Q & A
F10 528i중에서도 3리터 자연흡기엔진 차량을 구입한다면 정비나 유지보수 측면에서 특별히 신경써야할 이슈들이 있는지 궁금합니다. (아무래도 초기형들이다보니 보증들은 다 끝났을 시기인지라 정비쪽에서 크게 터지거나, 아니면 이를 위해 예방이 필요한 부분들이 어떤것일까 궁금하네요.)
고견 부탁드립니다.
6기통에 터보라 더 관리가 피곤할지도 모르는 F10 535ix 운행중입니다. 11년 12월 출고해서 지금까지 11만 넘어 가는데...
98년부터 BMW타면서 이렇게 신경쓸일 없는 모델은 처음이네요. 터보아닌 자연흡기 6기통이라면 거의 신경쓸일 없을듯 합니다. 언제나 7-8만 키로 타이머같던 하체 부싱도 아직 멀쩡하네요.
안녕하시죠 성중님 ^^ 온라인으로만 뵙는군요.
F10은 참 묘한 기분이 듭니다. 출고해서 지금까지 거의 12만을 주행해서 리뷰를 함 써볼까 하는데... 게으름과 이미 리뷰를 하기엔 식상한 차량이라.... 제 경험으로는 하체 부싱 내구성이 예전에 비해서는 놀랄만해졌습니다. 뭐 소재 개선도 있을수 있지만 하체 구조의 변화 때문인듯 합니다. 그리고, 저는 심지어 잡소리도 하나 없습니다.. ^^
얼마전 오일교환차 센터에 갔더니, 관심 대상 고객이라고 하네요. 출고 후 센터 방문이 별로 없다고 ^^ 개인적으로 파워트레인과 하체 내구성은 레알 좋아졌다 말씀드리겠습니다. 다만... 저는 3리터 터보를 타본 뒤라 3리터 자연흡기의 출력에 갈증은 있을듯 합니다. 자연흡기는 빠르쉐로.......
11년 2월 구입해서 58천km 주행 중인데 특별히 말썽 피우는 경우가 거의 없네요.
파워트레인은 전혀 없고, 심지어 리콜조차도 대상에서 항상 피해가네요.
전 워런티 플러스를 구입했는데, 워런티 연장된 차를 구매할 수 있다면 더 좋겠네요.
거의 고급유만 전 주유했구요.
여태까지 고장은 3번이 있었는데..
주유구 센서 고장으로 주유구가 실제 닫혀 있는데, 열려 있다고 경고등이 들어온 경우와,
시거잭 고장이 2번 있었습니다.
시거잭은 결함품이라 개선품이 이제는 나오고 있다고 하네요.
F10 6기통 528i는 특별히 내세울 것은 없지만, 그래도 BMW의 감성이 그래도 살아 있고,
내구성도 좋고, 실내는 좁지만, 생각 외로 연비도 좋습니다. 추천해 드릴 수 있을 것 같네요.
