Q & A
차량은 젠쿱인데 시트가 높고 홀딩이 약해서 버킷을 하고 싶은데
투카때 브리드 제타3를 사용했었는데 홀딩도 좋고 착좌감도 좋고
다 좋았는데 타고 내리기 불편함과, 4점식벨트의 귀찮음 때문에 질려서요...
그냥 순정벨트를 사용하면 벨트가 골반에서 떠버려서 사고나면 위험 하고 해서 어쩔수 없이 썼었습니다.
그래서 찾아보니 m3 csl 순정시트와 clk dtm 시트, 로터스 엘리스,엑시지 등이 버킷임에도 순정벨트를
사용가능 하더라구요.. 리클라이닝 시트는 쓰다보면 유격과 잡소리때문에 일체형으로 쓰고 싶습니다.
혹시 제가 원하는 시트 어떻게 구해야할까요?
순정시트도 상관없고 제가 원하는것에 부합한다면 애프터마켓 제품도 상관없습니다만..
m3 csl 순정시트는 구글링좀 해보니 두개에 2천유로에 올라온건 있네요..근데 그건 넘 비싸서요...
정보 있으신분들의 도움 부탁드립니다. 감사합니다.
사이드 서포트가 조금 낮은 제품을 원하시는것 같군요....레카로 SPG도 생각해보시면 어떠실까 합니다.
브리드 제타 3보다 사이드 서포트가 낮아서 타고내리기가 조금더 수월하긴 합니다만....
그만큼 홀딩 능력은 단연 제타3가 좋긴 하지요....브리드 VIOS도 SPG와 비슷한 수준일 겁니다.
순정벨트의 사용은 레일 브라켓을 제작할때 같이 만들면 간단하게 해결됩니다.
참고하실만한 링크 입니다... ^^
http://www.bmwblog.com/2009/11/09/bmw-m3-gts-an-m3-csl-or-gtr-successor/
m3와 m시트 달린 z4로 서킷 달려 보았는데요,
잘 잡아줄 것 같이 생겼지만 제대로 된 버킷에 비하면 별로입니다.
평범한 세단 시트처럼 코너링마다 문짝 내장제에 패댕겨 쳐 질 정도는 아니지만,
허리는 대충 잡아줘도 아래 허벅지쪽을 잘 못잡아줍니다.
버킷시트로 바꿨더니 훨~씬 편했습니다. 비용들여 바꿨는데 별 차이 없을 수도 있으니,
바꾸시려는 시트 미리 한번 앉아 확인하는 것이 어떨까 합니다.