연료펌프가 어느 정도 연료에 잠겨 있어야 모터 냉각이 원활히 된다고 하더군요.

요즘 기름통은 다 플라스틱이라 부식은 안생깁니다 ㅎㅎ 하지만 가득 채우지 않으면 빈 공간에 습한날 습기가 들어온 것이 연료 아래로 가라앉고 빈 자리에는 또 습기가 들어와서 물이 생긴다고 하네요.

평균적으로 기름통이 60리터~80리터 정도 하는 것 같은데,

절반만 채우고 다니나 가득채우고 다니나 그 차이가 

차량의 총 무게에서 차지하는 비중이

위의 이환승님 말씀대로 1~2%정도밖에 안됩니다.

그리고 그 무게 차이=연비 차이를 실감할 수 있는 상황은

아주 간단하게 생각하면 잠깐 잠깐 가속하는 순간일 뿐인데,

전체 주행에서 차지하는 비중도 얼마 안됩니다.

게다가 꽉 막힌 강남 도로 같은 조건에서는 차이가 나지도 않겠죠.

그냥 편하게 가득 주유하시고, 급가속 두어번 안하는게 훨씬 좋습니다.

그리고 기름통 부식 같은 것도 걱정안하셔도 될 것 같습니다.

기름양 해봐야 얼마 안됩니다.

사람이 체감할 수 있을 정도로 연비가 좋아지지 않습니다.

급가속 10번 할 거 9번으로 줄이는게 연비에는 더 좋을 겁니다.

연료량이 어느 정도 있어서 압이 좀 생겨야

연료펌프에 부하가 덜 걸리고 오래 쓰며, 갑자기 고장이 안납니다.

연료펌프가 뻗어버리더라도,

연료가 어느정도 있고(연료 자체의 양으로 인한 압력),  엔진이 돌아가고 있으면 발생하는 부압으로 인해

시동을 끄지 않는 한, 정상 운행이 가능하지만...

기름이 간당간당하면 부압만 가지고는 연료펌프 타입에 따라 기름을 못빨아들이는 경우도 많습니다...

제 차는 기름게이지가 4칸인데요

가득 넣은 직후랑  한 칸 남았을때 비교하면 확실히 차이 납니다.

연료펌프때문에 보통 한 칸 남았을때 다시 완충하구요.

연비 챙기다가 펌프 사망할까봐(현 17만키로) 항상 가득 넣습니다.

차근차근 모두 읽어보고 참고했습니다 .

고견 감사드립니다.

정말 테드 회원님들 아니면 물어볼곳도 없는 것 같습니다.