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안녕하세요.
테드 가입하고 질문 몇번에 댓글은 가끔 달아봤지만 보드란에 글은 처음 남겨봅니다.
일전에 Q&A란에 카이런과 쏘렌토 중고 구입시 어떤 차종이 좋을지 질문을 드렸었는데요,
그때 여러 회원분들이 남겨주신 댓글이 큰 도움이 되었습니다.
그리하여.. 차종은 카이런으로 결정을 하고 ^^
엔카를 위주로 중고 매물을 밤낮없이 검색하기 시작하였습니다.
아.. 그 전에 카이런을 구입하게 된 계기를 다시 말씀드리자면,
얼마전에 오토캠핑과 오프로드에 갑자기 필이 꽂혀 아내 차인 모닝 수동을 처분하고,
4륜 SUV 중고를 알아보게 되었고, 좀 장래에는 세미 오프로드까진 도전해보고 싶어서
프레임 방식의 SUV를 찾다보니 카이런과 쏘렌토로 좁혀지게 되었습니다.
(물론 제한된 예산이었기에 차종 선택의 폭은 더더욱 좁았습니다.)
어쨌든.. 작년 8월에 신차로 구입한 모닝 수동을 처분할려고 시세를 대충 알아보니..
절망이 몰려오더군요. 특히 수동이라 감가상각의 폭에 가슴을 쓸어내렸습니다. ㅠㅠ
수동인 것 빼고는 나름 풀옵션인데 수동 앞에 모든게 무너지더군요.
우여곡절끝에 네이버 모닝짱 카페 - 아마 제일 규모가 클겁니다. - 에 매매글을 올려
직거래로 처분에 성공하였는데 기쁜 마음을 잠시 뒤로 하고 절망이 이어졌습니다.
모닝을 처분하면서 차를 잘 아시는 아버지 - 저는 운전밖에 모릅니다. ^^ - 와 함께 매물을 보기 위해
고향인 대구까지 내려가서 카이런 중고 매물 2대를 보았는데,
1230에 올린 차를 1100에 가져가라는 업자의 말에 솔깃했으나 뭔가 험하게 탄 듯했고,
내키지 않아 포기하고 나중에 카히스토리 유료 서비스 결제해서 조회해보니,
사고 여러건에 1건은 총 수리비가 400만원이나 나온 차였습니다.
중고차는 인터넷 가격을 절대 믿으면 안된다는 진리의 말씀을 서서히 몸소 체험하게 된 것이지요. ^^
그러다가 어제는 반차를 내서 직장인 강남에서 오산까지 내려가봤는데 거기서 본 2007년식 쏘렌토는
무사고이긴 한데 4륜 그 용도로 진정 제대로 험하게 사용한 차 같았습니다. 하체를 보고 다시 절망을 ㅠㅠ
그리고 상태가 좋았더라도, 도어 개폐 느낌이 카이런과 비교했을 때 너무 가벼운 느낌에,
쏘렌토에서는 조금 마음이 멀어지더군요. 그 큰 차가 지금 제가 운행하는 NF보다 문짝이 가벼운 느낌.. ㅎㅎ
제가 차체 강성에 대한 지식은 잘 없어 그것만 가지고 쏘렌토를 평하기는 뭐하지만,
암튼 너무 가벼운 느낌이 들어 마음에 차지 않았습니다.
오토캠핑 가겠다고 아내는 텐트와 기타 장비들을 거의 질렀고, 이제 차만 어찌 해결하면 되는데,
모닝 처분 후에 일사천리로 처리될 것 같았던 중고 프레임방식 SUV 입양이 뜻대로 되지 않으면서,
역시 인생은 계획대로 되지 않는구나 하는 상념(?)까지 들었습니다. ㅎㅎㅎ
그러던 와중에 어제 평택/울산 두곳에서 올라온 상태 좋은 카이런 매물을 발견했는데,
2.7 모델을 계속 고집했기 때문에 2.0인게 너무 아쉬웠지만 차라리 매물 구하기 쉬운 2.0으로
돌아설까 온갖 고민을 하다가 어느새 자신을 합리화 시키고 있음을 발견하였습니다. ㅎㅎㅎ
예를들면 이런 것들이었습니다.
1) 모닝 타던 아내가 2.0과 2.7 차이를 느낄 수도 없을테고,
2) 세컨카 + 저렴한 예산의 본래 취지에 맞게 행동하자
3) 애시당초 오토캠핑을 하겠다고 시작한 것이지 성능까지 빵빵한 차를 원했던 것은 아니다.. 는 등...
암튼 오늘 퇴근 시간에 저는 평택을 향해 경부고속도로를 내달리고 있었고,
보고만 오겠다고 갔다가 년식대비 짧은 주행거리와 1인 소유에 무사고란 점에 끌려...
덜컥 계약을 해버리고 말았습니다. ㅎㅎ - 2006년식 2.0 4WD 모델입니다.
중고차는 1998년도에 50만원 주고 프라이드 사보고, 2001년에 180만원짜리 엘란트라 이후에
엄청난(?) 거금(1400만원쯤)을 주고 입양을 하게 되어 설레기도 하고 사고친 것 같기도 하고 싱숭생숭합니다. ㅋ~
내일 오전에 잔금 지급하고 차를 가지러 가는데 소원이던 4륜 SUV를 소유하게 되어 기쁘네요.
이제 젠쿱 3.8 수동만 언젠가 새차든 중고차든 입양하게 되면 소원이 전부 이루어질 것 같습니다. ^^
잡다한 얘기지만 제게는 의미있는 경험이었던 까닭에 회원 여러분들에게도 남겨 봅니다. ^^

