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글 수 27,479
안녕하세요 양상규입니다.
김돈영군의 적극적인 도움을 받아서 오늘 1차분 발송하고
며칠간 생각했던것들을 정리해 봅니다.
우리나라 튜닝시장의 역사는 짧습니다. 그러기에 시행착오도
있었고 과도기도 있었지만 제가 감히 느끼는 생각은
매니아의 안목이 어느때보다 필요한 시기가 아닌가 생각합니다.
상술이나 혹은 근거없는 소리에 현혹돼서 잘못 작업해서
튜닝 안티가 된분들...., 또한 자신이 해본 쎄팅이 전부라고
생각해서 튜닝의 끝은 순정이다~! 라고 생각하시는분들
이 모든 문제들의 근원은 어쩌면 선택에 있어서 정확성을
기하지 못한 매니아의 책임과 그러한 맹점을 이용해서
상술로 매니아분들을 대한 업자들 모두 공동의 책임이 아닌가
생각합니다.
그 원인을 생각해보면 업계 종사자든 매니아든 전문성이 떨어지다 보니
혜안을 가지고 선별하지 못했고 또한 업자들 역시 얼토당토 않은 이론이
먹히는 세태가 그 원인중 하나가 아니었나 생각합니다.
그래서 예전부터 제가 조금씩 책을 준비하고 있었습니다.
그 책에서 말하고 싶었던것은 진짜 실측 데이터, 실제적인 수치등을
아낌없이 서술하여 이제 막 튜닝을 시작하는 단계에 있는
분들이나 혹은 매니아 혹은 업계 종사자들이 바로 튜닝을 알고
바로 튜닝을 하는 길라잡이 역할에 충실한 책을 만들고 싶었습니다.
며칠간 생각하면서 지난 자료들을 보노라니 이미 누렇게 변색된
오래된 A4 용지에서 새로운 감회가 드는군요
가능하다면 몇분의 지인들과 공저로 다시금 책을 만들어
보고 싶다는 생각을 해봅니다. 열망과 소망이 만나면
아름다운 합중주가 나오지 않을까 하는 기대감에서 기인한
잡스런 생각이었습니다.
김돈영군의 적극적인 도움을 받아서 오늘 1차분 발송하고
며칠간 생각했던것들을 정리해 봅니다.
우리나라 튜닝시장의 역사는 짧습니다. 그러기에 시행착오도
있었고 과도기도 있었지만 제가 감히 느끼는 생각은
매니아의 안목이 어느때보다 필요한 시기가 아닌가 생각합니다.
상술이나 혹은 근거없는 소리에 현혹돼서 잘못 작업해서
튜닝 안티가 된분들...., 또한 자신이 해본 쎄팅이 전부라고
생각해서 튜닝의 끝은 순정이다~! 라고 생각하시는분들
이 모든 문제들의 근원은 어쩌면 선택에 있어서 정확성을
기하지 못한 매니아의 책임과 그러한 맹점을 이용해서
상술로 매니아분들을 대한 업자들 모두 공동의 책임이 아닌가
생각합니다.
그 원인을 생각해보면 업계 종사자든 매니아든 전문성이 떨어지다 보니
혜안을 가지고 선별하지 못했고 또한 업자들 역시 얼토당토 않은 이론이
먹히는 세태가 그 원인중 하나가 아니었나 생각합니다.
그래서 예전부터 제가 조금씩 책을 준비하고 있었습니다.
그 책에서 말하고 싶었던것은 진짜 실측 데이터, 실제적인 수치등을
아낌없이 서술하여 이제 막 튜닝을 시작하는 단계에 있는
분들이나 혹은 매니아 혹은 업계 종사자들이 바로 튜닝을 알고
바로 튜닝을 하는 길라잡이 역할에 충실한 책을 만들고 싶었습니다.
며칠간 생각하면서 지난 자료들을 보노라니 이미 누렇게 변색된
오래된 A4 용지에서 새로운 감회가 드는군요
가능하다면 몇분의 지인들과 공저로 다시금 책을 만들어
보고 싶다는 생각을 해봅니다. 열망과 소망이 만나면
아름다운 합중주가 나오지 않을까 하는 기대감에서 기인한
잡스런 생각이었습니다.
2007.11.06 19:46:08 (*.148.159.138)

