Q & A
글 수 25,348
마티즈는 경차이고 모닝도 내년부터 경차에 속하게 되는데요.
마티즈 수동을 소유한 경험으로 보면 엔진의 부족한 힘을 기어비로서 커버하고 있는것 같았습니다.
만약 마티즈나 모닝에 리스폰스가 좋은 소형저압터보를 올린다면 좋지 않을까 싶은데요.
터보를 올리면서 기어비 세팅을 다시 한다면 재밌을 것 같습니다.
현재 마티즈나 모닝에 터보를 올린사례가 있는지 궁금합니다.
만약 한다면 과연 효과는 어떨런지도 궁금하구요.
마티즈 수동을 소유한 경험으로 보면 엔진의 부족한 힘을 기어비로서 커버하고 있는것 같았습니다.
만약 마티즈나 모닝에 리스폰스가 좋은 소형저압터보를 올린다면 좋지 않을까 싶은데요.
터보를 올리면서 기어비 세팅을 다시 한다면 재밌을 것 같습니다.
현재 마티즈나 모닝에 터보를 올린사례가 있는지 궁금합니다.
만약 한다면 과연 효과는 어떨런지도 궁금하구요.
2007.09.06 10:25:58 (*.242.213.254)
저도 한 때 마티즈를 가지고 있었기에 터빈도 알아봤지만 포기했었네요.
가격도 너무 비쌌었고 그 가격에 비해 출력 상승은 너무 형편이 없어서 말이죠.^^;
수요가 얼마 없어서 비용은 들겠지만 찾아보시면 꽤 있을 듯 합니다.
가격도 너무 비쌌었고 그 가격에 비해 출력 상승은 너무 형편이 없어서 말이죠.^^;
수요가 얼마 없어서 비용은 들겠지만 찾아보시면 꽤 있을 듯 합니다.
2007.09.06 11:44:09 (*.254.212.129)
마티즈에 올리실 거라면..그냥 비스토터보 순정을 사시는게 좋을 듯 하구요... 모닝에 올리실 거라면, 커스텀 작업도 가능하고..비스토의 하드웨어중에서 이용할 수 있는 것도 있을 것 같습니다.
2007.09.06 12:47:27 (*.109.85.198)
티코,마티즈,아토스,비스토,모닝 전부 터보 튜닝이 존재합니다. 경차다 보니 아무래도 출력폭이 크지는 않으나 스트레스 없이 탈수 있다고들 합니다. 물론 연비는 ㅜㅜ;;
요새는 데이터도 축적되고 해서 예전보다 저렴한 비용으로 안정적으로 뽑아낼 수 있다고 합니다^^
요새는 데이터도 축적되고 해서 예전보다 저렴한 비용으로 안정적으로 뽑아낼 수 있다고 합니다^^
2007.09.06 13:23:29 (*.251.1.154)
비스토 터보의 순정킷을 가지고 모닝에 이식하면 어떨까하는 생각을 저도 가져본적이 있었는데... 어느정도의 효과를 가져올지는 모르겠네요. ^^;
2007.09.06 19:55:04 (*.34.101.144)
예전에 모닝을 타던 친구가 보증기간 끝나면 비스토순정터빈킷을 가지고 터보를 어떻게든 올려볼 생각을 했는데, 안타깝게 1년만에 차를 팔아서 실행에 옮기지는 못했네요...
....보증기간 끝나기전에 힘딸려서 스트레스로 죽을것같다고 하더라구요-_-;;;;;
....보증기간 끝나기전에 힘딸려서 스트레스로 죽을것같다고 하더라구요-_-;;;;;
2007.09.06 20:59:56 (*.25.125.210)
경차이기 때문에 출력향상이 두드러지지 않더라도 훨씬 경쾌한 주행이 가능할거라 생각이 들구요.
경차혜택은 그대로이니 투자해볼만한거 같아서 질문을 올렸던 것입니다.
답변들 감사드리구요.
지금은 구아반떼인데 오히려 작은차를 타도 큰 불편 없을것 같아서요.
