안녕하세요?

제목이 좀 애매모호합니다만 갑자기 질문이 하나 생겼습니다.

저는 이때까지 되도록이면 꼬박꼬박 2,500rpm 이상에서 시프트업을 할려고

노력하였습니만 어제 우리 회사 대리님 차를 타보고 한가지 시도해보고자 하는 것이

생겼습니다.

이 양반차는 아반떼XD 1.5 5도어 수동입니다만 변속시점이 거의 2,000rpm 못미치더군요.

힘 딸리는 것이 옆에서 느껴질 정도였구요...하지만 연비는 리터당 13~14km정도

나와준다고 합니다.

(참고로 차에 대해 잘 모르는 '일반인'입니다.)

요즘 고유가 시대인 관계로 저 역시도 최대한 경제운전을 하려고 노력중인데,

한 번도 시도해 보지 않은 '2,000rpm 이하에서 변속하기'라는 방법을 한 번 써 볼까 합니다.

참고로 제 차는 아반떼XD 2.0 수동이고, 저속토크가 매우 좋은 편이고(대신에 최고출력은

얼마 안됩니다.) 종감속도 4.294에 195/55/15 휠, 타이어를 장착하고 있어서 위의 대리님

차 보다 상황은 좋은 편입니다. ㅋ

시험삼아 2,000rpm정도에서 변속 해 보니 악셀 개도량 10~20% 정도면 일반 차량의

흐름을 충분히 따라갈 수 있을 정도였습니다. 즉, 가속이 어려워 억지로 악셀을 꾹~ 밟을

일은 없다는 것입니다.

요약하자면, 제목에서 제가 언급한 '특정상황'이란 '저속토크가 충분하고, 기어비도

타이트하여, 악셀개도량이 적어도 충분히 낮은 rpm에서도 차를 끌어 줄 수 있는

힘을 가진 차를 운전할 때'라는 것이고, 만약 그렇다면 2,000rpm 이하에서 변속하였을

때의 차량에 미치는 영향(연비, 엔진에의 데미지 등)이 궁금한 것입니다. ㅋ