옛글들이 있는것 같은데.. 왜인지 내용이 하나도 안보이네요~
맨날 질문만하는 초보회원입니다.
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1.8T와 2.0TFSi Q는 둘다 터보엔진입니다만.. 변속기는 1.8은 멀티트로닉이고 2.0은 6단인듯하네요.
1.8이 더 신형변속기란 말인가요?
두 모델 공통점과 차이점 좀 부탁드립니다.
마찬가지로 2.0TFSi와 Quatro모델도 멀티트로닉과 6단으로 틀리고 제로백은 오히려 콰트로가 0.6초 느리네요.. 이해할 수 있도록 설명좀 부탁드립니다.
1.8T와 2.0T 전륜구동은 멀티트로닉 그리고 콰트로 모델은 6단 팁트로닉으로 일반 자동변속기입니다.
멀티트로닉은 무단변속기이기 때문에 일단 차가 움직이기 시작하면 엔진힘의 전달효율은 다른 변속기보다 우수합니다. 그리고 전륜구동형 모델이 콰트로에 비해서 구동저항이 적기 때문에 가속데이터가 더 빠르게 나오는 것이구요.
요즘 멀티트로닉은 수동모드를 선택할 경우 7단으로 수동조정할 수 있습니다.
멀티트로닉은 효율면에서 아주 뛰어나지만 출발할 때 차고나가는 맛이 약해서 싫어하시는 분도 있습니다. 연비나 달렸을 때 가속력 순간가속력등은 일반 팁트로닉보다 우수합니다.
멀티트로닉은 무단변속기이기 때문에 일단 차가 움직이기 시작하면 엔진힘의 전달효율은 다른 변속기보다 우수합니다. 그리고 전륜구동형 모델이 콰트로에 비해서 구동저항이 적기 때문에 가속데이터가 더 빠르게 나오는 것이구요.
요즘 멀티트로닉은 수동모드를 선택할 경우 7단으로 수동조정할 수 있습니다.
멀티트로닉은 효율면에서 아주 뛰어나지만 출발할 때 차고나가는 맛이 약해서 싫어하시는 분도 있습니다. 연비나 달렸을 때 가속력 순간가속력등은 일반 팁트로닉보다 우수합니다.