Q & A
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안녕하세요, 눈팅 열심히 하는 회원입니다.
제가 요번에, 차에 뭘 좀 해주려고 고민하는 중인데, 개중 고려 대상이 power train 스왑입니다.
제차는 z32 95년식이고 na 입니다. 이 차종은 순정의 트윈터보 엔진이 존재합니다. 알기로, 미션과, differential, drive shaft 등 모두 다르다고 알고 있습니다. 엔진만 구해서 맞춰 끼느냐 어쩌냐는 둘째치고, 엔진을 스왑시 법적인 문제가 어떻게 되는지 궁금합니다.
다른분 엔진 스왑할때 보니까 각자를 새겨넣는 곳을 건너 건너 알아서 맏기더군요. 이런 작업뿐이 방법이 없는건지, 아니면 현실적으로 수입차는 뭔가 규제의 구멍이 있어서 빠져나갈 수 있는지(^^) 알고 싶습니다.
경험 풍부하신 테드분들을 믿고 답변 미리 감사드립니다.
제가 요번에, 차에 뭘 좀 해주려고 고민하는 중인데, 개중 고려 대상이 power train 스왑입니다.
제차는 z32 95년식이고 na 입니다. 이 차종은 순정의 트윈터보 엔진이 존재합니다. 알기로, 미션과, differential, drive shaft 등 모두 다르다고 알고 있습니다. 엔진만 구해서 맞춰 끼느냐 어쩌냐는 둘째치고, 엔진을 스왑시 법적인 문제가 어떻게 되는지 궁금합니다.
다른분 엔진 스왑할때 보니까 각자를 새겨넣는 곳을 건너 건너 알아서 맏기더군요. 이런 작업뿐이 방법이 없는건지, 아니면 현실적으로 수입차는 뭔가 규제의 구멍이 있어서 빠져나갈 수 있는지(^^) 알고 싶습니다.
경험 풍부하신 테드분들을 믿고 답변 미리 감사드립니다.
2008.10.06 23:28:51 (*.34.101.144)
법규가 바뀌어서 같은 회사의 엔진이라면 '출력이 상승하는 한도내에서' 스왑이 가능합니다.
그런데 터보 넣을려구요? 윌옹;;;;
그런데 터보 넣을려구요? 윌옹;;;;
2008.10.06 23:32:27 (*.48.39.183)
그냥 구변이 된다는 얘기군요. na 엔진에 터보를 넣을지, 스왑을 할지, na 튠으로 할지 고민중이에요. bk 살라다가 너무 생긴게 마음에 안들어서요.
근데 Z32가 어떤 차량인가요? 구형 페어레이디 인가요?