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제 차의 휠에는 꽤 특이한 락너트가 하나씩 채워져있습니다.
2중구조로 된 락너트로,
바깥에 자석키로 열리는 마구 돌아가는 외부 뚜껑과,
안쪽에는 진짜 특이한 모양의 전용 복스알로 열리는 너트로..
2중 자물쇠로 되어있는 특이한 락너트죠..
제가 구입할때만 해도 꽤 희귀한 휠이었던,
SA-70 BLC 컬러에 꽤 좋은 옵셋의 휠이다보니,
'절대로 도둑맞지 않겠다'라는 강력한 의지를 위해,
수소문해서 이 괴이한 락너트를 구입해서 달아놨었습니다.
(가격도 상당했죠..)
문제는.. 최근에 벌어졌습니다.
언제부턴지 제 차 휠의 락너트 키가 없는겁니다 OTL
자석 키와 복스알을 둘다 잃어버린게 통째로 잃어버린듯 한데..
덕분에 타이어를 교체하지 못하고 있습니다(...)
대책으로 생각해낸게,
같은 락너트를 구입하면 맞는게 있지 않을까..라는 희망였는데,
이게 또 일련 번호로 다시 종류가 나뉜다더군요 -_-
(문제는 박스가 없으니 일련번호도 모릅니다)
게다가, 제가 그걸 구했던 어느 휠 가게에선
더이상 그 락너트의 재고가 없어서 일본에 주문해서 수입해야한다고..
그야말로 좌절이더군요 -_-
유일한 방법은..
락너트를 부수고 휠을 빼내는 방법인데..
이런 짓을 했다간 휠이 상처입을거 같은 느낌입니다 -_-
(아니 문제의 그 외피를 어떻게 벗겨내느냐부터 고민해야할듯)
...특이한 락너트를 썼더니 이런 문제가 벌어질줄은 T_T
하아.. 이 일을 어쩌죠 -_-
2중구조로 된 락너트로,
바깥에 자석키로 열리는 마구 돌아가는 외부 뚜껑과,
안쪽에는 진짜 특이한 모양의 전용 복스알로 열리는 너트로..
2중 자물쇠로 되어있는 특이한 락너트죠..
제가 구입할때만 해도 꽤 희귀한 휠이었던,
SA-70 BLC 컬러에 꽤 좋은 옵셋의 휠이다보니,
'절대로 도둑맞지 않겠다'라는 강력한 의지를 위해,
수소문해서 이 괴이한 락너트를 구입해서 달아놨었습니다.
(가격도 상당했죠..)
문제는.. 최근에 벌어졌습니다.
언제부턴지 제 차 휠의 락너트 키가 없는겁니다 OTL
자석 키와 복스알을 둘다 잃어버린게 통째로 잃어버린듯 한데..
덕분에 타이어를 교체하지 못하고 있습니다(...)
대책으로 생각해낸게,
같은 락너트를 구입하면 맞는게 있지 않을까..라는 희망였는데,
이게 또 일련 번호로 다시 종류가 나뉜다더군요 -_-
(문제는 박스가 없으니 일련번호도 모릅니다)
게다가, 제가 그걸 구했던 어느 휠 가게에선
더이상 그 락너트의 재고가 없어서 일본에 주문해서 수입해야한다고..
그야말로 좌절이더군요 -_-
유일한 방법은..
락너트를 부수고 휠을 빼내는 방법인데..
이런 짓을 했다간 휠이 상처입을거 같은 느낌입니다 -_-
(아니 문제의 그 외피를 어떻게 벗겨내느냐부터 고민해야할듯)
...특이한 락너트를 썼더니 이런 문제가 벌어질줄은 T_T
하아.. 이 일을 어쩌죠 -_-
2008.06.19 01:28:42 (*.118.13.33)

그냥 수입해서 쓰심이... 적절한 도구가 없어서 대체품(?)을 쓰면 결말이 아주 좋지 않은 경우를 몇 번 경험했거든요. ㅠ_ㅠ
2008.06.19 05:20:44 (*.120.254.228)

