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현대자동차가미국에서 스포츠카 '제네시스 쿠페'의 '레이싱 버전'을 선보인다.
현대차 미국법인(HMA)은 다음달 3일부터 6일까지 미국 라스베이거스 컨벤션센터에서 열리는 자동차 튜닝쇼 세마(SEMA)에서 각종 편의사양을제거하고 주행 성능을 강화한 '제네시스 쿠페 R-Spec'을 공개하고 판매에 들어간다고 27일(현지시간) 밝혔다.6단 수동변속기 모델만이 나오는 이 차는 기존 '제네시스 쿠페 2.0 터보'에서 블루투스, 전조등 자동점멸, 속도를 일정하게 유지해 주는 크루즈컨트롤, 주행·연료 상황을 분석해 주는 트립컴퓨터 및 차 안의 각종 장식들을 제거해 가격과 차체 무게를 크게 줄였다.
이 차는 '오로지 속도만을 위한' 사양에 초점을 맞췄다.
R-Spec에는 레이싱 트랙에 최적화 된 서스펜션(하단 충격흡수장치), 19인치 알로이휠, 유럽과 일본에서 생산되는 스포츠카에서 주로 찾아볼수 있었던 토센(Torsen) 중앙차동장치, 브렘보(Brembo)사의 제동장치 등이 포함된다. 차체의 회전력에 영향을 미치는 '프론트 스트럿캠버' 조정나사도 별도 제공한다.HMA는 R-Spec을 가리켜 "자동차 튜닝 마니아들을 위해 주행 속도에 영향을 미치지 않는 부품을 제거해 가격과 차체 무게를 줄인, 새하얀 백지 같은 차량"이라고 소개했다. 이어 "운전자들은 기존 모델과의 차액으로 자신의 취향에 따라 애프터마켓 부품(순정품이 아닌 튜닝업체가 생산하는 부품)을고를 수 있다"고 덧붙였다.
R-Spec의 차량 색상은 레이싱경기에서 쓰이는 색상을 그대로 가져왔다는 게 HMA의 설명이다. '카러셀 화이트', '베이서스트 블랙', '츠쿠바레드'로 모두 3종류다. 차량 후면에는 R-Spec을 나타내는 배지가 부착된다.
이 차의 미국 출시 가격은 기존 2.0 터보(2만6750달러)보다 3000달러 인하된 2만3750달러(약 2850만원)다.
한경닷컴 이진석 기자 gene@hankyung.com
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국내에도 곧 같은 사양 출시하지 않을까요?

오히려 현지 반응은 에어콘이나 파워 스티어링도 마이너 옵션으로 빼달라고 할 정도더군요 ^^a
(대체 뭔 차를 만들려고!?ㅎㅎ)

달리기위한 옵션 들어가고 가벼워지고 '많이' 싸진다면 모르겠는데...
별로 많이 안바뀌고 별로 많이 안싸질꺼 같애요. ^^;

저도 쓸데없는 VDC, 오디오, 에어컨 따위는 빼 주고 가격 더 낮춘다면 좋겠네요...
어차피 'R-spec'이라면 그런것들 다 필요 없지 않나요??
에어컨, 오디오만 빼도 그 무게랑 가격이 얼만데...

서킷전용이라면 그렇지만... 스포츠드라이빙을 위한 일반인들이라면 그래도 에어컨은 있어야하지 않을까영 ... ㅎㅎㅎ
단, 풀오토에어컨일 필요는 없겠죠... 그냥 로타리로..

여타 메이커의 트랙지향 모델들도 에어컨을 마이너스 옵션으로 뺄 수 있는 경우가 있죠.
빼고 싶은 사람은 뺄 수 있게 하는게 맞다고 봅니다. 저는 안 뺄것 같지만요. ㅎ

투스카니때에도 GL 트림이 있었죠. 트랙용 옵션이 추가되지는 않았지만....
그나저나 번역이 쫌 안습이군요. -_- 중앙차동장치, _하단_ 충격 흡수장치, ...

일단 저 알스팩 배지의 수요가 꽤 생길것 같네요
레이싱버전이라..
굉장히 현대답지 않은 모델의 출시로군요
국내에도 깡통에서 300만원 아래의(가능할지 모르겠지만....와우 2000만원 초반이군요)모델이
출시되면 좋겠다는 생각을 해봅니다.
좀있으면 국내에 젠쿱 2.0터보 업글 버전이 출시 됩니다. 미션은 380이랑 동일한 자동미션이 들어가구요. 원래는 290마력대까지 올리려 했으나 내구성 문제로 260마력대로 출시됩니다. 또 우리나라도 골프에 대항하는 차량을 만들어야 한다는 여론? 떄문에 개발중이구요.....아직 플랫폼을 어디에 올려야? 하는지에 대해선 결정 전 이구요..