XG 2p를 쓰고 있지만 무겁고 오래된 시스템같습니다. 요즘은 더 좋은것도 많지 않을까요. 우선 차를 구하신 다음 타이어/브레이크 패드부터 괜찮은 사양으로 바꾸신 다음에 운용을 해보고 부족하다 싶으면 캘리퍼와 디스크를 교체하는게 좋지 않을까요. 투카야 워낙 튜닝 데이터가 많으니 투카 동호회나 튜닝샵에 문의해봐도 객관식 답안은 몇개 나올것 같습니다.

그렇군요.

현대차가 브레이크에 대해서는 불만이 많아 업그레이드를 생각하고 있었는데 일단 타봐야겠군요.

그 후에 다른 모델의 순정부품을 최대한 활용해보는걸로 생각해봐야겠네요.

여담입니다만 제네시스 세단의 브레이크 세팅은 어느 수준인가요?

개인적으로는 현대차로서는 불만이 없습니다.

단 200이상에서의 급제동에서는 강하게 밟아줘야 하는데, 이런 수준으로 잦은? 브레이킹에도 잘 버텨주어 놀랐습니다.

엘리사 탔을때 엘리사 순정 알루미늄 1P + 순정 12인치 타공디스크 사용했는데 만족하였습니다.

성능좋은 패드와 브레이크 액 정도만 교환하시면 좋을 것 같습니다.^^

만약 제가 투카 타고 브레이크 하라면.. 아도반 스몰4p를 고려해보겠습니다.

엘리사 1p... 인간의 욕심에 끝이 없는 만큼 좀 더 좋았으면 좋겟다는 생각이 들때도 있지만,  브레이크가 밀려서 위험하다는 생각은 한번도 해본적이 없습니다.  페이드가 쉽게 나지도 않구요...

엔진출력을 높이거나 서킷에서 랩타임 경쟁을 해야하는 상황이라면 모르겠지만  스포츠드라이빙하면서 기본기를 익히기엔 순정 상태로도 패드만 좀 좋은놈으로 끼우면 전혀 부족함이 없다고 생각하네요. (전 그냥 순정패드 씁니다)  전후밸런스도 상당히 좋아서 자세가 쉽게 무너지지않습니다.

단, 위에서 언급된것처럼 180 이상의 초고속 영역에서는 많이 밀립니다만 투스카니라는 차량이 애초에 고속항속용도로 설계된 차량이 아니기에 큰 단점은 아닌것 같네요. 고속주행용도라면 처음부터 젠쿱에 브렘보로 가야겠죠.

튜닝은 일단 차 구입 하시고, 막 갖고 놀다가, 조작법에(본인) 문제가 없다는 걸 200% 확신할 때, 어 이걸 좀 변경하면 나을 것 같은데?  할 때 튜닝 해볼까? 하고 생각하시면 됩니다.

그리고, 이걸 온라인에서 부드럽게 말 할 방법이 없어, 공격적이라면 미리 사과드립니다.

차에 대해 초보라고 하셨으면서 가장 중요한 브레이크를 "초보적인" 지식으로 튜닝하려고 하신다니 위험해 보이는군요. 남이 아무리 답변 달아줘도 결국 본인이 기본적인 공식은 달달 외우고 비판적인 사고방식으로 가능한 한 많은 전례를 분석해 봐서 나의 주행에는 뭐가 맞겠다 수학 문제처럼 정답이 딱 나와야 그제서야 튜닝을 시작하는거죠.

"요즘에는 어떻게 세팅하는지"
요즘 남들이 어떻게 하던 본인이 같이 달리는 사람들이 아닌 이상 전혀 알 필요도 없고, 차라리 모르는게 낫습니다.  99%는 그냥 남이 좋대서, 돈 있으니까 갖다 붙인겁니다.  그런 분위기에 휩쓸리지 않는거 쉬운 일 아니지만, 솔직히 말해서 타이어 뭐 쓰겠다, 어디서 달리겠다 계획이 없으신데 브레이크를 튜닝한단건.. 군인이 임무도 모르고 작전지역도 모르는데 무슨 총을 들고갈까 고르고 있는 거랑 비슷하다고 보시면 됩니다.  (잠입인데 M82A1을 들고간다던가, 백병전인데 소음기 달린 권총을 들고 간다던가, 이런 일 분명 생깁니다. 그렇게되면 자동차는 중복투자, 차에 돈 쓴거 많으니 왠지 내 지식이 는 것 같은 착각, 그 사람의 차 셋팅은 더욱 더 안드로메다로....)

원하시는 게 무엇인지 정확히 아시면 질문도 명확하게 작성 하기가 쉽습니다.

근데 사실 원하는ㄱ ㅔ뭔지 아시는 분들은  "혹시 이런거 있나요?" 라고 질문 하고,, 대부분 답을 알고 계십니다 ㅋㅋㅋ

지금 질문이 복잡한(?) 이유도, 차를 타시지도 않고, 필요 한게, 원하는게, 부족한게 뭔지, 아니 그것이 있을 지 조차도 짐작만 하고 계시기 때문에, 차 타게 되시면 많은 부분이 알아서 해결될겁니다.

즐거운 카라이프 되세요. 테드 자주 놀러오세요. 말 저처럼 더럽게 못하는 사람은 드물지만 저보다 많이 아는 분은 많습니다 ㅅㅅ