Q & A
제 소유의 차가 없게 된지 대략 2년쯤이 되가네요. 다시 직장을 찾고 수입이 생기게 되니... 차를 사야겠다는 생각이 드네요.
근퇴는 차로 불가능합니다. 불가능한건 아니지만 주차할곳도 없고 차도 막히고 해서요.
차를 사면 주말용 + 평균 1달 1번 서킷간다고 가정했을때 어떤차를 사면 좋을지 고민입니다.
순서 상관없이
1안은 벨텁 (1350)
2안은 엑디수 (1000)
3안은 아베오 (900~1000)입니다.
괄호 안의 숫자는 제가 구하려는 금액대입니다.
사실 1번을 구입할까 했는데, 테드에 있던 매물이 팔려버렸네요. 뭐 다른 매물도 있긴 하지만 좀 걱정되는 부분이 T-GDI의 엔진 이슈 떄문에 좀 걱정이 되는 부분이 있습니다. 글구 호불호가 갈리지만 전 벨텁 디자인이 나름 이쁘다고 생각하거든요.
2번은 아무래도 1/3안에 비해 운동성이 많이는 아니지만 조금 떨어질것 같구요. 하지만 경제적인면에선 넘을수 없는 벽이죠. 대략 1년 1만키로를 주행한다고 했을때 벨텁에 비해서 유류비가 절반밖에 들지 않더라구요. 그 갭은 키로수가 많아질수록 넘사벽이 되겠죠.
3안은 다 좋은데 예전에 아베오 1.4 터보 수동을 운전해봤을떄 기어비가 좀 병맛같다는 생각을 했어요(2단이 엄청 길더라구요. 거의 2단에서 100키로 가까이 찍은거같은데..)
뭐.. 그리고 실내가 너무 싼마이같다는 생각이 조금 들고.. 또 서킷들어간게 걸림 보증도 안되고..
전 어떤 선택을 해야될까요.
아 참고로 4안은..그냥 뚜벅이 몇년 더 하다가 갖고싶은 320d를 산다?

2번은 말씀하신 대로라면 주말마다 어디 장거리를 가지 않는 이상 일년에 1만키로 타기도 어려울거 같구요,
3번은 서킷을 고려했을때 차량 조정의 폭이 너무나 떨어집니다.
벨텁 엔진도 아반떼 스포츠, K3쿱과 같은 엔진 아닌가요? 서킷 주행 하던 1.6 TGDi 엔진의 파손 사례가 간간히 있다보니, 제 경우에는 상당히 꺼려집니다. (참조: http://blog.naver.com/ziziana0316/220911728072).
뭐 터보엔진이야 늘 한방이니까요 ㅠㅠ.
그래도 뭐 만만하이 벨로스터 터보 추천~