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이번에 소개해드릴 차는 포르쉐 카이엔 957 GTS입니다.
957에서 GTS는 에이스와 같은 차량입니다. 400마력 V8 4.8직분사 엔진은 터보에 비해서 100마력이 작지만 2.3톤의 몸무게에 충분한 힘을 가지고 있습니다.
게다가 아주 좋은 사운드를 냅니다.
이 차량을 선택하는 과정속에서 의뢰 주신 회원분께서는 V6 3.6도 함께 고려하셨는데 저희가 설득 드려 GTS쪽으로 선회한 경우입니다.

GTS의 장점은 여러가지가 있겠습니다만 시트가 터보S와 같은 세미 버킷 스포츠 시트에 알칸타라 옵션이 들어가 있고, 포르쉐 핸들링의 꽃인 유압 스테빌라이져(PDCC)가 장착되어 있습니다.
문제는 957을 볼 때 유심히 봐야할 Critical한 포인트들인데, 4가지 요소들을 중점적으로 봅니다.
이 4가지의 상태를 확실히 할 경우 메이져한 수리비 1200~1500만원의 지출 여부가 결정됩니다.
이 판단은 저희의 노하우이기 때문에 지면으로 공유드리지 못하는 점 양해 부탁드립니다.

97,000km를 주행한 해당 차량은 정말 기계적으로 너무나 훌륭한 상태였습니다.
이런 차들은 결정을 지체할 이유가 없을 정도로 보물을 건진듯한 느낌이 듭니다.

TRS오프샾에 입고하여 정밀하게 차를 다시 점검한 결과 기계적으로는 전륜 로워컨트롤암을 교체하는 것 이외에는 오일류만 교환하면 되는 그런 상태였습니다.
오일류는 엔진오일, 브레이크 오일, 변속기 오일, 트랜스퍼케이스 오일, 전후 디퍼런셜 오일을 하였습니다.

타이어 교환과 휠복원등은 좋은 차를 더 좋게 만드는 과정이라 차의 수준이 올라가는 차원에서 회원분께서도 기분 좋게 승락을 해주셨습니다.



쥬니어를 태우고 다닐 용도이기 때문에 Isofix도 아주 유용한 장비중에 하나입니다.

955도 그렇지만 957의 실내 내장재 품질이 좀 떨어지는 편입니다.
세월에 녹아내린 플라스틱들을 복원하면 내구성이 순정보다 훨씬 좋아집니다.

아우토아티스트에서 구석구석 녹아내린 내장재들을 깔끔하게 복원해주셨습니다.



































가죽 부분은 운전석과 조수석 시트 날개부분만 복원했습니다.
나머지 부분은 상태가 아주 좋았습니다.








글라스틴트 열차단 선팅과 G3에서 깔끔한 실내크리닝과 전면 유리 유막 제거 및 발수코팅을 해주셔서 지금과 같은 폭우속에서도 전면 시야가 너무나 깨끗하게 보이게 되었습니다.

펄 블랙바디를 가진 카이엔 957 GTS는 사이드 몰딩 역시 블랙으로 처리되어 있어 더 단단한 느낌을 연출합니다.




















저희와 지속적으로 커뮤니케이션 하시면서 저희를 믿고 맡겨주신 덕분에 차를 만들어 나가는 과정은 저희 모든 직원들에게 아주 즐거운 순간이었습니다.
충분한 주행테스트를 통해 차량에 혹시 있을지 모르는 기계적 문제들을 검증하고 또 검증하는 과정을 거쳐 언제고 400마력을 쓰며 호쾌하게 달릴 수 있게 한다는 원칙은 너무나도 중요한 철칙입니다.
제대로 달리지 못하는 차는 아무런 의미가 없습니다.
하지만 아이러니하게도 주행거리와 상관없이 100% 출력을 못내면서 다니는 차들이 의외로 많습니다.
아픈 차들이 정상적인 출력만 되찾고 건강하게 달리게 되는 것만으로도 차주는 엄청난 만족감을 얻게 됩니다.
앓던 이 빠진 기분과 비슷한 경우인데 차는 특히 그 여운이 더 오래갑니다.
TRS는 기본적으로 모든 서비스가 차를 검증하는 과정에서 시작됩니다.
수퍼패키지의 핵심은 차의 본바탕이 좋은 차를 선택할 수 있다는 것인데, 그보다 선행하여 의뢰를 주신 분의 기호나 취향을 고려해 차량 선택을 도와드릴 수 있는 점도 결코 작지 않은 부분입니다.
차를 받으시고 인천까지 몰고 가신 후 차가 너무나 좋고 맘에 안드는 부분이 하나도 없다고 말씀하시는 목소리에는 앞으로 가족과 함께 이차로 만들 다양한 추억들에 대한 설레임도 실려 있어서 저희는 또 한번 큰 보람을 느꼈습니다.
앞으로도 차와 관련하여서 어떠한 이슈가 발생하더라도 걱정하지 마시고 안심시켜드리는 저희의 또다른 책임들도 있으니 수퍼패키지를 인연으로 여러분들의 카라이프에서 즐거움만 남기를 바랍니다.
여러분들도 비용과 시간, 그리고 불확실성에 대한 부담을 직접 지시기 보다는 전문적인 서비스에 대한 혜택을 누리시기 바랍니다.
여러분께서 정말 좋은 애마와 가족이 될 수 있는 최상의 기회의 서비스를 TRS수퍼패키지를 통해 꼭 이루시길 바랍니다.
문의 : info@testdrive.or.kr
TRS 서비스 안내 : https://www.testdrive.or.kr/boards/4419601
TRS정비샾 : 강남구 삼성동 58번지 (010-2707-4369)
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958, 그리고 신형 카이엔으로 올 수록 황소개구리는 커녕 여성스러운 모습이 가득하여 아쉬움이 남습니다.
TRS에서 세월이 지난 준마들을 하나씩 찾아 업로드 해 주시는 것 만으로도 대리만족이 충분하네요.
저또한 그 시대 독일차들의 실내 내장재 문제를 복원하는 걸 보니 감탄사가 나오는군요.