이 글은 보내주신 소중한 자료와 더불어 테드의 환자분들의 가슴에 더욱 불을 당기시는 내용이 틀림없으리라 생각됩니다... ^^
차근 차근 축적된 데이터를 일목요연하게 정리하시는게 많이 어려운 작업일 것이라고 생각됩니다...
보통 일반인들이 일기를 쓰는 것도 마찬가지라고 생각됩니다...
같은 맥락이겠지요...
인생을 하나씩 하나씩 데이터화 시키면서 정리하는 어려움...
상규님께서 정리하신 데이터가 그와 같지 않을까 생각됩니다...
아름다운 합중주를 언젠가 테드 환자분들과 함께 관람할 수 있는 날이 오길 고대합니다...
암튼 이번 자료 발송건 진행하시느라 다시한번 고생 많으셨다고 말씀 드리고 싶네요...
감사합니다... ^^
감기 조심하시길...
차근 차근 축적된 데이터를 일목요연하게 정리하시는게 많이 어려운 작업일 것이라고 생각됩니다...
보통 일반인들이 일기를 쓰는 것도 마찬가지라고 생각됩니다...
같은 맥락이겠지요...
인생을 하나씩 하나씩 데이터화 시키면서 정리하는 어려움...
상규님께서 정리하신 데이터가 그와 같지 않을까 생각됩니다...
아름다운 합중주를 언젠가 테드 환자분들과 함께 관람할 수 있는 날이 오길 고대합니다...
암튼 이번 자료 발송건 진행하시느라 다시한번 고생 많으셨다고 말씀 드리고 싶네요...
감사합니다... ^^
감기 조심하시길...
2007.11.06 20:52:25 (*.18.253.108)

양상규님과 그 외 다른 분들께서 들려주시는 아름다운 튜닝의 오케스트라를 기대하고 있겠습니다. 정말 이번 책자때문에 고생하신 양상규님, 김돈영님 외 모든 분들께 감사드립니다. (--)(__)
2007.11.06 21:53:14 (*.123.35.150)

아직 튜닝의 길에 들어서지도 못한 저에겐 양상규님의 말씀만으로도 큰 힘이 된답니다.
아무리 인터넷이 발달했다지만, 자료를 찾다보면 잘못된 자료도 넘쳐나는 현실이니까요.
아무리 인터넷이 발달했다지만, 자료를 찾다보면 잘못된 자료도 넘쳐나는 현실이니까요.
2007.11.06 22:43:24 (*.183.239.155)

모두가 바라던 곳을 긁어 주셨기에
짧은 시간동안 그렇게 많은 분들께서 호응을 보내셨으리라 생각합니다.
앞으로도 계속적인 활동에 기대와 응원을 보냅니다.
짧은 시간동안 그렇게 많은 분들께서 호응을 보내셨으리라 생각합니다.
앞으로도 계속적인 활동에 기대와 응원을 보냅니다.
2007.11.06 23:15:03 (*.191.4.101)

아직 차가 없지만...
저도 '튜닝의 끝은 순정이다'라는 말에 공감할때가 정말 많았습니다.
이번에 양상규 님이 제본해주신 책이나,하시는 활동으로 인해...
저의 견해가 많이 바뀔거 같아 내심 기대가 큽니다..
앞으로도 좋은 활동 부탁드립니다...^^
저도 '튜닝의 끝은 순정이다'라는 말에 공감할때가 정말 많았습니다.
이번에 양상규 님이 제본해주신 책이나,하시는 활동으로 인해...
저의 견해가 많이 바뀔거 같아 내심 기대가 큽니다..
앞으로도 좋은 활동 부탁드립니다...^^
2007.11.07 00:15:38 (*.193.141.161)

