보통 출고시 장착차량이면 추가로 프레임이 들어가기때문에 강성에 대해서는 걱정하실 이유가 없을것같습니다.

당연히 루프쪽 무게는 늘어나기때문에 온전히 성능상으로 본다면 없는차가 유리하겠지만, 일상적인 용도에서는 사실 별의미가 없을테고...별도로 썬루프가 말썽을 일으키는 경우가 중요하겠지요?

마지막 말하신것처럼 써킷에서의 기록이나, 원메이크레이싱같은 경우라면 없는게 좋겠고....일상도 겸하면서 있으면 좋을것 같으면 있는게 좋겠고...

그렇내요

무게중심이나 무게증가, 헤드룸 때문에 선루프 없는 것을 좋아합니다.

하지만 있고 없고 차이가 꽤 있더군요. 물론 차량 구매할 땐 없는 걸 구할꺼지만요...

꽤나 답답합니다. 대신 뚜껑 따는 차를 추가로 구매하시면(쿨럭)

유리가 철 보다는 가볍지만, 강도가 낮을테니 주변부 강화프레임이 많이 들어가서 무거울꺼에요.

그리고 자동으로 동작하는 모터와 구조물도... 무게증가에 원인입니다.

상부에 무게가 증가하면 무게중심도 올라갈텐데, 똑같은 롤센터를 맞추더라도 세팅이 달라지는 것은 뻔할꺼구요.

서킷 타실꺼면 없는게 나을거에요.

달리는 차로 구매하지는 않더라도 렌트 해서 한번 타보세요. 개방감이 좋더라구요.

대신 국산차는 도입 초창기라 그런지 이슈가 많아요.

지난 여름에 저의 05년식 캠리 썬루프 (파노라마 아님) 슬라이드 경첩 부분을 직접 수리하느라고 다 분해했었는데, 썬루프 레일, 모터, 루프 글래스, 루프 도어 등등 도합 15kg 쯤 되는것 같습니다. (그런데 한 뭉치로 분해되는게 아니고 따로따로 분해하다 보니 정확한 총중량은 잘 모르겠습니다) 뜯어 놓고 보니 썬루프 주변에 보강재가 있고, 井자 형태의 썬루프 레일 자체가 일종의 보강재 역할도 할 수 있을 것도 같지만, 정말로 비틀림 강성에 더 유리할런지는 잘 모르겠습니다. 제차는 괜찮긴 한데, 일부 차종의 경우는 차체 비틀림에 의해 지붕의 썬루프 네 귀퉁이의 철판이 찌그러지는 현상이 일어난 사진을 여기 게시판에서 본 적도 있고요. 하여간 무게중심이 조금 위쪽으로 올라간다는 점, 헤드룸 손해 보는 정도가 생각나기는 하는데, 하여간 저는 일반적인 슬라이딩 썬루프는 있으면 좋겠지만 굳이 파노라마 썬루프까지는 그닥 달고 싶지 않습니다.

마지막에 하신 "제가 서킷에서 1초를 다투고 그럴꺼 아니면.. 썬루프 차이는
큰 차이가 없겠죠??" 정답이지 않을까 합니다. 원메이크 같이 경기나가신분들이야 아쉬워하는분들 있었지만 일상에서 썬루프로 인한 성능차를 신경쓰실분은 얼마나 되실까 합니다.

물론 없는차를 구하고싶은대 여건이 안되는경우는 아쉽기야 하겠지만...

앉은키가 큰 소수의 사람에게만 주로 문제되는 이야기이긴 하지만, 썬루프를 달면 보통 천장이 다소 낮아지는 문제가 있습니다. 앉은키가 100cm 정도 되면 노헬멧 상태로도 도저히 정상적인 자세가 안 나오는 차가 꽤 있는데, 헬멧까지 써야 하는 환경에서 제대로 자세가 나올만큼 헤드룸이 있는 차는 정말 몇 안됩니다(독일차가 그나마 성공률이 높은편). 고로 평소에 루프랑 머리가 가까이 있는 분들의 경우, 썬루프를 달면 서킷에서 그대로 탈 수 있는 차가 더 줄어들죠.