2006년 5월식 카이런 2.0 4WD 신차 구매후, 2007년 10월에 59,000km 판매가 1,270만원...
전 카이런을 팔면서도 살짝 눈물을 흘렸었습니다^^;;;
개인적인 의견으로는, 쌍용에서 만들었기때문에 아쉽기도 하고 믿음도 가는 그런 차종입니다.
좋은 카라이프 되시길 빕니다~

잘 선택하셨습니다. 오프로드인들 사이의 입소문으로는 카이런이 향후 갤로퍼와 무쏘가 해왔던 역할을 대신하게 될 가능성이 가장 많은 차종이라고 합니다. 차대 튼튼하고 상대적으로 저렴하고 시트가 볼펜하나 들어갈 틈도 없이 풀플랫이 가능한 공간활용성 등 오프로드 및 오토캠핑용 차량으로 부족함이 없다는 것이죠

평택에 사는 사람으로써, 주위에 쌍용차에 계신분들이 많습니다.
지인중에, 직접 조립라인에 계시는 분도 카이런 2.0 타십니다.
그분은 뭔가 이상하면 직접 가져가서 새차로 만들어 가지고 나오십니다. ㅋㅋ
제가봐도 카이런이 가장 괜찮게 나온거 같습니다.
카이런이 중고차로 구입하기위한 SUV중에는 최고인것 같습니다....
감가상각이 가장크게 작용한다고 예전에 자동차 잡지에도 나오더군요...
좋은물건 구입하신것 축하드립니다......

크게 유용하지 않고 재미도 없는 글이라 회원분들 댓글에 하나하나 감사하다 답글 달면 댓글수만 많아질 것 같아 일괄적으로(?) 감사 댓글 답니다. ^^
격려해주시고(?) 카이런 좋다고 제게 희망(?)을 주신 분들 감사드립니다. ^^
마지막까지도 쏘렌토냐 2.0이냐 2.7이냐, AWD는 꼭 해야하나, ESP도 없는데 어쩌지 등으로 중고차 사면서 하는 고민으로는 너무 복터지게 고민을 했든지라 방금 오전에 평택가서 잔금 치르고 모시고 오니 속이 후련하네요.
자동 미션은 로체/NF 4단 자동만 3년 이상 장기간 경험했는데 처음 타본 느낌으로는 벤츠 5단 자동에 대한 칭찬이 괜히 있는게 아니구나 싶었습니다. ^^
예전 현장에 있을때 카이런을 랜트해서 다닌적이 있는데
그 때 느낌으로 차량이 갤로퍼와는 다르게 참 탄탄하다는 느낌이었습니다.
개인적인 생각 또는 그 차량만의 문제일지는 모르나 갤로퍼는 비포장에서 약간 비틀린다는 느낌을 받았었거든요 ^^
좋은 차량 구입하신걸 축하드립니다. ^^

