전혀 상관없습니다.

저도 고속도로에서 램프시 보통 6->4 로 2단을 낮추고 필요하면 거기서 한단 더 낮춥니다 ^^

와인딩시 직진이 끝나며 급한 코너가 튀어나올때 는 4->2 단으로 낮추기도 하구요..

걱정말고 쓰세요 ^^

5단에 2000rpm으로 항속중 3단 변속 후 풀악셀이 제 주특기 입니다. 알피엠보정만 잘 해주고 클러치 조작만 잘 한다면 별 무리 없습니다. 위에 광삼님 말씀처럼 와인딩에서는 ㄷ자 4단-2단을 많이 쓴다더군요...저는 아쉬운데로 4-2연습은 ㄱ자 코너에서 합니다 --;

여러분들 감사합니다.

아드레날린이 솟구치는... 아주 적절한 표현이네요.

이제는 열심히 애용해야겠네요...

경우에 따라서는 1-3-5 같은 업쉬프트도 가능하죠.

내릴 때만 건너뛰란 법은 없으니까요.

제경우는 100km 6단 2600으로 가다가,, 3단 4200으로 내리고 순식간에 풀악셀 해야되는 상황이 종종 오져...~~

6->3 단 내릴준비 항상 하고 운전합니다...

그게 바로 수동 미션의 묘미죠^^b

2차선에서 담배피면서 트럭뒤에 따라가다가 1차선으로 추월할때 뒷차 거리 보면서 안전하게 끼어들어야겠다 싶을때 종종.. 2단 내린다음에 훽 튀어나갈때 ..(요즘은 그것도 옆에서 태클이 들어와서 힘드네영 ㅠㅠ)

레브만 맞는다면야 6단에서 1단도 ^^..

지금 님이 말씀하신 기어를 2단 내리는 것은 킥다운 기술로, 스킵시프트라고 부릅니다. 사실 제 아버지 이오스도 s 100km 에서 스포츠 모드로 바꾸면 기어 3단으로 떨어집니다.  엔진 소음 작열하고 레드존 근처까지 빡 올라갑니다. 주로 영동고속도로 언덕길에서 많이 쓰는 추월법이죠.. 고개가 뒤로 확 재껴질겁니다.