10마력이면 실제 체감이 거의 없을껀데요....  전 영역 마력/토크 상승이 아닌 토크밴드를 옮긴 피크점에서만의 상승이라면

더더욱 그렇지않을까요?

휘발유는 말 그대로 휘발(욕 아님ㅋ)이 되면서 냉각효과가 있지만

LPI의 경우는 그런게 없기에 열에 취약한 구조입니다.

개인적으로는 별로 권해드리고 싶지 않네요;;;

하드코어 튜닝된 na차량 들은 맵핑이 필요할테고..

터빈 들어간 차량들은 순정이라도  맵핑하면 많이 달라지지만.. 

na 순정차량 특히 배기량이 낮을수록은 휘발유고 lpg고.. 맵핑하셔도 거의 못느낍니다..^^.

연비는 맵핑에 따라 달라질수있지만... 내구성은 100프로 순정보다 떨어질 확률이 높습니다.

순정은 수많은 테스트를 거쳐서 개발된 상태이고 여유마진을 많이둔 내구성 위주의 셋팅 입니다..

아시는분이 소렌토 맵핑해서  쏘고 다니시다가  엔진 해먹으셨습니다..^^;;

 lpg는 그냥 타시는게 최곱니다.. 요즘lpi들은 연비도 좋고 힘도 휘발유 못지않아서 좋던데요.^^

순정상태에서 맵핑 절대 비추입니다....

체감 0% 이실듯.. 괜히 진동만 증가합니다..

제가 해봐서 아는데 절대 비추입니다.... 괜한 꼬임질에 넘어가지 마시길..

순성 터보차량인 경우를 제외하고는 맵핑.. 글쎄요..

그다지 추천하지는 않습니다.

흡배기풀 정도라도 하시고 맵핑하신다면 몰라도..

흡배기(매니부터 엔드까지 흡기는 itg 오픈형 번갈아 사용합니다) 풀로 셋팅하고

기타 자잘구리? 한 주변품 많이 하고 맵핑을 하여 일명 메다꺽기도 해봤습니다만 

결론은 순정으로 돌아옵니다. 제차량 같은 경우 변속기가 못버텨내더군요

4개째...

차라리 스왑을 권해드립니다.

제차가 로체lpi 수동에 이것저것좀하고 맵핑도 했습니다.

yf도 lpi는 같은 엔진으로 알고있고요,저는 맵핑으로 휠마력17마력 올라갔고요, 차이는 당연히 느껴집니다.

광호님 차량은 출력이 너무 올라가서 그런지는 모르겠지만, 제차량은 수동이라서 그런지 다른 문제는 없습니다.

다만, lpi가 열이 많은 엔진이기에 냉각수나 단열쪽으로 신경많이 써주시면되고요,고속주행을 자주 하신다면 맵핑하실때

약간의 부하를 주어서 해주시기 바랍니다.

저도 부하없이 매핑했다가 (다이노상에서는 노킹이 없어서) 엔진한번 해먹고,그다음 매핑할때 부하를 주었더니 노킹이

나타나더라고요. 그상태에서 점화시기 조절해서 매핑한후에는 x80~y00킬로대로 1~2시간 쏘고다녀도 아무문제없이 다닙니다.

대신 고속은 광호님차량만큼 안나와서 광호님이  매핑한업체에 가서 재매핑해볼까하는 욕심도 생기고요...^^ 

올순정 ECU튠은 좀... ^^; 최소한 흡/배기 와 냉각성능 업그레이드 까진 해주고 하시길~

약간 다른 소리 같지만 모 업체에서 YF LPI 터보 패키지가 나왔더라구요.

부족한 연료량은 4개의 추가 인젝터를 인테이크 매니폴드에 심어서 해결 한 것 같아 보이던데 연료 압력은 어떻게 조정했을지 되게 궁금하더라구요~

14g터빈인가 올려서 약 230마력 정도 뽑아 냈다고 하는데 내구성이 어떨런지 궁금합니다.

저는 타차종 lpi 타는데 엔진쪽에 아무것도 안한 완전 순정 그 자체 인데 헤드를 2번 교환 했습니다.

고 알피엠을 쓰고 다녀서 그런지는 모르겠습니다만 LPI 는 그냥 순정으로 타는게 좋을 것 같습니다.

맵핑 비용으로 차라리 가스 몇번 충전 더 하고 맘 편하게 풀악셀 밟고 다니는게^^;;;

브레이크랑 괜찮은 타이어 정도만 넣고 타셔도 트랙 들어가실 거 아니라면 충분히 재미있게 탈 수 있습니다.^^