얼마전에 사진을 올렸던 엘란(TSD 1.8리터 엔진)입니다.

다이나모를 찍던 도중 공연비가 갑자기 틀어져서 원인을 알고 싶어서 질문드립니다.



먼저 RunFile_001의 경우 이번 작업 전에 찍었던 그래프입니다.
(당시 K&N 순정타입 필터 + 약간의 포팅 + 신형 TED용 배기캠)
RunFile_013의 경우 이번에 써지탱크 및 밸브 가공, 연료압 레귤레이터를 한 후에 그래프이고
RunFile_017의 경우는 itg 오렌지볼 필터를 추가로 낀 후 찍은 것입니다.

여기서 보면 013을 찍고 다이노에서 내리려고 식히는 중 아이들링 상태에서 시동이 꺼진 적이 있습니다.
바로 시동이 걸리지 않아서 한 10분 쯤 지난 후 다시 걸었더니 정상적으로 걸렸구요.
(메탈컨택이 있는 것으로 의심했으나 정상입니다)
그 후 오픈흡기로 바꾸고 다시찍은 017의 경우는 경향은 비슷하나 갑자기 AFR이 rich해지면서
출력이 떨어지더군요. 순정타입에서 오픈으로 바뀌면서 흡기량이 조금이라도 늘었을테니
AFR이 더 올라가야 하는데 더 떨어진 상태입니다.
(흡기량이 줄었거나 인젝터가 연료를 미친 듯이 쏘아대는 상태)

다이노 후 엔진을 내시경으로 본 결과 4번 실린더에 약간의 스크래치가 발견되었고
1-2-3번 실린더는 에어리크가 2%, 4번은 4%로 측정 됩니다.
오일팬을 탈착해보니 이물질은 없습니다.

혹시 SARD 연료압 레귤레이터가 문제인가 해서 순정으로 돌려도 거의 차이는 없습니다.
11.x까지 회복이 되긴 합니다만 여전히 다이노 001이나 013번일때의 AFR과는 다른
017번 그래프와 같은 모습입니다.
순정 인젝터의 경우도 빼서 용량을 확인해보니 정상(1cc미만 차이)입니다.
촉매 이후를 빼서 다이노를 찍어도 마찬가지이고요.

맵핑을 통해 AFR을 조정할 수는 있으나 바뀐 원인을 찾아야 고칠텐데