Q & A
글 수 25,388
안녕하세요.신입회원입니다.
차량은 i30 오토 디젤차량입니다.
수동차량 가지고 싶었지만 벌써 4대째 오토차량입니다. 주변사람의 강한의지(?)로 인하여
그렇게 되었다는 변명아닌 변명을 올려봅니다. 제가 좀 의지가 약해서요.
오토로 이렇게 운행하다보니 조금 심심해 져서 요즘 왼발 브레이크 연습 하고 있습니다.
아직 너무나도 서툴고 또한 시내 주행때 차가 많으면 조금 무섭기도 해서 조금씩
기회될때 마다 연습하고 있습니다. 연습하는 이유는 디젤차 특유의 저 rpm에서 굼뜨는
현상을 극복하고자 해서 입니다. 빠르지 않게 코너시 일정 rpm을 유지 하면서 브레이킹을
해보려고 연습중입니다. 이게 과연 괜찮은 방법인지 모르겠습니다.
그래서 질문 올려봅니다. 2천rpm 이상으로 유지하면서 브레이킹 하다가 페달을 놓으면
약간의 충격을 느끼면서 차가 조금더 잘 나간다고나 할까요? 그런데 미션에 무리가 가지 않을까 해서 여쭈어 봅니다. 아시다 시피 i30디젤 미션 워낙에 유리미션이라서요.
회원님들의 답변 부탁드립니다.
힐앤토로 연습해 보려고 했더니 도저히 안되더라구요. 그래서 왼발 브레이킹으로...^^
너무 비웃지는 말아주세요.
안전운전하세요....
차량은 i30 오토 디젤차량입니다.
수동차량 가지고 싶었지만 벌써 4대째 오토차량입니다. 주변사람의 강한의지(?)로 인하여
그렇게 되었다는 변명아닌 변명을 올려봅니다. 제가 좀 의지가 약해서요.
오토로 이렇게 운행하다보니 조금 심심해 져서 요즘 왼발 브레이크 연습 하고 있습니다.
아직 너무나도 서툴고 또한 시내 주행때 차가 많으면 조금 무섭기도 해서 조금씩
기회될때 마다 연습하고 있습니다. 연습하는 이유는 디젤차 특유의 저 rpm에서 굼뜨는
현상을 극복하고자 해서 입니다. 빠르지 않게 코너시 일정 rpm을 유지 하면서 브레이킹을
해보려고 연습중입니다. 이게 과연 괜찮은 방법인지 모르겠습니다.
그래서 질문 올려봅니다. 2천rpm 이상으로 유지하면서 브레이킹 하다가 페달을 놓으면
약간의 충격을 느끼면서 차가 조금더 잘 나간다고나 할까요? 그런데 미션에 무리가 가지 않을까 해서 여쭈어 봅니다. 아시다 시피 i30디젤 미션 워낙에 유리미션이라서요.
회원님들의 답변 부탁드립니다.
힐앤토로 연습해 보려고 했더니 도저히 안되더라구요. 그래서 왼발 브레이킹으로...^^
너무 비웃지는 말아주세요.
안전운전하세요....
2008.09.06 02:24:16 (*.34.101.144)
AT차량에서 왼발 브레이크 쓰는 분들 꽤 많습니다. 익숙해지면 별 문제는 아니라고 봅니다. 다만 왼발 브레이크 하기엔 페달 위치가 조금 어색한데, 역시나 익숙해지면 별 문제는 아닙니다.
2008.09.06 03:13:59 (*.64.232.157)
걍 일반 주행에서 액셀과 브레이크를 동시에 밟는건 전혀 아무곳에도 쓸데가 없는(밋션 수명 단축과 쓸모없는 연료소모에 커다란 기여를 하는군요)행동이라 생각되는데요...?
2008.09.06 03:14:53 (*.236.17.123)
심지어 제가 본 어떤 책에서는 AT는 당연히 왼발브레이킹을 활용해야 한다고 나와 있더군요.
대부분 차종의 페달 구조가 오른발 브레이킹에 최적화되어 있지만,
익숙하시다면 활용해보시는것도 좋으리라 생각합니다.
물론 그 전엔 주의하시구요^^
대부분 차종의 페달 구조가 오른발 브레이킹에 최적화되어 있지만,
익숙하시다면 활용해보시는것도 좋으리라 생각합니다.
물론 그 전엔 주의하시구요^^
2008.09.06 03:22:27 (*.155.43.234)
시도해 보았으나 자꾸 같이 밟게 되어서..
