Q & A
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옛날부터 그루페엠 흡기에 대한 좋은 느낌이 있어서,그루페엠 할려고 하니,그루페엠은 gti엔 별로고 소리도 순정과 별반 다르지 않다는분이 있어서,질문드립니다...
제가 생각할땐 그래도 흡기의 최고봉인 그루페엠 인데,효과도 없는 gti 전용 제품을 낼리가 없는거 같은데...하여튼 너무 궁금합니다...차를 출고후 젤루 하고 싶었던 아이템이라 고수님들의 속시원한 답변좀 듣고 싶습니다.
참 그리고 제 쪽지에 장문의 답장 주신 여승택님 감사합니다..^^
제가 생각할땐 그래도 흡기의 최고봉인 그루페엠 인데,효과도 없는 gti 전용 제품을 낼리가 없는거 같은데...하여튼 너무 궁금합니다...차를 출고후 젤루 하고 싶었던 아이템이라 고수님들의 속시원한 답변좀 듣고 싶습니다.
참 그리고 제 쪽지에 장문의 답장 주신 여승택님 감사합니다..^^
2007.06.18 11:45:06 (*.229.110.254)
그룹 M 은 K&N 하이퍼차져의 에어크리너에 겉부분을 카본으로
제작해서 랩차징 효과를 준다고 광고를 하며 일본의 오구세 사장이
개발한 제품입니다. 개인적으로 단순히 겉 부분을 카본으로 했다고
해서 그렇게 비싸진다는데에는 회의적인 제품입니다.
실상 에어크리너는 K&N의 하이퍼 차져를 그대로 사용하는 제품이라서
그룹M의 고유개발품 이라고는 볼 수 없고 가격 또한 납득안가는
그런 제품입니다. 다만 우리나라 소비성향이 비싸고 남과 차별된 제품을
장착 했을때 순간 플라시보와 보여주는 즐거움이 잠시 돋보이는 제품이라고
할 수 있습니다.차종별 쎄팅은..., 엔진의 특성과 인테이크와의 매칭이
더 관건이 아닌가 생각합니다.
제작해서 랩차징 효과를 준다고 광고를 하며 일본의 오구세 사장이
개발한 제품입니다. 개인적으로 단순히 겉 부분을 카본으로 했다고
해서 그렇게 비싸진다는데에는 회의적인 제품입니다.
실상 에어크리너는 K&N의 하이퍼 차져를 그대로 사용하는 제품이라서
그룹M의 고유개발품 이라고는 볼 수 없고 가격 또한 납득안가는
그런 제품입니다. 다만 우리나라 소비성향이 비싸고 남과 차별된 제품을
장착 했을때 순간 플라시보와 보여주는 즐거움이 잠시 돋보이는 제품이라고
할 수 있습니다.차종별 쎄팅은..., 엔진의 특성과 인테이크와의 매칭이
더 관건이 아닌가 생각합니다.
2007.06.18 12:38:55 (*.83.64.154)
5세대 GTI에 Gruppe M 램차져 장착하신 분 이야기로는 고속에서 밀어주는 힘이 더 좋다라고 하시더군요. 저의 경우는 비싼 금액으로 인해 지인에게 부탁을 해서 일본에서 구매 후 장착을 하였습니다. 4세대도 마찬가지로 하이퍼 차져에 카본 커버만 씌워져 있는 타입이구요. 5세대는 카본 커버가 4세대 보다 많아 가격이 조금 더 비싸지 않을까 생각합니다. 전 구매 후 만족합니다. ^^
2007.06.18 13:00:14 (*.154.255.90)
미국 포럼에선 evo를 가장많이 사용하는것 같습니다 누스피드도 많들쓰고 전 홍콩에 출장갔다가 사온 WR레이싱이란 제품을쓰는데 만족하며 인테잌은 뭐 오픈형끼리는 거의 비슷한것 같네요.. 그루쁘는 가격대비 성능이 영아닌것 같던데요...보기엔 쵝오쵝오 ㅋㅋㅋ
2007.06.19 22:49:25 (*.82.90.56)
에프터 마켓 인테이크의 장점은 중후반에 그리고 초반의 로스를 얼마나 줄여줄 수있는 디자인에 관건이 있지 않나 합니다. 아기가 운전하는 바로 위에 모습이 너무 재밌군요.
2007.06.26 11:54:10 (*.98.228.38)
GTI에는 그룹M보다... 요즘은 카보니오 제품을 많이 사용하는듯 합니다. 그런데 흡기튠이 후반부에 영향을 주나요? 전 초기 리스폰스에 영향을 주는것으로 알고 있습니다만은..
