Q & A
안녕하세요.
좋은글 많이 보고 있습니다.
길들이기가 거의 끝나가고 있는데 궁금한것이 있어서요.
포르테쿱 2.0 수동 모델인데요, 5단 100KM정도로 달리다가 3단으로 한꺼번에 두단을 내려도 되나요?
5단 2500RPM이구요 3단 4200RPM 인데 4단 거치지 않고 바로 3단으로 변속을 해도 될까요?
물론 변속전 RPM보정은 해줍니다.( 더블클러치는 아니고 싱글클러치로 변속중간에 중립에 레버가 오면 바로 탁쳐서 올리고 변속합니다.)
RPM보정이 되니 상관은 없을것 같은데,
무리가 많이 갈련지요?
여러 의견부탁합니다.
그럼, 꾸우벅.
저도 고속도로에서 램프시 보통 6->4 로 2단을 낮추고 필요하면 거기서 한단 더 낮춥니다 ^^
와인딩시 직진이 끝나며 급한 코너가 튀어나올때 는 4->2 단으로 낮추기도 하구요..
걱정말고 쓰세요 ^^
5단에 2000rpm으로 항속중 3단 변속 후 풀악셀이 제 주특기 입니다. 알피엠보정만 잘 해주고 클러치 조작만 잘 한다면 별 무리 없습니다. 위에 광삼님 말씀처럼 와인딩에서는 ㄷ자 4단-2단을 많이 쓴다더군요...저는 아쉬운데로 4-2연습은 ㄱ자 코너에서 합니다 --;
제경우는 100km 6단 2600으로 가다가,, 3단 4200으로 내리고 순식간에 풀악셀 해야되는 상황이 종종 오져...~~
6->3 단 내릴준비 항상 하고 운전합니다...
2차선에서 담배피면서 트럭뒤에 따라가다가 1차선으로 추월할때 뒷차 거리 보면서 안전하게 끼어들어야겠다 싶을때 종종.. 2단 내린다음에 훽 튀어나갈때 ..(요즘은 그것도 옆에서 태클이 들어와서 힘드네영 ㅠㅠ)
지금 님이 말씀하신 기어를 2단 내리는 것은 킥다운 기술로, 스킵시프트라고 부릅니다. 사실 제 아버지 이오스도 s 100km 에서 스포츠 모드로 바꾸면 기어 3단으로 떨어집니다. 엔진 소음 작열하고 레드존 근처까지 빡 올라갑니다. 주로 영동고속도로 언덕길에서 많이 쓰는 추월법이죠.. 고개가 뒤로 확 재껴질겁니다.
전혀 상관없습니다.