진짜 귀한 휠이라면 너클 어셈블리를 통째 탈거를 해서 허브를 분리한 후 뒤쪽에서 휠볼트를
잘라내는 극약처방도 있으니 희망을 가지세요~ ^^
잘라내는 극약처방도 있으니 희망을 가지세요~ ^^
2008.06.19 07:28:01 (*.39.111.51)

배진우님 말씀처럼 너클 통째로 띠어내서 보시면 허브에 휠볼트 뒷부분이
보입니다. 거길 핸드그라인더로 조심스레 갈아내면 나사구멍보다
넓은 뒷접시 부분을 갈아내고 중간 연결대 싸이즈 맞는걸 놓고
망치로 쳐내면 락너트와 휠 볼트가 동시에 빠짐니다. 당연 휠볼트
교환해야 하구요 공임이 추가되긴 하지만 그 방법이 휠보호차원에서
가장 유력한 방법이 될것 같습니다.
보입니다. 거길 핸드그라인더로 조심스레 갈아내면 나사구멍보다
넓은 뒷접시 부분을 갈아내고 중간 연결대 싸이즈 맞는걸 놓고
망치로 쳐내면 락너트와 휠 볼트가 동시에 빠짐니다. 당연 휠볼트
교환해야 하구요 공임이 추가되긴 하지만 그 방법이 휠보호차원에서
가장 유력한 방법이 될것 같습니다.
2008.06.19 08:32:32 (*.20.190.222)

보통 휠락을 사면 제품의 시리얼 번호를 줍니다. 그래서 본사에 연락해서 그 시리얼 넘버만 주면 똑같은 키와 너트등을 추가 구매할 수 있습니다. 저도 휠락을 사용중인데 (순정 악세사리) 추가 키와 너트를 구입했습니다. 너트 조이다가 힘 방향을 잘못주는 바람에 너트와 키에 손상이 가서 계속사용하면 다른 너트까지 손상을 입을까봐서요.
2008.06.19 09:05:44 (*.195.20.252)

주변에 전문 휠털이범이 있으시면 문의를 해보시는게...
그런건 전문가에게 맡기는게 맞는거 같습니다..
쿨럭..ㅡ.ㅡ;;
그런건 전문가에게 맡기는게 맞는거 같습니다..
쿨럭..ㅡ.ㅡ;;
2008.06.20 12:23:01 (*.188.140.102)

에..저의경우는 너트 센터.즉 볼트 센터부분을 점점굻은 드릴날로 뚤어가면서 빼넷습니다
너클을 떼어내기쉽지않아서요..물론 상처나지않토록 잘 마스킹한후에 작업했습니다만
쉽지않았습니다..드릴날은 휠 볼트가 열처리 된 것이기때문에 초경제를 사용했음에도
쉬 문들어져서.계속 날을 갈아가면서 작업했습니다..제생각에는 순조로운? 작업 속도라고 생각하는 시간이었지만 한바퀴당.작업시간 마스킹시간해서 1시간에서 1시간 반정도 걸렸던걸로기억합니다 차례차례작업했때문에 마스킹은 한개를 조심스레때어내 4바퀴에 다사용하는식으로
가장좋은것은 전용공구를 &키를 찾는것이지만... 사진을 올려보시먼 가지고 계신분이있을지도...새로구입은 굉장히 어렵지않을까 생각 합니다..
너클을 떼어내기쉽지않아서요..물론 상처나지않토록 잘 마스킹한후에 작업했습니다만
쉽지않았습니다..드릴날은 휠 볼트가 열처리 된 것이기때문에 초경제를 사용했음에도
쉬 문들어져서.계속 날을 갈아가면서 작업했습니다..제생각에는 순조로운? 작업 속도라고 생각하는 시간이었지만 한바퀴당.작업시간 마스킹시간해서 1시간에서 1시간 반정도 걸렸던걸로기억합니다 차례차례작업했때문에 마스킹은 한개를 조심스레때어내 4바퀴에 다사용하는식으로
가장좋은것은 전용공구를 &키를 찾는것이지만... 사진을 올려보시먼 가지고 계신분이있을지도...새로구입은 굉장히 어렵지않을까 생각 합니다..