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안녕하세요 몇년동안 테드에서 많은 정보 잘 얻고 있습니다.
투스카니 fl2 2.0 gts2 6단 수동 모델을 순정으로 타고 있으며, 여유가 될 때마다 하나하나씩 꾸며가고 있습니다.
카본 GT 윙, 테인 SS, 하체 리스토어, 실내 리스토어 등등 이제 튜닝 걸음마죠 ㅎㅎㅎㅎ
배기도 한번 해볼까 하는데 지식이 전무후무 해서 넋두리 해봅니다.
현재 중고로 후지쯔보 슈퍼R 63파이 짜리를 구해 놓아서 달기만 하면 되는데,
리어멤버를 기준으로 중통과 엔드를 이을 때 오버 파이프와 언더 파이프가 있더라고요..
혹시 투스카니 2.0 순정엔진을 기준으로 오버와 언더 장착시 출력이나 배기음의 차이가 있는지 해서요.
문제가 없다면 기존 순정처럼 리어멤버 위로 가는 오버 타입을 하고 싶은데,
몇군데 알아본 결과 다들 왜 그렇게 굳이 어렵게 설치하려고(오버로..) 하냐고 하시네요...
뭔가 순정에서 그렇게 하면 다 이유가 있다고 믿는지라..
그리고 노원 근처에 배기 인스톨 잘하는 업체 아시면 추천 좀 부탁드리겠습니다. ㅜㅜ
미리 감사드립니다.
투스카니 fl2 2.0 gts2 6단 수동 모델을 순정으로 타고 있으며, 여유가 될 때마다 하나하나씩 꾸며가고 있습니다.
카본 GT 윙, 테인 SS, 하체 리스토어, 실내 리스토어 등등 이제 튜닝 걸음마죠 ㅎㅎㅎㅎ
배기도 한번 해볼까 하는데 지식이 전무후무 해서 넋두리 해봅니다.
현재 중고로 후지쯔보 슈퍼R 63파이 짜리를 구해 놓아서 달기만 하면 되는데,
리어멤버를 기준으로 중통과 엔드를 이을 때 오버 파이프와 언더 파이프가 있더라고요..
혹시 투스카니 2.0 순정엔진을 기준으로 오버와 언더 장착시 출력이나 배기음의 차이가 있는지 해서요.
문제가 없다면 기존 순정처럼 리어멤버 위로 가는 오버 타입을 하고 싶은데,
몇군데 알아본 결과 다들 왜 그렇게 굳이 어렵게 설치하려고(오버로..) 하냐고 하시네요...
뭔가 순정에서 그렇게 하면 다 이유가 있다고 믿는지라..
그리고 노원 근처에 배기 인스톨 잘하는 업체 아시면 추천 좀 부탁드리겠습니다. ㅜㅜ
미리 감사드립니다.
2022.01.30 05:50:06 (*.21.201.96)
위에 우영님이 말씀하셨지만 단순히 작업편의성 때문입니다.
군말없이 순정라인으로 작업해주는곳도 많습니다.
엔드만 작업하시는데 굳이 중통라인 건들 필요 있나 싶습니다.
추후 맵까지 생각하셔도 54~58파이 이상 비추천 드립니다.
군말없이 순정라인으로 작업해주는곳도 많습니다.
엔드만 작업하시는데 굳이 중통라인 건들 필요 있나 싶습니다.
추후 맵까지 생각하셔도 54~58파이 이상 비추천 드립니다.
63파이는 2.0 NA 에서는 사실 좀 큰 편이라 배압때문에 순정라인 하면 좋긴 할거예요. 중통도 63파이로 짜면 초반에 허당이 좀 있지 싶습니다.