E클래스 디젤 모델의 옆자리에 앉아보니 생각보다 시동이 굉장히 빨리 걸리고 크게 위화감이 없더군요.

문제는 시동이 꺼질때 진동이 많이 거슬렸다는..;;;

말씀하신것처럼 찔끔찔끔 진행되는 구간에선 그냥 기능을 꺼두는게 더 낫겠더라구요..

회사 차량중 블루모션이 있는 신형 티구안을 타보니 언급 하신 대로 조금 불편한 편입니다.

잠깐 사이에 시동이 꺼지고 걸리는 반복이 되어 스타트 모터등에 무리가 갈것 같은 생각이 듭니다.

약간 불편한 생각이 듭니다.

기능을 선택 할수 있는 버튼이 있었으면 하는 생각이 듭니다.

BMW는 Efficient Dynamics죠. :) 효율을 생각하더라도 다이나믹함을 버릴 수 없다는 의지랄까요. :)

친환경을 위한 것이라곤 ECO 버튼 밖에 없는 K5를 타다보니, ISG 시스템이 장착된 차를 한 번 타보고 싶긴 하네요. 상당히 이질감이 느껴지는가봐요.

C클레스를 렌트해서 열흘정도 탔는데 브레이크를 깊이 밟지 않으면 시동이 꺼지지 않더군요.  딱 서있을만큼만 밟고 신호대기 같은 때에는 꽉 밟고 해서 말씀하신 불필요한 시동은 피할 수 있더군요.

브레이크를 꽉 밟고 있다가 떼면 시동이 걸리며 차가 앞으로 살짝 툭 튀어나가는데 처음엔 위화감이 있지만 적응되니 좋더군요.  기름도 아끼고...   한국에 가져오고싶었어요^^

520d 몰 때 그게 좀 거슬리더군요. 시동이 완전히 꺼지는건 아니고 회생제동?식으로 되는 그 기능.... 저속에서 브레이크 잡을 때 감각이 좀 애매합니다. 그래서 쿡~ 서버리는 경우가 종종 있어서 무안하기도 하더군요.

점점 적응되면서 좀 괜찮긴 한데 맘편하게 운전하기엔 좀 그렇네요^^