아, 정말 좋은 글 감사드립니다.

제 마음을 뜨겁게 달구는 글입니다.

차도 그렇고 빈티지 오디오가 취미인 저로서 크게 와닿는..

언젠가 영타이머와 함께 방문드리고 싶습니다.

너무나 좋은글에 댓글을 다는게 예의일듯 하여 간만에 로그인 했습니다.^^

대학생 시절 충격처럼 다가왔던 E39 M5를 아직도 꿈꾸고 있습니다.

지금은 마음만 먹는다면 현실화 시킬 수도 있겠지만... 아직 제 마음의 여유가 부족하여 실행에 옮기지 못하고 있습니다.

조만간 젊을때의 로망과 즐기는 삶이 오기를 꿈꿔봅니다.....^^

2002년식 파사트를 타고 있습니다.   솔직히 정말로 제 취향은 아니지만,

아버지가 기변하시면서 억지로 떠넘기신터라 3~4년은 무조건 타야할 상황인데

참 애매한 면이 있습니다.   차체는 튼튼하고 여전히 안락하지만 구시대의 물건인건

사실이고,  허전한 내장은 탈때마다 마치 과거로 돌아가는 듯 합니다.

저 역시도 오래된 차에 복원이라는 것은 정말 갈데까지 간 환자의 도락이 아닐까 싶은게

어지간한 신차수준(아주 특별한 경우가 아니라면 같은 시리즈의 최신모델보다 더 들이진

않을테지만요)으로 돈이 드는건 물론이고 시간도 결과물도 기약이 없을때가 많은것 같습니다.

부친께서 해주신 말이 아직도 생생한데 수입차를 타려면 1) 돈이 많거나 2) 지식이 많거나

3) 시간이 많아야 한다고 하셨습니다.   

리스토어의 의미라고 한다면 소장함으로서 더욱 가치가 올라가거나 그 과정에서 나의 만족도가

커지는데 있지 않나 생각인데 아직 우리나라에선 가치가 더 올라가는 일은 극히 일부의 매니아가

아닌이상, 또 국내에 주행중인 절대다수 차량들의 캐릭터상 조금 힘들지 않나 싶죠.

그렇기 때문에 어찌보면 해외의 사례들보다 더 힘들고 비용적인면에서도 이점이 없는게 국내에서의

리스토어가 아닐까 합니다.   그리고 아직까지는 극히 일부의 부유층이 아니라면 희소모델을 들여와서

소장 및 복원에 의미를 두는 수집가는 보기가 힘들고, 대부분이 생활차인데 솔직히 말해서 중고 수입차

(올드수입차 말고)를 타는 사람들은 그런 정도 레벨의 구매는 아닌것 같긴 합니다.

저 역시도 오래된 수입차를 타다보니 이걸 어디가서 물어봐야 하나 하는 애매한 정비요소들이 많이 있는데

그런것들이 마냥 즐겁지만은 않네요.  

옛기억 속 한편의 사진처럼 아름답게 남아있던 차량이 있지요.

그 기억속에는 그 차량외에도 그 사람, 그 시절, 그 냄새...

바로 그 차량을...

많은 시간이 지난 이제와서 품게 됩니다.

그 사람의 기억, 그 시절의 추억, 그 냄새의 아련함이 같이 딸려오면서

거부할 수 없는 과거를 맞이하게 되네요.

어쩌면 지난 시절을 그리워하는

억지스러운 접근일 수도 있지만,

사진첩에서 맞이 하는 과거와는 또 다른

가슴저린 그때를 맞이하게는 시간을 갖게 된다는 것은 어쩌면 사치이겠지요.

열심히 이제까지 살았고, 앞으로도 계속 열심히 살것이니,

나에게 이런 사치는 하나쯤 해줘도 되지 않을까 싶습니다.

E39 차량 소유하고 있는데 위에 글들읽으면서 공감되는 부분이 많네요 좋은글 잘 읽었습니다.

최근 바빠서 이제서야 밀린 글을 몰아서 읽고 있습니다.

내일 마스터님과 같이 방문 예정인데... 새로 들인 장남감 타고 갑니닷~! ^^

좋은글 감사합니다..   많은 부분 공감되는 부분이네요..   ^^

영타이머를 3년 넘게 타오면서 지금 팔려고 내놓았지만 여전히 아내의 눈치 속에서 더 길게 가지고픈 마음이 있는 중생입니다.

쓰신 글을 보면서 여러 공감하는 부분과 함께 앞으로 다시 이런 기회를 가질 수 있을까 하는 생각을 해보게 되었습니다.

그런데 결론은 아직 제겐 영타이머가 과분하다고 느껴지네요.

제목을 "올드타이머"로 수정 부탁드립니다. 표현은 정확해야죠.