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지난주에 엑셀 입양건으로 글 올린 회원입니다.
5일전 차를 가지고 와서 광택작업과 실내크리닝 작업을 하였습니다.
(제가 관련된 일을 하기에 비용은 들어가지 않았습니다. ^^)
아직 무사고에 도색된 부분도 없어 그런지 제법 광택이 살아나더군요 ^^
주행중 브레이크등이 계속 들어와서 아는 카센터에 가니 브레이크라이닝 교환 ^^;;
엔진룸 이곳저곳을 보더니 오일체크 후 게이지 바닥에 찍혀있는 오일로 1통보충 ^^;;;
여기 까진 괞챦았는데, 오일 소모 원인을 찾던중 엔진내부 고무링(?) 밀봉 불량, *.ㅇ;;
92년식에 6만 주행한 차량에 타이밍 벨트를 갈았을 것이라는 착각에 눈물 찔끔, ㅜ,ㅇ;;
견적을 내어보니 30만원... (집에가 생각해 보겠다고 하였습니다...)
다행히 캬브레타는 관리 잘해주면 오래쓸수 있을 거라는 ^^ (이게 은근히 비싸던데요,,)
파워 핸들은 견적 내어보니 이것도 30만원에 육박...ㅎㅎ;;
괜한 오기를 부렸나는 생각이 밀려오네요...
위에것만 고치면 한동안 돈 들어갈 일이 생기지 않을까요??
갈수록 부품 구하기 어려워 질텐데...
예전 대학생때 아버지 프레스토 물려받아 수업 땡땡이 치고 폐차장 갈때의 기억이 밀려오네요..
그땐 시간이나 많았는데.. ㅎㅎ
5일전 차를 가지고 와서 광택작업과 실내크리닝 작업을 하였습니다.
(제가 관련된 일을 하기에 비용은 들어가지 않았습니다. ^^)
아직 무사고에 도색된 부분도 없어 그런지 제법 광택이 살아나더군요 ^^
주행중 브레이크등이 계속 들어와서 아는 카센터에 가니 브레이크라이닝 교환 ^^;;
엔진룸 이곳저곳을 보더니 오일체크 후 게이지 바닥에 찍혀있는 오일로 1통보충 ^^;;;
여기 까진 괞챦았는데, 오일 소모 원인을 찾던중 엔진내부 고무링(?) 밀봉 불량, *.ㅇ;;
92년식에 6만 주행한 차량에 타이밍 벨트를 갈았을 것이라는 착각에 눈물 찔끔, ㅜ,ㅇ;;
견적을 내어보니 30만원... (집에가 생각해 보겠다고 하였습니다...)
다행히 캬브레타는 관리 잘해주면 오래쓸수 있을 거라는 ^^ (이게 은근히 비싸던데요,,)
파워 핸들은 견적 내어보니 이것도 30만원에 육박...ㅎㅎ;;
괜한 오기를 부렸나는 생각이 밀려오네요...
위에것만 고치면 한동안 돈 들어갈 일이 생기지 않을까요??
갈수록 부품 구하기 어려워 질텐데...
예전 대학생때 아버지 프레스토 물려받아 수업 땡땡이 치고 폐차장 갈때의 기억이 밀려오네요..
그땐 시간이나 많았는데.. ㅎㅎ
2007.10.10 00:41:16 (*.77.163.32)
92년식 엘란트라 작년에 인수해서 타이밍벨트 교체 포함 현재까지 수리비로만 약 80만원 정도 들어간 것 같습니다. 차 자체의 결함보다는 연식에 따른 노후화가 가장 큰 원인이라면 원인인 것 같더군요. 전 차주가 어느정도 관리를 했다는 전제와 제 경험으로 봤을때... 한번 싹 수리해놓으면 한동안은 크게 손볼일은 없을 것 같습니다. 안전운전 하세요.^^
2007.10.10 06:33:19 (*.110.61.85)

지수님, 시형님, 감사합니다. ^^
혹시나 해서 질문드리는데 올도색해서 몇년간 타는 것이 좋은 생각인지요?
엑셀이 올드카 대열에 드는것은 향후 10년간 어려운 일이겠죠....
(프리미엄이 붙을려면 순정상태가 좋다고 들어서요 ^^;;;)
혹시나 해서 질문드리는데 올도색해서 몇년간 타는 것이 좋은 생각인지요?
엑셀이 올드카 대열에 드는것은 향후 10년간 어려운 일이겠죠....
(프리미엄이 붙을려면 순정상태가 좋다고 들어서요 ^^;;;)
2007.10.10 09:50:09 (*.152.36.152)

카브레이터 방식이면 뭐 그다지 트러블은 없을거로 보이는데요. 부품이야 현대니까 별 어려움은 없을 듯하고요.
전자장비가 가득한 그런 차보다는 골치아픈 일은 적을 거라고 생각됩니다.
근데 차량 가액을 생각했을 때는 좀 갈등생기시겠어요
전자장비가 가득한 그런 차보다는 골치아픈 일은 적을 거라고 생각됩니다.
근데 차량 가액을 생각했을 때는 좀 갈등생기시겠어요
2007.10.10 10:57:56 (*.46.122.32)

아직 프레스토도 올드카 프리미엄은 별로 없는것으로 알고 있습니다..
포니는 그나마 "최초의 국산 개발차" 이미지와, 과거 중고차 수출업자들이 싹슬이해가서 몇 대 안 남았다는 희소가치때문에 겨우 300만원 이상 받고 있더군요..
한 2~30년이상 갖고계시지 않는담에야 수리비는 무조건 손해입니다..
돈이 들더라도 "즐거움"을 위해서 인내를 가지고 즐기시면 두고두고 뿌듯하실거에요^^
포니는 그나마 "최초의 국산 개발차" 이미지와, 과거 중고차 수출업자들이 싹슬이해가서 몇 대 안 남았다는 희소가치때문에 겨우 300만원 이상 받고 있더군요..
한 2~30년이상 갖고계시지 않는담에야 수리비는 무조건 손해입니다..
돈이 들더라도 "즐거움"을 위해서 인내를 가지고 즐기시면 두고두고 뿌듯하실거에요^^
2007.10.10 11:04:53 (*.97.130.174)
오래된차들은 관리상태가 양호하더라도 백만원정도는 그냥 들어가더군요... 빡빡하게 예산을 잡으신 경우라면 다시한번 생각해보시는것도 스트레스를 덜 받으실수 있습니다. 저도 프라이드 하나 만드는데 돈이 제법... 많이 드는군요...
계속 운행해온 차량이라면 고치는 비용이 신차 사는 비용보다는
저렴한 경우가 많은것 같습니다. ^^