그런가요 ??   후방 충돌을 당하는 경우엔 충격을 시트 등받이가 받으면서  버텨줘야 하니 왠만한 힘(정도가 아니라 엄청난 힘으로도)으로는 꿈쩍도 안할거라 생각 했는데요..

몸에 힘을줘서 뻗는다고 시트가 부서지거나 하지는 않습니다만.. 오랜기간 타면 조금의 잡소리는 생길수있겠죠..  어차피 자동차 부품중에 소모품이 아닌것이 있나요?  너무 신경쓰지마시고 타는게 정신건강에 좋지않을까 생각됩니다만..;;

개인적으로 시트위에 방석 까는건 정말 비추입니다.. 사고시 쉽게 미끄러져버려서 너무 위험하고 허리건강에도 별로 좋지않다고 생각되네요.. 사실 자동차 시트라는게 상당한 고가에 설계에만도 굉장히 많은 공을 들이는 첨단 제품이자나요.. 그 위에 방석을 덮어버리는건 기능을 100% 활용 못하는것 같네요..

트랙돌다가 너무 새게 눌러서 럼버서포트가 망가지거나 

트렁크가 사라질정도의 후방추돌시 등받이가 눕거나 하는 경험이 있긴합니다만

사람이 운전석에서 움직이는 정도에는 전혀 문제 없을거 같습니다.

가죽은 저는 그닥 신경쓰질 않아서 잘모르겠습니다. ㅎㅎㅎ

제 몸무게 최전성기 시절 택시 조수석에 탔는데 뒷주머니에 지갑 꺼내려고 엉덩이 살짝 들면서 등받이 뒤로 밀다가 뚝~ 부러뜨린적 있습니다 ;;;

차종마다 조금씩 다르긴 하겠지만,

여기 미국에서 150키로 넘는 아저씨들도 차에서 들썩들썩해도 아무문제 없는걸보면

차 시트가 굉장히 튼튼한 것 같긴 합니다.

후방에서 추돌시 시트가 받아줘야한다고 생각하는 일인입니다.

그리고 이건 등받이조절식 시트만 해당이 될거 같구요. 예전에 교차로에 서있다가 

강하게 후방추돌을 받는 적이 있는데요. 대략 후방차량은 엔진룸반정도가 사라졌고 

제차는 트렁크가 사라지는 정도의 추돌이었습니다.

이때 추돌시 등받이가 쭉 펴졌는데요. 사실 뒷자리에 사람이 타고 있었다면 아마 다쳤겠죠?

사고시 제차도 교차로 한복판으로 밀려나가서 2차 추돌시 누워있는 자세가 되다보니 시트벨트도

제역활을 못하겠구요. 물론 저는 다행으로 2차사고가 발생하진 않았습니다.

후방추돌시에는 시트가 버텨줘야한다고 생각합니다. ㅎㅎ

후방 추돌 시 뒤로 쏠리는 몸을 지탱하는 건 시트밖에 없지 않나요?

안전띠는 앞쪽만 지탱하는 건데 어떻게 뒤쪽을 지탱할 수가 있는지 의문스럽습니다.

후방추돌로 인한 반동으로 앞으로 쏠리는 몸을 잡아주는 건 안전띠겠지만 후방에서 지지해주지 못한다면 그대로 뒤로 드러누워버리니 안전띠고 뭐고 필요없게 될 겁니다.

시트의 강도가 의외로 약하군요.

예전에 외국에서 후방추돌 당한 차량의 운전석 시트가 부러져 뒷자리에 있던 딸아이를 사망케 한 사건이 여기 테드에도 올라왔었죠. 시트의 지지력을 두 배 정도로 높여야 될 것 같습니다. 'ㄱ'자로 생긴 시트의 구조를 개선하는 것이 가장 쉬운 방법이라고 봅니다만 제조사에서도 좋은 아이디어가 벌써 나와 있겠죠.

한때 충돌 담당했었습니다. 후방충돌시 시트가 굉장히 중요한 역할을 합니다. 30~40km/h이상으로 후방충돌을 당하셨다면 시트도 교환해야합니다. 시트백의 강도를 무조건 강하게 할수없습니다. 이유는 시트 및 헤드레스트의 강도가 운전자의 목상해에도 굉장히 큰 영향을 미칩니다. 후방 충돌 당했을때 목뻐근하시죠?

결론 , 시트는 소모품입니다.