Q & A
이번에 2009년식 파사트 3.6 4motion을 구하게됐습니다.
국내에서는 참 레어 아이템이다보니 정보가 너무 제한적이더군요..
그래서 다음과 같은 의문점이 있어 문의를 드립니다.
1. 먼저 궁금한 점은 2009년식 파사트 3.6 4motion에 들어가는 할덱스가 버전 4인지요?
할덱스 튜닝을 하기 위해 할덱스 콘트롤러(블루 할덱스)를 알아보고 있는데
외국사이트 몇몇곳에서는 2009년식 부터는 gen 4로 표기되어 있고, 어떤 사이트는
2006년식 이후 - 는 gen 2로 되어 있습니다.
정확히 어느것을 사용해야하는지요.
2. 그리고 추가로 4륜은 처음이라 아직 감이 없는데 누구 말대로 파사트 정도는
그냥 아무 신경쓰지 안고 운전해도 된다고 하는데 혹시 신경써서 운전을 해야하는
부분이 있나요?
3. 그리고 할덱스 오일은 어느 정도 주기로 교체를 해주어야하나요?
메뉴얼에는 오밀, 필터 교환주기가 6만 km로 되어 있는데, 인터넷을 찾아보면
할덱스에서는 2만 마일정도에 교환하라는 글도 있고 해서요.
4. 마지막으로 정보를 얻을 만한 사이트같은 곳은 없을까요?
B6 Passat 3.6 4Motion에는 Haldex Generation4가 쓰인게 맞습니다. 정리해보면...:
- Mk4 Golf R32 및 동세대 Audi TT, S3 = Haldex Gen1
- Mk5 Golf R32 및 동세대 Audi TT, S3 = Haldex Gen2
- 새로나올/온 Mk6 Golf R, Tiguan, Audi TT-RS등 = Haldex Gen4
Gen1/2에 비해 Gen4의 경우 무선리모컨으로 Eco/Stock/Race의 프로그램을 고를 수 있다는 장점이 있으며, 유선 컨트롤러를 장착하기 위해 배선을 후륜쪽에서 운전석쪽까지 따와야 했던 Gen2에 비해 작업 난이도와 비용도 훨씬 용이해졌죠 (Gen1은 mode 전환기능이 아예 없었으며, Gen4때 나온 무선리모컨은 Gen2에도 사용가능). Haldex 제품은 전통인 순정 ABS, Traction Control 시스템과 불화가 전혀 없이 후륜에 적극적인 개입을 가능케 하는 장점은 전세대 공통점입니다 (Gen4의 경우 스위치를 선택하지 않으면 Race 모드에서 고정되어있습니다).
Gen2에 쓰였던 유선스위치
Gen4에 쓰이는 무선스위치 리시버 장착사례1
Gen4에 쓰이는 무선스위치 리시버 장착사례2
Gen4에 쓰이는 무선리모컨
할덱스 모듈 장착
국내에 Haldex Performance Part의 독점수입은 악튜닝 (www.achtuning.kr) 에서 하고 있으며, 같은 시스템을 쓰는 Passat (CC) 4Motion에 장착경험이 있으니, 더 궁금한점이 있으시면 그쪽으로 (저에게 ㅎ) 문의를 하시면 됩니다^^
파사트는 아니지만 제 차가 4세대 할덱스 달린 사브 9-3 turbo-x입니다.
2008년식인데요. 할덱스를 쓰는 메이커들이 2008년 이후 모두 4세대 할덱스를 쓰는건 아닙니다.
볼보의 경우 사륜구동 모델이 많이 있지만 xc60만 4세대로 알고 있습니다.
폭스바겐의 경우는 모르겠네요. - -;
할덱스 오일에 관한 이야기는 처음 들어보네요. 사업소 통해서 알아봐야 겠습니다. 좋은 정보 감사합니다.
사브의 사륜구동은 국내에 7대밖에 없어서 정비 메뉴얼이 제대로 구축됬는지도 모르겠어요.ㅜㅜ
자신있게 말씀드릴수있는건 할덱스 사륜구동의 느낌인데요.
전에 같은 9-3전륜모델을 타서 사륜모델과의 차이점을 잘 느끼고 있습니다.
일반 주행시에는 별 차이점을 모르고요.
와인딩이나 눈올때는 꽤 차이점을 느낍니다. 어? 할정도로 커브 길에서도 잘돌아 가고요. 여름용 타이어라도 눈길 비탈길을 오르는 기현상까지 보입니다. 단, 여름용 타이어는 눈길 평지에서 제동이 않되더군요. 그래서 겨울엔 스노우 타이어 끼고 다닙니다.
할덱스 사이트에는 그냥 할덱스의 특성만 선전할뿐, 어느 차에 달렸는지도 파악하기 어렵더군요.
앞으로 좋은 정보 많이 나눴으면 좋겠습니다.^^;