예전에 다른 디젤차에서 유사한 경험으로 확인해보니 연료라인과 필터 쪽에 경유의 파라핀 성분이 추운 날씨에 굳은 채 누적되서 연료가 제대로 공급되지 않아 문제가 발생한 적이 있습니다.

고압펌프 or 연료펌프 문제가 생긴거 같네요.

연료문제였나요 ㅠ?

해결됐으면 정말 다행입니다.

저도 주행중 시동이 꺼지는데.. 전 고속주행시에만 꺼지네요..4단 4000 rpm 부근 130km 내외...

일단 연료라인 리콜건이 있어서 교체 받을 예정이고, 오늘 연료필터 갈았습니다..ㅠ _   ㅠ

전 사업소 가서 스캐너 물료도 과거결함-연료압력문제 라고만 뜹니다...ㅠ 흑흑

라프디 수동입니다

3만키로 이내에 연료필터 교체 없었으면 연료필터(어셈블리로) 교체 먼저 권유합니다.

유달리 추운날씨에, 연료필터에 조금이라도 수분이 있을 경우

+ 주유소에서 주유한 경유도 겨울철 공급용이 아니어서 추위에 쉽게 응고될 수 있는 경우에 시동이 자주 꺼지곤 합니다.

연료펌프, 연료라인 점검은 마지막 단계입니다.

디젤 차량의 경우 유달리 추운 겨울에 갑작스레 시동이 반복해서 꺼진다면 연료필터(열선 포함된 연료필터 어셈블리세트)교체를 가장 먼저 권장 드립니다.(연료필터 교체로도 시동꺼짐이  해결 안될 경우 연료펌프, 연료 라인 점검이 순서라 생각합니다.)

연료필터에 수분? 센서가 감지된것같네요 

최신의 디젤은 수분에 취약해서 감지되면 시동이 꺼지게 되어있습니다 

저도 재작년겨울에 외곽순환  터널안에서 시동이꺼져버린적이 있네요...

혹한기엔 연료필터 교체만으론 부족하고 수분제거및 안티젤 성분이 들어있는 연료첨가제를 사용하면 효과적일겁니다.

영하 15도 이하에서는 디젤유의 노말파라핀 성분이 분리 되어 용출 됩니다.

동절기에는 이 노말파라핀 양을 30% 이상 줄여 출시 되는데 이걸 동절기 경유라고 하구요..

화력을 끌어 올리기 위해 첨가하는 파라핀이 용출되어 필터를 막거나 연료 시스템에 손상을 주게 되어 첨가량을 

줄이는 것이구요..

타타대우 부품점이나 현대 상용부품쪽 가시면 동결방지제라는걸 팔겁니다. 

대형 상용차량들은 필터 및 연료탱크가 외부에 노출되어 있어 연료가 얼면서 발생하는 시동성 문제 및 관련 출력저하

,엔진정지 등의 문제가 승용보다 상당히 심각 합니다. 

그래서 어떤 분들은 토치로 필터를 끄슬리기도 하죠 ^^ 

일단 필터를 교체하는게 순서 입니다. 연료통에 수분이 많이 함유된 경유가 들어있다면 동결방지제도 같이 사서 넣어 보세요