제 지인분은 11년 1월쯤 크루즈 디젤 수동을 뽑았는데,

수동하고, 오토하고 별 차이가 없고, 한 20만 정도 저렴하다고 들었습니다.. (수동이 저렴)

그게 수동은 오펠사 미션이 들어가 있어서 가격대도 조금.. 비싸다고 들었구요..

1~2단 말타기가 있고, 생각보다 롱기어라서 커브돌고나서 변속할때 조금.. 예매하다고 들었습니다^^

저도 시승을 해봤는데.. 1~2단이 상당히 롱기어였고, 본격적인 가속은 3단부터 났던걸로 기억이 납니다..^^

오펠 미션이라 국산 보령오토미션보다 비싸다고 들었습니다.

2.0 크루디 자동을 타본 바로는...

수동 운전하실 수 있으시면 수동으로 가시는걸 추천하게 되더군요...

그냥 편하게 다니신다면 자동도 괜찮겠지만 느낌상 미션에서 너무 운전자를 자제시키(?)는 느낌이었습니다...

조금이라도 더 재미나게 타시고자 하신다면 수동입니다... 자동은 미션이 이 차의 능력을 많이 감소 시킨다는 느낌이었습니다...

같이 일하는 바로 옆에 친구가 2011년식 디젤 수동 타고 있으며,

제가 2010년식 디젤 수동 타고 있습니다.

2011년식부터 달라진거 아는데로 나열해보겠습니다.

엔진:유로4 -> 유로5 (제원상 연비, 출력 상승있으나 직접 비교해본결과 동등수준임)

미션:보령5단 -> 오펠6단

브레이크:보쉬 -> 만도

그외에는 확실히 모르겠고요.....

미션은 최끝단 최고속에서 RPM이 기존 5단보다도 더 높다고 들었습니다.

그래서 200키로까지 가속은 빠른반면 그이상의 속도에서는 기존미션보다 rpm이 높아서 최고속찍기가 힘들다고 들었습니다.

그리고, 말타기증상.... 미션문제라기보다 ECU쪽 버그로 추정되며, 업데이트되어 90%정도는 해결된느낌이랍니다.

그리고, 브레이크.... 이부분은 괜찮은 사람도 있고..... 문제 있다고 하는사람도 있던데....

제 옆에 동료는 문제가 있는경우입니다..... 고속 (170이상) 영역에서 브레이크 밟으면 튕겨낸다고 합니다....

튕겨내면 브레이크 압이 걸리지 않아서 머리가 쭈삣쭈삣해졌다는 경험이 많더군요...

그래서 출력은 다른 준중형 비해서 높고 잘나가지만 맘놓고 풀악셀 못밟고 다니는 실정이고...

이건 정확히 문제점이 밝혀지지 않은경우이고, GM에서도 문제 없다고 하는부분입니다.