국내라면 메가스쿼트보다는 SAM2000(?)의 노하우가 훨씬 축적되어 있고 비용도 사실상 큰 차이 없을걸로 생각됩니다.

K-Jet을 SAM으로 변환한 경우도 있긴 했는데 결과는 잘 모르겠네요. 

MS의 태생자체가 homebrew이기 때문에 오히려 해외 포럼들에 더 정보가 많았던 것으로 기억합니다.

어느 엔진인지 알려 주시면 좀 더 정확하게 답을 드릴 수 있을텐데요..

K-Jetronic을 쓰는 오래된 사브 엔진에다가 Megasquirt로 컨버젼 작업을 시도 했던게 2003~2004년 경이었습니다. 그때만 해도 기술적으로 차에 미쳐 있던 때라 랩탑으로 ECU를 완전히 제어하는거를 해볼려고 몇달동안 시름했던 기억이 나네요..

어쨋든, 요즈음 한국 샵들중에 '맵핑 좀 한다' 하는 샵이면 충분히 가능성이 있을겁니다. 문제는 이 '맵핑'이 장비 하나 사다 놓고 남이 해놓은 플래쉬 엎어 주는 정도거나, 그 안에서 숫자 가지고 장난만 할 줄 알고, 전체 적인 시스템에 대한 이해 없이 하는 곳이 많다는게 문제겠죠.

저도 차종이궁금합니다.

에스프릿 2.2 터보 K-Jetronic 인 것을 HKS-F-CON V-PRO로 바꿔본 적이있습니다.과정중에 여러 에피소드 가있었지만..

K-Jetronic 과 비교하면-정말 여러부분에서 좋아졌다고 기억됩니다.

하지만 김순익 님말씀처럼 ,환경이 된다면 SAM으로의 변경이 좋을 것 같습니다.

개인적으로는 SAM 좋은 EMS라고 생각하거든요...

일산 프라임가라지 & 양재 포텐셜피플

뭐 젤 유명한 두 곳이라고 보시면 됩니다

SAM2000 정도는 수월하게 해 줄 거에요

일단 문의 해 보심이..

희귀차종 변환해서 작업하는 건 프라임이 좀 더 잘하는 것 같기도 하고..

해외 출장 가서 매핑해주고 하기도 하더군요