혼다 V6 구동계가 첫 17만킬로까지는 오일교환말고 별다른 메인터넌스가 필요 없어 "잔고장이 적다"라는 소문이 있긴 한데요 꼭 그런것도 아닙니다. 파워스티어링 펌프 O링이 딱딱해져서 공기가 들어가서 냉간시 핸들돌리면 소음이 난다든지, 2000년대 초반에 변속기 클러치가 10만도 안되서 타버린다든지(오토),  액세서리벨트 텐셔너나 아이들러 풀리 베어링이 나간다든지, 앞 서스펜션 로워암 앞쪽 부싱 (compliance)  찢어짐으로 달구지소리 등등.

그리고 혼다 잡소리의 대마왕입니다. 여기저기 따다다다닥, 또로록 등등 -_-; 뻥좀 보태서 잡소리 생길까 무서워 내장재를 뜯질 못하겠습니다. (근데 뜯은김에 잡으면 되니 뜯긴 합니다만;;)

보통 "혼다는 잔고장이 적다", "한국사람은 혼다나 토요타"에는 반기를 듭니다만(그가격에 훨씬 나은 미국차도 많거든요),  타다보니 쓸만한 물건입니다.

아는사람도 거의 동일한 차를 타는데 관리를 2대째 개판으로 하다보니 말도 아닙니다.

닛산은 잠깐잠깐 타본적밖에 없어서 모르겠지만,,

혼다 전에 크라이슬러를 탔었는데 상황이 허락했다면 크라이슬러 팔 일은 없었을겁니다.

(지금 여건이 된다면 혼다 팔고 돌아가고싶습니다)

쓰신 글을 보니 혼다 차량에 대해 실제 사용하면서 느끼신 복잡한 감정을 가지고 계시는 것 같습니다. ㅎㅎ 저는 그냥 뉴EF만큼만 고장 안 나면서 엔진/미션 성능 좋고 하체 좀 더 튼튼하면 됩니다. 사실 친구가 어코드 한 번 알아보라고 하기 전까지는 인피니티 외의 일본차는 쳐다보지도 않았는데 3.5가 의외로 괜찮은 것 같더군요.

어코드가 17만에 타이밍벨트&밸브간극 큰돈들어가는거 빼곤 알티마보다 훨씬 스포티합니다.  어코드 3.5 살살 잘만 타면 리터당 거~의 15km도 가구요. (일반유 순정)

현대도 엔진미션은 참 잘 만들지만 혼다도 잘 만듭니다. EF시대 현대보단 요즘 혼다가 잘만드는게 확실할거 같네요 ㅎㅎ

J시리즈 V6 어코드 출고시 엔진미션으로 50만킬로 넘긴 차들 2000년대부터 많았으니까요

제로백도 잘하면 5초대 나오구요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ FF의 반란