저도 요즘 인터넷의 "수박 겉 핥기" 식의 접근방법으로는 도저히 차에 대해서 제대로 알고 접근하는데 문제가 있었습니다. 튜닝에 대해서 접근할때는 역시 실질적으로 튜닝 하시는분들의 진솔한 이야기 듣는게 최고라는 생각이 듭니다. 저도 공부를 많이 해야할거 같고, 열정과 소망으로 튜닝을 배워보고 싶네요. 저자 양상규님의 책을 꼭 읽어보고 싶습니다.
2007.11.07 01:04:36 (*.140.142.115)

화이팅입니다!! ^^
저도 튜닝의 끝은 순정이라는건 절대 동의하지 않습니다.
그리고 지금까지 국내 튜닝의 상식은 많이 왜곡되었다 생각하구요..
(특히나 자신의 실패, 혹은 샵의 실패를 정당화 하고자 왜곡된다 생각합니다)
예를들어, 이런 생각도 합니다..
FF차는 운동성능이 근본적으로 떨어져서 안된다. 라거나,
고속도로 배틀에서 국산차로 튜닝해봤자 결국 퍼져서 이길수 없다..라거나..
전 그렇게 생각하지 않습니다..
튜닝한 차가 퍼져서 지는건 세팅이 충분하지 않아서지,
근본적으로 국산차나 FF의 특성이 나빠서가 아니라 생각합니다.
특히나, 잠깐 출력을 내면 되는 드래그용 세팅이 일반적이다보니,
결국 고속지구력 싸움에 들어서는 고속배틀에 드래그세팅 차량으로 나서면
고속도로용 세팅이 된차와의 승부에서 이기지 못하는건 당연한겁니다.
애당초 고속도로 배틀용으로 세팅된 차는 다릅니다.
(이것은 저와 제 차에 대한 경험을 통한 자부심이기도 합니다.)
반대로 고속도로용 차는 드래그나 와인딩에 최고 성능을 내지 못하는건,
역시나 당연한 문제라고 생각합니다.
즉, 근본적으로 튜닝이 만능이라고 생각한다거나,
차량의 세팅의 방향성과 특성의 차이를 간과하고 있다거나..식의,
견해의 왜곡이 낳은 결과라 생각합니다.
심지어, 본넷에 덕트를 뚫는건 뽀대뿐, 별 효용은 없다!! 라는 견해가,
한때 모 동호회에서 심심찮게 흘러나왔었으니까요.
(제가 실제로 커다란 덕트를 뚫고나서야 그 효과를 증명 했습니다)
암튼.. 중요한건 점점 지식과 경험의 데이터베이스를 쌓아가고,
그걸 통해서 보다 합리적이고 정확한 튜닝지식이 쌓이는게 중요하다 생각합니다.
그런 의미에서 정말 귀중한 일을 하셨습니다 ^^
화이팅입니다!! 힘내세요!!
저도 튜닝의 끝은 순정이라는건 절대 동의하지 않습니다.
그리고 지금까지 국내 튜닝의 상식은 많이 왜곡되었다 생각하구요..
(특히나 자신의 실패, 혹은 샵의 실패를 정당화 하고자 왜곡된다 생각합니다)
예를들어, 이런 생각도 합니다..
FF차는 운동성능이 근본적으로 떨어져서 안된다. 라거나,
고속도로 배틀에서 국산차로 튜닝해봤자 결국 퍼져서 이길수 없다..라거나..
전 그렇게 생각하지 않습니다..
튜닝한 차가 퍼져서 지는건 세팅이 충분하지 않아서지,
근본적으로 국산차나 FF의 특성이 나빠서가 아니라 생각합니다.
특히나, 잠깐 출력을 내면 되는 드래그용 세팅이 일반적이다보니,
결국 고속지구력 싸움에 들어서는 고속배틀에 드래그세팅 차량으로 나서면
고속도로용 세팅이 된차와의 승부에서 이기지 못하는건 당연한겁니다.
애당초 고속도로 배틀용으로 세팅된 차는 다릅니다.
(이것은 저와 제 차에 대한 경험을 통한 자부심이기도 합니다.)
반대로 고속도로용 차는 드래그나 와인딩에 최고 성능을 내지 못하는건,
역시나 당연한 문제라고 생각합니다.
즉, 근본적으로 튜닝이 만능이라고 생각한다거나,
차량의 세팅의 방향성과 특성의 차이를 간과하고 있다거나..식의,
견해의 왜곡이 낳은 결과라 생각합니다.
심지어, 본넷에 덕트를 뚫는건 뽀대뿐, 별 효용은 없다!! 라는 견해가,
한때 모 동호회에서 심심찮게 흘러나왔었으니까요.
(제가 실제로 커다란 덕트를 뚫고나서야 그 효과를 증명 했습니다)
암튼.. 중요한건 점점 지식과 경험의 데이터베이스를 쌓아가고,
그걸 통해서 보다 합리적이고 정확한 튜닝지식이 쌓이는게 중요하다 생각합니다.
그런 의미에서 정말 귀중한 일을 하셨습니다 ^^
화이팅입니다!! 힘내세요!!
2007.11.07 11:12:25 (*.193.194.21)