스탭이 막 꼬이던데요~ 조수석에서 날아오는 한 마디..
너.. 뭐..하냐??
스탭이 막 꼬이던데요~ 조수석에서 날아오는 한 마디..
너.. 뭐..하냐??
2008.09.06 04:15:41 (*.17.222.126)
왼발 브레이킹...10년 넘게 그렇게 하고 있습니다.
양발의 답력이 차이가 크게 나거나 콘트롤이 잘 안되는 분들이 많지만
익숙해지면 양손 쓰는거나 양발 쓰는거나 마찬가지라고 봅니다.
제 경우에는 브레이크와 개스 페달을 같이 밟는 경우는 거의 없고,
코너에서도 개스 페달을 적절히 조절해서 엔진브레이크를 씁니다.
같이 밟는 경우라도 충격을 느낄 정도로 힘이 들어가거나 하진 않구요.
일단 브레이킹을 부드럽게 할 수 있도록 익숙해지는게 우선인것 같습니다.
양발의 답력이 차이가 크게 나거나 콘트롤이 잘 안되는 분들이 많지만
익숙해지면 양손 쓰는거나 양발 쓰는거나 마찬가지라고 봅니다.
제 경우에는 브레이크와 개스 페달을 같이 밟는 경우는 거의 없고,
코너에서도 개스 페달을 적절히 조절해서 엔진브레이크를 씁니다.
같이 밟는 경우라도 충격을 느낄 정도로 힘이 들어가거나 하진 않구요.
일단 브레이킹을 부드럽게 할 수 있도록 익숙해지는게 우선인것 같습니다.
2008.09.06 05:59:59 (*.197.29.244)
전 가끔 쓸데없이 똥침놓는 뒷차 견제용으로 씁니다 -0-
브레이크 스위치 눌러질 만큼만... ;)
저 역시 왼발 브레이크를 오른발 만큼 컨트롤이 가능하긴 합니다만 특별히 효용이 있다고는 안 느껴집니다. 조금더 재미나게 탈 수 있다고는 생각되긴 하지만요 ^^
브레이크 스위치 눌러질 만큼만... ;)
저 역시 왼발 브레이크를 오른발 만큼 컨트롤이 가능하긴 합니다만 특별히 효용이 있다고는 안 느껴집니다. 조금더 재미나게 탈 수 있다고는 생각되긴 하지만요 ^^
2008.09.06 09:14:03 (*.152.207.117)
여러가지 득이 있을수 있지만.. 아주 익숙해 지기 전에는 드라이빙 포지션을 지지해 주는 발이 뜰수도 있어서.. 전 포기했습니다.^^
2008.09.06 12:28:55 (*.133.99.200)
저는 오른발이 피곤할 때 왼발로만 운전해서 가속페달 밟기도 하고 브레이크 페달도 밟기도 하는데 오른발이 멀쩡한데 굳이 왼발로 브레이킹할 필요가 있을까 하는 생각입니다.
2008.09.06 12:29:35 (*.148.225.139)
저도 10년째 왼발운전을 하고있는데 평소크루징싱는 편안하게 한발운전 과격모드시에는 가감속이 더 빠른것같아 양발운전하는데 수동타도 혼동되서 버벅거린적은 없었습니다..
2008.09.06 13:21:07 (*.8.204.246)
회사차 타고 다닐때 AT라서 연습해봤는데 처음 적응단계에서 클러치 밟던 습관이 문제가 되더군요. 나름 감각은 살짝 밟은것 같았는데 차는 급정지 상태가...
익숙해지고 나니 지금은 별 문제 없습니다.
AT 차량은 브레이크 페달도 넓으니.. 반대로 지금 임프레자는 WRC 흉내 내본답시고 왼발로 브레이크 몇번 밟아 봤었는데 AT 차량보다 이동 거리가 길어서 그런지 빨리 적응되질 않더군요. AT차량에서는 자세가 불편하다는 느낌은 없었는데 임프레자에서는 몸이 꽈배기 꼬이듯이 꼬인다는 느낌이 드네요.
익숙해지고 나니 지금은 별 문제 없습니다.
AT 차량은 브레이크 페달도 넓으니.. 반대로 지금 임프레자는 WRC 흉내 내본답시고 왼발로 브레이크 몇번 밟아 봤었는데 AT 차량보다 이동 거리가 길어서 그런지 빨리 적응되질 않더군요. AT차량에서는 자세가 불편하다는 느낌은 없었는데 임프레자에서는 몸이 꽈배기 꼬이듯이 꼬인다는 느낌이 드네요.
