Q & A
글 수 25,388
냉각수 오염으로 인해 현재
작업중 입니다 냉각수에 미숫가루 떡진물들이
질질 나오더군요... 헤드 가스켓에서 오일과 냉각수가
섞인것으로 판단 엔진을 내린 상태에서 작업 하려 하고 있는데
포르쉐 정비 경험이 없는 상태에서 작업하는데
참고할만한 지침서나 자료를 어디서 찾아볼수 있을까요
머플러 땔때도 애먹었습니다...
엔진을 안내려도 헤드 작업이 가능할까요???
만일 냉각수 교체가 이루어지지 않아 저런 상태가 발생 될수 있나요?
누런죽덩어리가 보이면 냉각수를 빼보니 물빠진후 누런 죽이 흘러내리더군요...
작업중 입니다 냉각수에 미숫가루 떡진물들이
질질 나오더군요... 헤드 가스켓에서 오일과 냉각수가
섞인것으로 판단 엔진을 내린 상태에서 작업 하려 하고 있는데
포르쉐 정비 경험이 없는 상태에서 작업하는데
참고할만한 지침서나 자료를 어디서 찾아볼수 있을까요
머플러 땔때도 애먹었습니다...
엔진을 안내려도 헤드 작업이 가능할까요???
만일 냉각수 교체가 이루어지지 않아 저런 상태가 발생 될수 있나요?
누런죽덩어리가 보이면 냉각수를 빼보니 물빠진후 누런 죽이 흘러내리더군요...
2007.06.13 15:45:39 (*.108.204.170)
새로이 냉각수 주입하실때 에어 빼 가면서 주입하셔야 수온 뜨지 않을텐데요...
에어 차지 않게 주입하는거 그리 쉽지가 않더라구요...유경험자에게 자문을 구해서
하심이 좋지 싶습니다..저도 예전에 까레라 탈때 국산차처럼 그냥 냉각수 보충하고 끝!
했는데...계속 오버히트에 수온 이빠이 뜨고..ㅠ/ㅠ
십겁했습죠..
(워크샆에서는 전용 기계로 주입한다고 들었습니다..진공으로해서리....)
에어 차지 않게 주입하는거 그리 쉽지가 않더라구요...유경험자에게 자문을 구해서
하심이 좋지 싶습니다..저도 예전에 까레라 탈때 국산차처럼 그냥 냉각수 보충하고 끝!
했는데...계속 오버히트에 수온 이빠이 뜨고..ㅠ/ㅠ
십겁했습죠..
(워크샆에서는 전용 기계로 주입한다고 들었습니다..진공으로해서리....)
2007.06.13 17:14:09 (*.227.22.57)
적으신것과 비슷한 이유로 996 수리하는 것을 봤습니다.
메뉴얼 있으셔도 전용 공구가 없으면 허당이라고 합니다.
작업하신 분들 왈 "이차는 무슨 작업을 하건 엔진을 내려서 해야
작업이 편하지, 그냥 둔채로 작업은 손이 안들어가서 안돼" 하시더라구요 ^^;;
메뉴얼 있으셔도 전용 공구가 없으면 허당이라고 합니다.
작업하신 분들 왈 "이차는 무슨 작업을 하건 엔진을 내려서 해야
작업이 편하지, 그냥 둔채로 작업은 손이 안들어가서 안돼" 하시더라구요 ^^;;
2007.06.13 17:56:01 (*.229.110.254)
안녕하세요 양상규입니다.
엔진을 안 내리고도 작업은 가능하지만 굉장히 시간이 더딥니다.
물론 작업 난이도도 더하구요 완전히 내린 후 하시는게
편하시긴합니다. 그리고 그렇게 냉각수와 오일이 섞인 상태시라면
크리닝 작업도 병행 하시는게 좋습니다. 잔여 오일들이 냉각수 라인에
소착이 되어서 몇번을 씻어내도 남아있더군요
그런 경우 라디에이터 크리너를 주입후 한번 돌리시고 뺀 후 깨끗한
부동액을 넣으시는게 유리하십니다.
엔진 내려서 하시는게 절대적으로 유리하다 라는데 백표 던집니다.
엔진을 안 내리고도 작업은 가능하지만 굉장히 시간이 더딥니다.
물론 작업 난이도도 더하구요 완전히 내린 후 하시는게
편하시긴합니다. 그리고 그렇게 냉각수와 오일이 섞인 상태시라면
크리닝 작업도 병행 하시는게 좋습니다. 잔여 오일들이 냉각수 라인에
소착이 되어서 몇번을 씻어내도 남아있더군요
그런 경우 라디에이터 크리너를 주입후 한번 돌리시고 뺀 후 깨끗한
부동액을 넣으시는게 유리하십니다.
엔진 내려서 하시는게 절대적으로 유리하다 라는데 백표 던집니다.
2007.06.13 19:55:55 (*.221.186.182)
헤드쪽 가스켓 세트는 있으시져~? ^^ 정비매뉴얼은 꼭 있으셔야합니다. ^^ 최소한 헤드 볼트 토크는 아셔야...-.-;; 그리고 폴세 정비매뉴얼은 구하시기 힘들거에요~
2007.06.13 23:44:59 (*.188.157.60)
제 차는 아니고 손님 차 입니다. 현재 샵에서 작업중이며 엔진과변속기 전체를 내린 상태입니다 아직 부품 수배도 안된 상황이며 포르쉐 엔진은 경험이 없어 주위할점, 타이밍 마크등.. 정보가 전혀 없습니다...
2007.06.14 00:08:30 (*.251.76.80)
저한테 996은 아니지만 매뉴얼이 있고 해드볼트의 토크는 볼트만
확인이 되면 국제표준이기 때문에 어려운일은 아닙니다.
램볼기니 매뉴얼도 있구요 찾으려고 하면 그리 어려운 일은 아닙니다.
그리고 생각보다 어려운일은 아닙니다. 어떤 엔진이든
기본적으로 어느정도 이론이 받침이 되면 그다지 까다롭다고는
생각이 들지 않습니다. 그간의 경험에 의하면요
길현님 내일 연락 드리겠습니다.
확인이 되면 국제표준이기 때문에 어려운일은 아닙니다.
램볼기니 매뉴얼도 있구요 찾으려고 하면 그리 어려운 일은 아닙니다.
그리고 생각보다 어려운일은 아닙니다. 어떤 엔진이든
기본적으로 어느정도 이론이 받침이 되면 그다지 까다롭다고는
생각이 들지 않습니다. 그간의 경험에 의하면요
길현님 내일 연락 드리겠습니다.
