Q & A
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뉴프라이드 가솔린 1.6수동을 소유하고 있습니다.
아직은 아니나 추후 여유가 생기면 터보 또는 수퍼차져를 생각하고 있습니다.
그런데 터보튜닝은 하는곳이 많은데, 수퍼차져는 못본것 같습니다.
보통 가격대 성능비로는 터보를 추천들 하시는데, 수퍼차져가 가격대비 출력향상은 적어도
터보보다 더 끌리는데요.
혹시 있는지 궁금합니다.
아직은 아니나 추후 여유가 생기면 터보 또는 수퍼차져를 생각하고 있습니다.
그런데 터보튜닝은 하는곳이 많은데, 수퍼차져는 못본것 같습니다.
보통 가격대 성능비로는 터보를 추천들 하시는데, 수퍼차져가 가격대비 출력향상은 적어도
터보보다 더 끌리는데요.
혹시 있는지 궁금합니다.
2008.05.17 18:05:24 (*.133.99.200)
가격대비 성능비로는 배기량 증대라고 봅니다. 과급엔진은 냉각시스템도 보강해야되고 수퍼차저는 벨트 내구성이 약한 편이죠. 수퍼차저도 아직 제대로 세팅할 줄 아는 곳이 드물고 유지보수로 머리 아플 걸 생각하면 엔진 스왑이나 상위 등급(HD 2.0이나 i30 2.0)으로 업그레이드 하는 것이 여러모로 낫다는 개인적인 생각입니다.
2008.05.18 09:26:49 (*.178.199.165)
1.6리터 엔진에 올려지는 과급은 참 애매하지요. 오너가 얼마만큼 만족하고 타느냐가 관건인데, 자신은 만족하지만 주위에서 더 빨리 달리는 과급 차량들을 보면 금새 실증... 갈망... 같은 것들이 생겨서... 결국 차를 바꾸거나 엔진 스왑을 하게되는 이상한 길을 걷게 됩니다.
불가능은 없습니다만, 가격대 성능비가 좀 애매합니다.
불가능은 없습니다만, 가격대 성능비가 좀 애매합니다.
2008.05.18 15:38:24 (*.215.100.62)
베타엔진 슈퍼차져는 이미 완숙에 가깍베 셋팅되어 판매되고 있는데..
알파용은 슈퍼차져 장착 비용이면 2.0으로의 셋팅이 가능하기때문에
잘 하지 않습니다....벨트로 구동되는 슈퍼차져의 특성상 브라켓이라던가..
셋팅법이 하루이틀 뚝딱해서 만들어지지 않으니까요...
i30의 감마 슈퍼차져를 출시하긴 했지만.. 투카 2.0순정과 비슷한 출력이라서...
가격도 비싸지고 해서 메리트가 없는듯합니다...
슈퍼차져는 터보와 달리 원하는 마력을 올리는게 아니라..
장착하면 그 차량의 현재 마력에서 40-50%가 정확하게 올라가는 성격의 과급기입니다.
루츠식의 경우 10만킬로까지 내구성을 보장하지만
원심식이나 클러치식의 경우 1년을 못버팁니다....2년여동안 베타엔진 슈퍼차져를 개발해오면서 느낀건 일반 터보하고는 분명히 다른 매력이 있으나....아직도 정보가 부족한건 사실입니다...특히나 데이터상의 마력으로 차를 판가름하는 국내에선....
알파용은 슈퍼차져 장착 비용이면 2.0으로의 셋팅이 가능하기때문에
잘 하지 않습니다....벨트로 구동되는 슈퍼차져의 특성상 브라켓이라던가..
셋팅법이 하루이틀 뚝딱해서 만들어지지 않으니까요...
i30의 감마 슈퍼차져를 출시하긴 했지만.. 투카 2.0순정과 비슷한 출력이라서...
가격도 비싸지고 해서 메리트가 없는듯합니다...
슈퍼차져는 터보와 달리 원하는 마력을 올리는게 아니라..
장착하면 그 차량의 현재 마력에서 40-50%가 정확하게 올라가는 성격의 과급기입니다.
루츠식의 경우 10만킬로까지 내구성을 보장하지만
원심식이나 클러치식의 경우 1년을 못버팁니다....2년여동안 베타엔진 슈퍼차져를 개발해오면서 느낀건 일반 터보하고는 분명히 다른 매력이 있으나....아직도 정보가 부족한건 사실입니다...특히나 데이터상의 마력으로 차를 판가름하는 국내에선....