2008.09.06 16:59:48 (*.163.75.228)
ㅋㅋ 배지운님 답변을 다른뜻으로 해석하자면......왼발이 멀쩡한데 굳이 오른발로 브레이킹을 할까 입니다... 페달이 두개이니 양발을 사용해도 아무 문제 없던데요...레이싱카트 처럼....오락실의 오락기..ㅎㅎ
2008.09.06 17:29:19 (*.130.111.232)
수동 왼발브레이크는 고속에선 큰 문제가 없이 사용을 하곤 합니다만 (클러치 밟을 일이 잘 없으니 의식하고 사용하는고로...) 저속에서 클러치와 브레이크를 왔다갔다 하는 경우에는 참 어렵더군요 ㅋㅋ
오토 왼발브레이킄 애초에 클러치가 없어서 아주 편하게 왼발브레이크를 사용 했었습니다. 완전 게임하듯이... ㅎㅎ 다른 얘기이지만, 중미산에서 오토 주행시에 왼발브레이크 사용유무에 따라서 타임이 변할정도로 차이가 나긴 합나다만... 내구성 문제는 ... ㅎㅎ 잘 모르겠네요 ^^
오토 왼발브레이킄 애초에 클러치가 없어서 아주 편하게 왼발브레이크를 사용 했었습니다. 완전 게임하듯이... ㅎㅎ 다른 얘기이지만, 중미산에서 오토 주행시에 왼발브레이크 사용유무에 따라서 타임이 변할정도로 차이가 나긴 합나다만... 내구성 문제는 ... ㅎㅎ 잘 모르겠네요 ^^
2008.09.06 21:03:26 (*.140.146.177)
예전에 부스트를 살린채로 코너링을 위해 왼발브레이킹을 열심히 연습해서,
태백 서킷에서 왼발브레이킹으로 직빨 직전 코너를 돌아봤었는데..
부스트 살린채로 코너를 아슬아슬하게 돌아나와 가속하는데는 확실히 좋더군요.
..다만 그걸 몇랩 하고나니 브레이크가 바로 페이드 되어서 -_-a;;;;
이후 그냥 왼발브레이킹 안하게 되더라구요...쿨럭쿨럭
태백 서킷에서 왼발브레이킹으로 직빨 직전 코너를 돌아봤었는데..
부스트 살린채로 코너를 아슬아슬하게 돌아나와 가속하는데는 확실히 좋더군요.
..다만 그걸 몇랩 하고나니 브레이크가 바로 페이드 되어서 -_-a;;;;
이후 그냥 왼발브레이킹 안하게 되더라구요...쿨럭쿨럭
2008.09.06 21:17:56 (*.229.112.141)
오토 차를 탈땐 왼발이 하도 심심해, 저도 가끔 왼발브레이크를 씁니다. 오토차를 오래 운전하다보면, 양다리의 피로도 차이가 심해서, 양발을 쓰는게.. 건강에 좋으리라 봐지는데요. 풀액셀 풀브레이킹을 동시에 쓰는 과격한 조작만 아니라면, 밋션에 무리없다는 생각입니다.
2008.09.07 21:27:00 (*.232.89.6)
답변에 감사드립니다. 좋다 나쁘다 할수 있는 문제는 아닌듯 하군요. 미션에 큰 무리 가지 않는 정도에서 취미정도로 해야 겠습니다. 기회될때 차를 스틱으로 바꿔야 겠다는 생각만 드네요. bk가 왜 자꾸 눈앞에 있는지. 인생은 짧다. 문구 멋지더라구요
2008.09.09 11:16:26 (*.55.130.130)
청바지와 곧휴라.....ㅎㅎㅎ
면바지 입었거나 여름에도 좀 불편한 감이 있죠.
그러나 장거리 운전 시 한산할 때는 오른발로만 운전하니 전 괜찮습니다.
제 경우엔 교통상황에 따라 한 발, 두 발 임의로 사용합니다.
면바지 입었거나 여름에도 좀 불편한 감이 있죠.
그러나 장거리 운전 시 한산할 때는 오른발로만 운전하니 전 괜찮습니다.
제 경우엔 교통상황에 따라 한 발, 두 발 임의로 사용합니다.
고회전을 유지한 상태에서 엑셀을 밟았을때 더 잘 나가는건 토크컨버터가 놀지 않고 있기 때문도 있고 하지만 걱정하실 내용은 아닙니다 ^^