Q & A
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단순히 생각하면 같은 6개의 실린더를 하나는
V모양으로 세개씩 달은거고
하나는 쭉 일렬로 늘인것인데;
어떤게 어떤상황에서 더 유리한것인지요;
그리구 하나더 질문드리구싶은것이
ZF미션이 좋다고 하고 아이신이었나 하는 미션이 좋다고하는데
이회사들에 대해서도 알려주심 감사하겠습니다
V모양으로 세개씩 달은거고
하나는 쭉 일렬로 늘인것인데;
어떤게 어떤상황에서 더 유리한것인지요;
그리구 하나더 질문드리구싶은것이
ZF미션이 좋다고 하고 아이신이었나 하는 미션이 좋다고하는데
이회사들에 대해서도 알려주심 감사하겠습니다
2006.05.27 16:55:46 (*.131.106.61)
한가지만요.
매그너스나 토스카의 XK엔진 2.0은 스퀘어입니다. 2.5는 롱스트로크지만요.
뭐 미션은 어느 회사 제품이냐가 아니라 어떤 제품이냐가 중요하다고 생각합니다.
매그너스도 ZF제였지만, 솔직히 성능은 별로더군요.
매그너스나 토스카의 XK엔진 2.0은 스퀘어입니다. 2.5는 롱스트로크지만요.
뭐 미션은 어느 회사 제품이냐가 아니라 어떤 제품이냐가 중요하다고 생각합니다.
매그너스도 ZF제였지만, 솔직히 성능은 별로더군요.
2006.05.30 02:56:35 (*.48.33.32)
종치 엔진에서 il6 의 대배기량 엔진의 경우 엔진 질량이 앞뒤로 넓게 배치되어있게 되는데요, 이경우 v6 를 쓰게 되면 상대적으로 같은 엔진룸이라면 좀더 엔진의 질량을 미드쉽처럼 중심점에 가깝게 할 수 있습니다. 이는 곧 코너링에서 운동성능 향상으로 이어지겠지요.
2006.05.30 08:59:43 (*.115.56.83)
V6엔진을 횡치를 하더라도 미드쉽처럼 만들기는 어렵습니다 왜냐하면 CV조인트와 샤프트를 어떻게 배치해야하느냐...라는 문제가 발생하기 때문이지요... 횡치엔진+전륜구동은 대부분 미드쉽과는 거리가 먼 방식입니다 차라리 종치형이 미드쉽에 접근하기가 쉽습니다
IL6기통은 V6에 비해 가볍고, 진동문제 해결도 더 쉽고 하지만 결정적으로 엔진이 길어진다는 문제가 있죠. 그래서 엔진룸배치가 매우 어려워지는데 특히 FF차의 경우 엔진을 횡치해야하는데, 그렇게 하기가 너무 어렵습니다. 대우IL6처럼 거의 5기통수준으로 짧은 엔진도 있기는 합니다만 롱스트록 엔진이죠.
V6엔진은 별도의 2개의 실린더헤드를 투입해야 하는등 무게와 부피가 늘어나지만 DOHC처럼 복잡해진 캠기구의 배치가 효율적이고, 엔진이 좀 더 정방형에 가까워 종치,횡치 모두 IL6보다 쉽다는 장점이 있습니다.
그밖의 장단점은 다른 고수님들께 패스~
ZF는 독일 제1의 미션회사이고, 아이신은 일본 제1의 미션회사이죠. 벤츠등은 자체제작 미션이지만 BMW,포르쉐,그밖의 뿌죠같은 유럽회사들의 고급차량에 대부분 ZF미션이 들어갑니다. 오토미션 치고는 비교적 빠른 변속타임을 가지는 고성능 오토미션의 성격이 있다고 해야할까요. 아이신은 현대와 만도처럼 토요타 계열사로의 납품을 주로 해 왔지만 현재는 회사가 커져 대부분의 대중차 메이커로 납품을 합니다. 한국, 일본 뿐만 아니라 독일 폭스바겐 GOLF용 미션으로도 쓰입니다. 아이신은 고장없고 무난한 성능의 미션이라는 인식이 강합니다.
또 그밖의 더 자세한 것들은 다른 고수님들께서... 설명해 주실겁니다.