러니까 요약하자면, 993에 일반유를 넣어도 안되는것은 아니지만, 제 성능을 내긴 어렵고...성능을 최대한 끌어내려면 순수고급유(신선한 고급유파는곳에서 넣은..ㅋㅋ)를 주유해야 한다는 말씀이시네요.. 옥탄부스터를 같이쓰면 레이싱버전이겠구요...ㅎㅎ 자세하고 다양한 의견 감사드립니다. ^^

저희회사 직원도 993계열이 있는데...일반유 넣던데요? ㅜㅜ;;

저는 계속 고급유를 넣다가 일반유를 넣어봤는데, 별반 차이점이 없어 그 뒤론 일반유를 넣었습니다. 성능저하가 있었는지는 모르겠지만 최소한 제가 느낄 정도는 아니더군요.
병우님도 한번 고급유 엥꼬? 상태에서 일반유를 넣어 상태변화를 느껴보는게 어떨까요?

고급유와 일반유의 차이를 좀더 엄밀히 알기 위해서는
기름통만 다 비울게 아니라 ECU 리셋을 하고 다시 학습시켜줘야 합니다.
요즘은 차들 중에는 차내의 키를 조합해서 ECU리셋을 소프트웨어적으로도
한다는데, 993은 ECU 쪽 퓨즈를 뽑고 몇분 있다가 다시 퓨즈 꼽고
공회전을 10분~30분 정도 시켜주는 방법이었던 것으로 기억합니다.

993은 아니지만 훨씬 구닥다리 싸구려 포르쉐인 제차의 경우
태백 서킷 가서 달리다 서울서 넣어온 고급유 다 떨어져서,
바로 아래 있는 주유소 가서 일반유 넣어서 다시 서킷에 올라가면
고 RPM 쪽에서 확실히 엔진이 좀 거칠어지는 것이 느껴졌습니다.
사실 성능차는 저도 확실하게 느낄 정도는 아니었구요.

그리고 993을 잘 관리하고 성능을 내는 데는 고급 휘발유보다,
오히려 엔진 오일을 고급을 쓰고, 잘 보충해주고,
자주 자주 교환해주는 것이 효과가 더 크다고 합니다.

병혁님, ecu 리셋없이 고급/일반유의 변화가 체감적으로 안느껴진다면, 금전적으로 저렴한 일반유를 쓰는게 더 낳지 않을까요? ^^

뭐, 사실 저도 고급유/일반유의 성능차를 체감적으로
크게 느껴본 적이 없어서 잘 굴러가면 일반유 넣는 것도
괜찮다고 생각합니다만,
그..왜...있지 않습니까? 약간 찜찜한 기분 ^^

노킹까지는 아니지만 엔진 소리는 확실히 다르긴 합니다.
그래서 고급을 넣고 다녔습니다만,
일반을 넣고 다녀도 괜찮긴 하다고 생각합니다.
평소에 그렇게 고RPM을 장시간 쓸 일 거의 없으니까요.

비슷한 300마력 근처의 현대 제네시스의 데이터를 보면
일반일 때 306마력, 고급일 때 310마력이니까
993쪽도 사실 성능차를 체감하기에는 미미한 차가 나지 않을까 합니다.

q&a 게시판에 써주시는것이 좋을듯 한데요;;

클릭의 경우는, 일반유에 옥부 넣었을때가 고급유만 넣었을때보다 월등히 잘나가던데욤. 고급유만 넣었을땐 부드러운느낌만 살짝 느껴지는데, 거기에 옥부를 넣으니 또 현저히 잘나갑디다.

예전에 일반유 주유소를 찾기 힘들어서,
일반유+옥탄부스터 (주로 NOS 레이싱 포뮬러)로 반년을 버틴적이 있습니다.
그리고 반년후 확인해보니 점화 플러그가 붉게 녹이 슬듯 변해버렸더군요..
(물론 이게 꼭 옥탄부스터 때문이라곤 이야기 못하겠지만요)

이후 고급유 주유소가 직장 근처에[ 생겨서 그것만 넣게 된 이후론,
두번다시 붉게 녹이 슨 점화플러그는 안보게 되더군요..