광삼님 FF차는 괴물이자나욧 ㅡ_ㅡ;;; ㅎㅎㅎ
아뭏든 상규아저씬 복 받으실거에요. ^^ 히히~
그래서 좋은 인복도 누리고 계신거 아니가요? 부럽습니다. ^^;
아뭏든 상규아저씬 복 받으실거에요. ^^ 히히~
그래서 좋은 인복도 누리고 계신거 아니가요? 부럽습니다. ^^;
2007.11.07 11:25:56 (*.134.138.66)

정말 기대 됩니다.. 항상 이론과 실제는 다르다는 생각을 하고 있습니다..
노력의 결실인 데이터를 공개하시려는 생각은 역시 아무나 할 수 없는 부분인 것 같습니다..
정말 복 받으실겁니다~^^*
노력의 결실인 데이터를 공개하시려는 생각은 역시 아무나 할 수 없는 부분인 것 같습니다..
정말 복 받으실겁니다~^^*
2007.11.07 11:27:31 (*.246.210.152)

튜닝의 끝은 순정이라지만....'메이커 순정'이 꼭 '제가 원하는..혹은 저에게 맞는 순정'은 아니라는게 제 지론입니다. 메이커가 원하는 소비자한테는 순정이 정답이고...메이커가 내 놓은 기준이 아닌 다른 기준을 찾는 분에게는 각자 원하는 바가 순정 아닐까요 ??
언젠가 넒은 주택에 공구 다 갖춘 차고에 작업장까지 갖추고 나면 제 애마를 엔진까지 완전분해 재 조립해보는게 소원입니다. 그때까지 열심히 읽고 공부해놔야할것 같습니다 ^^
언젠가 넒은 주택에 공구 다 갖춘 차고에 작업장까지 갖추고 나면 제 애마를 엔진까지 완전분해 재 조립해보는게 소원입니다. 그때까지 열심히 읽고 공부해놔야할것 같습니다 ^^
2007.11.07 14:24:13 (*.111.97.201)

양상규님 글 읽으니 고개가 절로 수그려집니다...ㅡ.ㅡ
대단하십니다...열정!
꼭 한번 뵙고 싶은 마음 간절합니다...
대단하십니다...열정!
꼭 한번 뵙고 싶은 마음 간절합니다...
2007.11.07 14:39:04 (*.133.99.181)

튜닝의 끝은 순정이란 말은 일부 악덕업자들때문이라고 생각합니다. 고객의 차를 마루타처럼 생각해서 이리해보고 저리해보고 이거해보면 좋다, 저거 하면 좋다는 식으로 권하다가 막상 차주는 돈만 쓰고 순정대비 장점보다 단점이 커보이면 결국 다시 순정으로 돌아가고 그런 악순환이 계속 되는 것 같습니다. 합리적인 튜닝이 가능해지려면 업자들의 양심과 지식도 커져야 하고 소비자들의 지식 역시 중요하다고 봅니다. 그런면에서 이번 책자 배포는 많은 도움이 될 것 같습니다.
앞으로도 좋은 결과 기원하겠습니다.^^
앞으로도 좋은 결과 기원하겠습니다.^^