경차혜택은 그대로이니 투자해볼만한거 같아서 질문을 올렸던 것입니다.
답변들 감사드리구요.
지금은 구아반떼인데 오히려 작은차를 타도 큰 불편 없을것 같아서요.
2007.09.06 22:30:36 (*.61.17.33)
아... 예전, 전국에 두대 있다던 몬스터 비스토 터보중의 한대에게... 괜히 멋모르고 덤볐다가 완전 점되었던 기억이... ㅡ.ㅡ;;;
근데, 충청도쪽의 그 비스토터보는 아직도 있나요?
저를 점 만들었던 강원도의 비스토터보는 분해된지 꽤 되었는데...
경차 혜택을 생각하신다면 꽤나 해볼만한 작업일것 같다는 생각이 듭니다. ^^;
근데, 충청도쪽의 그 비스토터보는 아직도 있나요?
저를 점 만들었던 강원도의 비스토터보는 분해된지 꽤 되었는데...
경차 혜택을 생각하신다면 꽤나 해볼만한 작업일것 같다는 생각이 듭니다. ^^;
2007.09.06 22:52:02 (*.42.184.125)
요즘은 제대로 데이타가 좀있으렬나요?
제가 천넷에서 모임하든시절. 터보는 심심찮게 볼수있었으나
오일새지 않는 차들이 없었떤거 같네요.;;;;
제가 천넷에서 모임하든시절. 터보는 심심찮게 볼수있었으나
오일새지 않는 차들이 없었떤거 같네요.;;;;
2007.09.07 00:31:03 (*.152.207.49)
음..^^
제차 (비스토 터보)는 그냥저냥 순정 상태로 별 탈없이 타고 있습니다.
작은차, 부실한 서스펜션에서 오는 스트레스는 좀 있지만..
(경차수준의 연비만 기대 안한다면..)
에어컨켜고..4인탑승하여 점심식사하러 오가는길에...
맛깔나게 타고 다닐 정도는 됩니다.^^
2001년2월식인데..
최근에 점화플러그 갈때... 약간 오일이 비치는 듯 하였으나..
아직까지는 다른 증상은 없네요.(오일도 안먹고..)
비스토터보 순정중에는 특별히..오일 문제가 없었던것 같은데...
동호회 활동을 지속적으로 하고 있는 상황이 아니라서..저도 잘 모르겠습니다.
제차 (비스토 터보)는 그냥저냥 순정 상태로 별 탈없이 타고 있습니다.
작은차, 부실한 서스펜션에서 오는 스트레스는 좀 있지만..
(경차수준의 연비만 기대 안한다면..)
에어컨켜고..4인탑승하여 점심식사하러 오가는길에...
맛깔나게 타고 다닐 정도는 됩니다.^^
2001년2월식인데..
최근에 점화플러그 갈때... 약간 오일이 비치는 듯 하였으나..
아직까지는 다른 증상은 없네요.(오일도 안먹고..)
비스토터보 순정중에는 특별히..오일 문제가 없었던것 같은데...
동호회 활동을 지속적으로 하고 있는 상황이 아니라서..저도 잘 모르겠습니다.
2007.09.07 13:35:38 (*.109.84.124)
경복님 천넷시절 오일 비치는 문제로 말이 많았는데 요새는 가스켓 제대로 만들어서 오일새는걸 잡았다고 들었습니다. 가스켓 만드는 비용이 추가되서 그렇지 세팅의 안정성은 이제 수준급인듯 싶습니다.
단지 티코-마티즈의 f8c계열은 기어비가 4.xx대의 가속형인지라 기어비에서 손해가 쪼금 있습니다^^;;
아토 비토 모닝은 수정터보가 있지만 튜닝파츠(특히 브레이크)의 부재로 ㅜㅜ;;
단지 티코-마티즈의 f8c계열은 기어비가 4.xx대의 가속형인지라 기어비에서 손해가 쪼금 있습니다^^;;
아토 비토 모닝은 수정터보가 있지만 튜닝파츠(특히 브레이크)의 부재로 ㅜㅜ;;