기회가 된다면 저도 957 GTS 또는 터보 모델을 TRS 에 의뢰를 드리고 싶네요.
안녕하세요 차주입니다. 드디어 제 구매기도 올라왔군요 :)
먼저 대표님을 비롯해서 관련 담당자 분들께 다시 한 번 감사 말씀을 드립니다.
의뢰는 카이엔으로 드렸지만, 패밀리 SUV를 알아보고 선정하기까지 나름의
갈팡질팡 고민이 참 많았습니다. 경험하고 싶은 영타이머가 많아서였죠..ㅎ
사실 브랜드에서 오는 부담감과 두려움은 적지 않았습니다.
그럼에도 957을 결정하게 된 건, 먼저 온라인 채널에서 많지 않은 1세대 오너분들의 운용기를 최대한 스크랩해가며 종합해본 바, 오히려 타 사 동급 후보군들에 비해 정비 스트레스가 덜 할 수도 있겠다, 그리고 관리가 잘 된 차라면 생각보다 유지에 부담이 덜 할 수도 있겠다라는 합리적인 욕망(?)에서 출발했습니다.
물론 나의 정비 지식과 운용 경험은 전무하니 그 기술력을 구매해야겠다라는 마음으로 슈퍼패키지를 신청하게 됐구요, 그렇다 보니 더 욕심을 부려보게 된 것 같습니다.
디젤보단 가솔린, 과급보단 자연흡기, 2세대보단 1세대 페리디자인, 이러한 제 주관적인 선호조합으로 957을 확정하게 됐습니다.
6기통도 충분히 만족하시는 분들이 있어 잠시 고민을 했었는데, 8기 na로 가보자는 결단에는 대표님의 도움이 8할이었던 것 같습니다. 이 부분에 대해서는 정말 후회 없는 선택이라 특히나 감사 말씀 드리고 싶어요!
한낱 직장인에 두돌박이 애아빠이다 보니 차량을 전문적으로 알아보고 구매해서 컨디션을 올리기까지 소요되는 많은 시간과 열정을 할애하기란 불가능에 가까운 것이 현실입니다.
매물 검색에 인스펙션, 매매상 현장 계약, 차량 정비, 복원 및 클리닝 등 해야 할 일 들이 많은데, 일일이 제가 직접 시간 내서 매물보러 다녀오고 또 가서 보더라도 쉽게 판별하기 어려운데다, 여차저차 계약이 성사되더라도 주말에 스케쥴 잡아 정비 입고하고 잘 됐는지 체크하고 또 다른 복원샵에 찾아서 일정맞춰 입고하고 등등.. 전 그러한 데에 소요되는 모든 시간을 구매한 것 역시 큰 이점 중 하나였다고 생각합니다.
참 맘 편히 구매할 수 있었네요.
옆에서 지켜본 가족들 뿐만 아니라 시승 경험한 지인들까지 모두 만족하고 있습니다 :)
아직 10일째 적응기인 저는 스케쥴로 폭우가 쏟아지는 날 고속도로에 살살 올라가본 거 외 아직까지는 얌전한 시내주행이 대부분인데, 어서 본격적으로 웅장함을 체감해보고 싶네요 ㅋㅋ
차량을 인수하기까지의 일을 돌이켜 보면 한편으로는 얼떨떨하기도 한데, 이는 평소 쓸데없이 고민 많이 하고 주저하는 제 성격과 판단의 속도를 뛰어넘어 성공적인 결과물이 제 앞에 있기 때문이 아닐까 싶습니다.
TRS패키지는 저에게 참으로 기분 좋은 경험이었고, 비용 그 이상의 가치를 충분히 느낄 수 있었습니다.
다시 한 번 감사합니다 :)
Critical point 4가지와 실내 복원 궁금해서 한번 방문해 점검 받아봐야겠습니다 ㅎ