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며칠전 로터스 엑시지S를 시승해보고 드림카가 하나 늘었습니다...
시승하면서 엑시지와 Vtec이 만나면 좋겠다는 생각을 했습니다
유튜브에서 예전 기억을 더듬어 찾아보니 실제로 Vtec으로 스왑한 차량이 있네요...
PS)한가지더 ... 만약 이니셜D의 타쿠미용 레드존 11000rpm의 1600cc TRD튠 AE101엔진이 올라간다면? 하고 상상해봤습니다...
2007.10.09 23:16:33 (*.100.220.91)
준호님 차량에 400kg정도만 경량화 하세요~
그러면 K20A엑시지 두렵지 않을텐데요 ^^
400kg의 경량화!!
엔진밋션 과 휠타이어를 을 탈거하는 방법이 가장 간단해 보입니다만..
그러면 K20A엑시지 두렵지 않을텐데요 ^^
400kg의 경량화!!
엔진밋션 과 휠타이어를 을 탈거하는 방법이 가장 간단해 보입니다만..
2007.10.10 00:55:12 (*.227.169.230)
엔진도 차이가 나지만 기어비도 차이가 많이 나는듯 합니다..
경량와인딩 머신이지만 촘촘한 기어비의 일본차와는 약간은 다른컨셉이죠..
경량와인딩 머신이지만 촘촘한 기어비의 일본차와는 약간은 다른컨셉이죠..
2007.10.10 08:36:00 (*.51.10.202)
무게 배분과 기타 중요한 밸런스는 어떻게 했을지...그리고 그에 따른 서킷에서의 움직임과 특징은 어떨지가 더 궁금하군요.
2007.10.10 10:42:17 (*.46.122.32)
엑시지 순정 엔진이 도요타 2ZZ 맞지요??
2ZZ 엔진도 고rpm에서 뻗어주는 맛이 괜찮은 엔진인데 굳이 K20A 스왑까지야...
공사비도 많이 들었을텐데요..
일전에 MR-S(1ZZ)에 2ZZ 스왑이랑 K20A 스왑비용을 비교하면 세 배 이상 차이난다고 들었었는데..;;
2ZZ 엔진도 고rpm에서 뻗어주는 맛이 괜찮은 엔진인데 굳이 K20A 스왑까지야...
공사비도 많이 들었을텐데요..
일전에 MR-S(1ZZ)에 2ZZ 스왑이랑 K20A 스왑비용을 비교하면 세 배 이상 차이난다고 들었었는데..;;
2007.10.10 11:08:52 (*.159.253.154)
K20A는 2세대가 아닌, 1세대 엑시지에만 적용되었었는데,
1세대는 기본 앞뒤 무게배분이 5:5로 K20A 스왑시 뒤가 약간늘어나면서, 리어의 그립력이 높아졌을겁니다.
1세대에 비해 스프린터 느낌이 강조되어,
다소 마이너 체인지 느낌의 주행을 보이는 2세대에서는 기본 앞뒤 4:6 정도의 무게배분이 되어 있어 2세대와 비슷한 무게배분이 되지 않았을까 합니다.
유투브에 EXIGE S1 K20A로 아주 탁월한 트랙주행하는 분 동영상도 있습니다. 환상이죠 ^^
개인적으로,
3세대는 1세대의 장점을 더 많이 살리고, 스타일도 2세대에서 이어진 컨셉은 접고, 빈티지해졌으면 하는 기대를 해봅니다.
1세대는 기본 앞뒤 무게배분이 5:5로 K20A 스왑시 뒤가 약간늘어나면서, 리어의 그립력이 높아졌을겁니다.
1세대에 비해 스프린터 느낌이 강조되어,
다소 마이너 체인지 느낌의 주행을 보이는 2세대에서는 기본 앞뒤 4:6 정도의 무게배분이 되어 있어 2세대와 비슷한 무게배분이 되지 않았을까 합니다.
유투브에 EXIGE S1 K20A로 아주 탁월한 트랙주행하는 분 동영상도 있습니다. 환상이죠 ^^
개인적으로,
3세대는 1세대의 장점을 더 많이 살리고, 스타일도 2세대에서 이어진 컨셉은 접고, 빈티지해졌으면 하는 기대를 해봅니다.
2007.10.10 13:14:21 (*.221.186.243)
국내에 S1에 K20A을 넣은 차량이 있지용...ㅋㅋ
작업해본결과...양쪽 등속길이/위치/각도에 의한 문제로
동일한 동력전달이 힘든점이 있습니다.
K20A에 워낙에 블락 폭이 커서...
할튼 K20A보단 B18이 매칭이 휘~얼씬 좋을듯 합니다. ^^
작업해본결과...양쪽 등속길이/위치/각도에 의한 문제로
동일한 동력전달이 힘든점이 있습니다.
K20A에 워낙에 블락 폭이 커서...
할튼 K20A보단 B18이 매칭이 휘~얼씬 좋을듯 합니다. ^^
2007.10.10 14:04:35 (*.159.253.154)
그렇담, 그문제를 해결할 방법도 존재하지 않을까요?
등속문제가 있다면, K20A가 스왑엔진으로 인기가 있을리가 만무할텐데...
그나저나 S1 오너 빨리 모셔오세요 ^^
등속문제가 있다면, K20A가 스왑엔진으로 인기가 있을리가 만무할텐데...
그나저나 S1 오너 빨리 모셔오세요 ^^