제가 알기론 일반유 세팅된 차량에 고급 또는 옥부를 넣어도 성능향상에는 하나도 도움이 안된다고 알고 있는데용.
고급유 차량에 일반유를 넣을 경우, 피스톤이 상사점 이전에 기화하여 노킹이라던지 문제가 생길수도 있지만 반대의 경우에 더 도움이 될수 있나요?
동일한 ecu 쎄팅에서 고급유를 쓰면 폭발력이 높아 지거나 하나요? @.@;;

광삼님 저도 예전에 드래그를 나갈 때 (1.5 오토로 오토전에 나갔었죠.^^) 고급휘발유에 옥탄부스터를 두통 넣고 경기 한번 뛰고 (왕복주행 포함 400킬로정도) 집에와서 점화플러그를 빼보니 녹슨 것처럼 붉은 색으로 변해버려서 기겁을 하고 다시 새걸로 바꿨던 기억이 있습니다. 그때 다니던 샵에 물어보니 옥탄부스터 때문에 그럴 수 있다고 하더군요. 정확한 원인은 저도 잘은 몰랐습니다. ^^ㅎ 참... 그나저나 덕평 ic바로 옆의 gs 고급휘발유 괜찮더군요. ㅋ

엇.. 민근님.. 거길 아시나요?
거기.. 제가 항상 넣는 단골 주유소입니다..
제가 매주 주유하는 곳이라.. 품질은 보장할수 있습니다 ^^

광삼님 저희 집이 도척면이라서 왕복 10킬로 정도 소요됩니다. ^^ㅎ
곤지암에 있는 고급휘발유를 넣으면 노킹이 생겨서 마장 - 이천 중간에 있는 gs에서도 넣어봤는데 거긴 너무 멀고 예전에 광삼님께서 말씀하신게 생각나서 지난주말에 넣어봤는데 좋았습니다. 가격도 착한 편이었구요.(곤지암보다 100원 쌈. -_-). 광삼님께서 자주 넣으셔서 그런지 사장님이 아무렇지 않게 고급유를 넣어주시더군요. ㅋㅋ

제차 메뉴얼을 보면 RON으로 98 짜리 휘발유를 넣어야 최고의 성능을 낸다고 나와있습니다. 그리고 옥탄수치를 높이기 위해서 MMT (Methyl cyclopentadienyl manganese tricarbonyl) 첨가제를 사용하지 않은 고옥탄 휘발유를 되도록 사용하라고 되어있습니다. MMT가 들어있는 연료를 사용할 경우 스파크플러그나 촉매에 분말처럼 금속 산화물이 오염을 시킬 수가 있기 때문이라고 합니다. 저도 옥탄 부스터 몇가지를 구매했었는데 그 당시 모두 MMT를 포함하는 것들이라 모두 환불하고 사용하지 않았었습니다. 아마도 회원님들께서 보신 스파크 플러그 이물질이 아마도 이 MMT의 산화물이 아닌가 하는 추측을 해봅니다.

사실 옥탄부스터 사용시 플러그가 붉게 도포돼는건 거의 확실하죠
하지만 플러그 빼서 닦으면 닦입니다. 완전 침착되지는 않지요
물론 오랜시간 그대로 방치한다면 모를까..., 그러다 사용 안하면
더 자연청소도 돼더군요 제 경험입니다. 맵핑시 리밋까지 올리는
알피엠 때문에 아직 맵핑을 안해서 고급유+옥탄부스터로 연명중입니다
mmt 산화물도 자주 청소하면 별 상관이 없고 부스터 사용중지하면
자연소멸 됩니다 ㅎ

아하... 그런 이유였군요. 인성님, 상규님 감사합니다. ^^ㅎ