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2.0터보 smart모델(하위모델) 2690만원
1.6터보 smart모델(상위모델) 2690만원
입니다.
외관은 2.0터보가 듀얼머플러고
브레이크 디스크 성능등..
이것저것 더 마음에 드는데요.
엔진사양이
세타-i 2.0 T-GDi(6단)
감마y 1.6 T-GDi(7단)
사용표상 이렇게 되있던데..
제가 잘 몰라서요^^;;
2.0과 1.6 고민중에 있습니다.
가격이 같으니..
세금.연비쪽으로 말고
(세금 연비 따지면 터보타면 안되니..)
엔진 사양,검증된 엔진
쪽으로는 어느게 나을까요??
테드님들은 같은 가격이라면
2.0 터보
1.6 터보
어떤차를 사시겠어요?
초보라 질문좀 드립니다 ^^;
자문자답 이네요.
테드에 관련글이 꽤 있네요 ㅎㅎㅎ
역시 드라이빙 위해 터보를 사는건데 2.0
사는게 맞는거 같습니다.
1.6 dct는 가격적.유지비용 측면에 강점을 둔 차라는 인식이 강하네요
개인적인 의견 편하게 달아주셔도 되요`^^
여담입니다만.. 2.0T를 석달째 타고 있는데
28i랑 마력수는 같은데 차는 그만큼 시원하게 나가질 않습니다.. (CC 2.0 TSI수준정도..)
.6은 더하겠죠..
엄밀히 말하자면 1.6T는 2.4 NA의 다운사이징 버전이라(북미에서의 포지셔닝도 그렇고, 국내에서도 1.6T 출시하면서 2.4 GDi가 단종됐죠) 적당한 출력과 적당한 효율이 메리트라고 보시면 될 것 같습니다. 2.0T 쪽은 3리터급 6기통의 다운사이징이니 아무래도 종합적 퍼포먼스 면에서도 더 우위일 것 같네요.
1.6T에는 R-MDPS와 스포츠 서스펜션이 빠져있으며, 2.0T 스마트는 옵션 추가하지 않으면 직물시트가 달려 나옵니다..참고하세요~
흡배기 엘리랑 비슷한 수준같은데 가속력은 충분할듯 합니다. . 변속기 덕분인듯. .
저는 2.0 터보 4개월 채우고 5개월째 타고 있습니다.
처음에 DCT 얘기 때문에 1.6T 관심이 좀 갔다가 지금은 미련없이 2.0T 에 만족하고 있습니다.
어느 정도까지의 동력 성능을 원하시는지는 잘 모르겠는데요,
제 운전 패턴에서는 0~200 Km/h 영역대에서 ..
2.0T 엔진
6단 토크 컨버터 좀 세련되지 못한 미련 (근데 직결감은 만족)
*** 저속 구간 가다 서다 반복일 때 변속 충격은 이게 수동인가 싶은 수준 ㅋ~
서스펜션 셋팅
R-MDPS
거의 90점 이상 만족하며 잘 타고 다닙니다.
참고로 위에 분 글에도 있지만 2.0 터보의 경우 스마트 등급은 진짜 소위 말하는 깡통이므로 가격은 다시 잘 비교하셔야 할 겁니다. ^^
저는 익스클루시브 + 노옵션 으로 했습니다. 스마트 + 몇몇 옵션 조합에 좌절해서 ㅠㅠ
1.6T는 고성능이 아니라 높은 효율을 위한 다운사이징 모델로 보셔야 합니다..
밟으실 거라면 연비는 제외하겠지만 누적되는 연비차이는 생각보다 상당합니다. 또한 세금은 초반엔 연간 30만원이나 차이가 납니다. 메인터넌스 비용도 그 정도는 차이가 나서, 연간 100만원 이상 경제성 차이가 벌어질 것으로 생각합니다. 생각보다 적은 차이는 아닙니다.
한번 밟을때마다 조금 더 짜릿한 .0텁 보다, 같은 비용으로 몇천키로미터 더 짜릿한 .6텁을 고른다는 의미입니다. ^^
또한 dct 적용한 .6텁의 직빨이 생각만큼 느리진 않을 것이라는 점도 위 선택에 영향을 미쳤습니다.
마지막으로, 두 대를 직접 비교해보진 않았지만 전체적으로 전후무게밸런스가 뛰어나고 차량중량이 가벼운 .6이 직발에선 다소 밀려도 코너에선 더욱 재미있을 거란 생각이 듭니다. (빠르다는게 아니라 재미있을거란 이야기...^^;)
비교 대상으로 보기에는 좀 그러네요. 다른 분들이 언급하신 것처럼 성능을 원하시면 2.0을 경제성을 원하시면 1.6입니다.
목숨은 하나요 인생은 소중하니
1.6터보를 선택할 것 같습니다.
스펙상으로 보면 기존 3리터 대응 출력이라 폭발적인 느낌도 없을 것 같고
1.6타보정도면 회전수 끌어올려 타면 이냥저냥 2리터 중반 자연흡기의 가속은 느낄 수 있을 것 같아서 입니다. 저렴한 유지비는 덤이구요
개인 취향이겠지요~
'저라면' 2.0을 고를것 같습니다.
여담으로 가격표에 1.7 디젤도 출시하였군요.
1.6 터보에 빛을 바라지 못하는 기분이..
:)
펀드라이빙을 염두에 둔다면 2.0 t 가 좋을듯 합니다.
현재 저는 K3쿱 1.6 tgdi 타고 있는데, 제 차는 준중형이고 무겁지 않으니까 .6터보로 탈만한 느낌이지만.
저 무거운 LF 에 1.6tgid 엔진이 그것도 최대 마력까지 낮아진 스펙으로 들어간다고 생각해 보면
좀 답답하지 않을까 라는 생각이 스칩니다.
저라면 2.0t 가 가격이 훨씬더 높더라도 무조건 2.0t 갈듯 합니다.
공차중량이 1.6이 훨씬 작더군요.
게다가 북미형 1.6 에코 외관은 기본 2.4와 같은 반면
내수는 2.0터보와 같더군요.
패들시프트도 1.6 내수는 기본이구요.
개인적으로 저는 쏘나타 1.6터보는 크게 기대 안합니다. 벨텁 DCT하고 아반떼 쿠페 수동하고 드래그 롤링 둘다 거의 비슷하게 나갔던 사례를 기억하면 마력은 20마력 낮고 중량은 150kg 이상 더 무거운 쏘나타 1.6터보에 빠른 가속력을 바라는 건 무리가 있지 않을까 싶네요.
이번 LF 쏘나타는 주행안전성 측면에서는 YF 대비 획기적으로 크게 향상되긴 했지만 짜릿한 느낌은 너무 없어져서 한편으로는 좀 아쉽기도 합니다. LF 2.0 터보도 제 경험상 기대 이하더군요 고회전에서 출력이 너무 죽어버린 셋팅이라......