약간 논재에 어긋난 내용이긴 하지만...
저도 근 7년넘게 suv를 타는 입장에서 suv에서 차대 강성을 논하는건 좀 우스운 일입니다.
모노코크 바디와 달리 프레임 차량은 철제 프레임 위에 탑하우징을 올려놓는 구조라 바일반 \승용차 개념의 강성하고는 다릅니다.
하체보강이니 프론트 휀다 보강이니 다 소용이 없다는..(전혀는 아니지만 거의 효과가 없다고 보시면 됩니다.)
용인에 X손 에서도 프레임 차량은 작업을 안하시죠...사장님께서 해봐짜 소용없다는 말씀만 하시더군요.
하우스랑 하체 프레임이랑 따로 놀다보니...로워링이니 일체형 작업을 하더래도 순정에 비해 체감한계만 올라갈 뿐입니다.
오히려 어던차량을 절대한곅 순정에 비해 낮아지는 경우도 많이 보았구요.
저도 야외로 많이 돌아다니는 스타일이라 오토캠핑에 관심이 많은데...일반 SUV로는 꿈도 못꾸겠더군요.
애기 하나 혹은 둘이 생기고 텐트에 식탁에...요즘 전문 오토캠핑용 텐트는 바닥이 없는 구조가 많아 간이 접이식침대에...ㅎㄷㄷ
그래서 내린 결론은 오토캠핑은 봉고 스타렉스나...카니발이 최고다...라고 생각합니다.

카이런 2.0으로 하셨네요~~ 축하드립니다~ ^^
중고차로 사기엔 나쁘지 않은것 같습니다. (신차는 감가상각이.... ㅠㅠ)
다만 2.0도 벤츠 5단 미션인가봐요?? 액티언엔 다른 미션이 올라 갔던거 같거든요.....
벤츠 미션이라면 다행입니다~~ ㅎㅎ
오토치고는 반응도 괜찮고 변속도 부드럽습니다~~ ^^
저도 두어달만에 카이런을 잠시 타고 있는데요... 짧은 시간에 몸이 마니 상한것 같아 맘이 아프더군요... ㅎㅎ;;
제손에 있을때 손좀 봐줘야겠습니다~~ ㅋ

2.0엔진이면 BTR 6단 밋션인데요...
굿이 장단점을 따지자면...기존 4단밋션을 6단으로 나누기보다는 5,6단이 그냥 추가되는
개념인지라.... 5~6단에서는 회전수상승을 느끼기가 힘들고 생각보다 빨리 고단으로 변속됩니다...
쯕 얌전히 운전하고 연비면에서도 당현히 좋은값이 나옵니다....
하지만 4단이후 좀 클로즈하게만 셋팅하면 참 좋을것 같은데...약간의 아쉬움...
2.7엔진 5단밋션이야.... 말할것도 없고..무엇보다도 후진이 2단방식입니다....
후진으로도 심한경사로 잘 올라갑니다...
암튼 제가 추천한 차량을 선택하셔서 기분이 좋습니다...
엔진에서 약간의 아쉬움은 다른부분으로 대체하기가 바랍니다...
나중에 SSUV중고로 구매한다면 저역시 카이런 2.7계열로 생각중입니다...
중세흑기사같은 느낌입니다...

축하 드립니다... 오프로드 세계에.. 입문을 하시면.. 아침가리 코스 는... 필수코스 입니다...
물론 구룡덕봉 까지 올라가시라는 게... 아닙니다.. ^^
이제는 사라져 버린... 유명산 어비계곡 코스 역시... 올 여름에.. 어비계곡 산길을.. 지금 sm으로 한바퀴 돌아왔습니다... ㅠㅠ
군인들이.. 군인정신으로 99.5% 의 도로 포장율을 .. 보여주더군요...ㅋㅋ
축하드립니다... ^^
2.0이라도 일상 용도로는 부족함 없습니다...
(저희 큰누나네 매형도 일할때도 놀러갈때도 잘~~~ 타고 다니십니다... 잔고장도 없고요...)
용도에 맞게 잘 선택하셨으니 이제 가족과 함께 즐거운 추억을 차곡차곡 쌓아가시기만 하면 되겠네요...
(중고 SUV 구매자라서 더 친근감이... ^^;;)