제차는 K7 3.0 GDI로서 MAF센서가 인테이크에 없습니다. (인테이크에 흡기온 센서도 없음) 아마 서지탱크 쪽에 다 몰려 있는듯 합니다.

저도 가장 걱정하는게 엔진룸 안에 뜨거운 공기가 마이너스 될것 같아서요

소중한 의견 감사합니다.

세원아.. 내차는 흡기 레조네이터 제거하니 더 빨라지더라 (1.3 km ㄹㄹ 기준 2대)

나도 뜨거운 공기가 제일 걱정됨 ㅋㅋ 탱큐 세원아 ^^

내가 추구하는건 순정을 가장한 동급차중 괴물 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ AEM 다는 순간 튜닝카 ㅋㅋ

일단 오픈 필터는 안할려고 합니다. 신형 제네시스 쿠페 3.8 GDI의 경우 오픈 흡기랑 순정 흡기랑 별차이 없음을

다이노상에서 입증한적이 있습니다. 그때 이후부터 GDI NA 차량은 순정흡기로도 충분하다는 생각이 들었고요.

그 순정흡기를 좀 더 효율있게 개조 할께 뭔가 하고 고민중입니다~ 감사합니다~

위에 이준우님도 말씀하신 것 처럼 오픈흡기와 순정흡기의 별차이 없음을 아셨다면 제 얘기도 이해가 되셨으리라 생각합니다. 저는 큰 구멍을 뚫지는 않고, 드릴로 구멍을 여러개 낸 뒤에 혹시나 해서 망을 하나 덧대어 썼습니다만, 언급한대로 흡기음이 커지긴 하는데 그게 또 좋은 소리라고도 못 하겠고, 흡기효율이 그렇게 높아진 느낌 (리스폰스가 늘어난 체감이 든다던가 하는) 역시 없었습니다. 나중에 그 당시 유행했던(?) 세탁기 호스, 덕트용 자바라 호스 등으로 범퍼 쪽에서 바로 유입되도록 호스를 연결해서도 해봤는데 그 역시 큰 차이 없었던 것 같습니다. 

저도 가장 하고 싶은게.. 호스를 이용해서 구멍에 연결하고 약간의 램에어 효과를 하고 싶은데

제차 구조상 라지에이터가 꽉 막고 있고 굳이 할려면 안개등 구멍내야 하는데 세단에 그러면 추해보일것 같아서 포기했어요...

또한 순정 흡기가 배터리랑 아주 가까이 위치해서 호스 연결하기도 쉽지 않습니다 ㅠㅠ

소중한 의견 감사합니다.

블로그 내용 잘 봤습니다. 저도 저렇게 하고 싶은데 공간이 안나오네요 ㅠㅠ 감사합니다~

앗 그런 아이템이 있었군요~ 근데 터보차(혹은 디젤)에 효과 있는게 아닐까요? 전 NA라 ㅠㅠ

감사합니다~

소중한 의견 감사합니다.

1. 제차의 경우 공기 사입구를 넓히게 되면 외기 공기 보단 엔진룸 안에 공기를 더 들어마시는꼴이 되는데 그래도 상관 없는지요?

2. 잘 이해가 안가는데 혹시 서지탱크와 인매니폴드 사이에 대는 두꺼운 가스켓을 말씀하시는건가요?

   이미 젠쿱 38 수동 흡배기맵 시절에 해봤는데.. 말씀하신대로 수동에 맵차여서 그런지 ㄹㄹ에서 전혀 효과가 없었습니다. 지금 제차는 K7 3.0 GDI인데.... 그런 제품이 나오지도 않을것 같고... 굳이 한다면 제작을 해야겠죠.

  고민좀 해봐야겠습니다. ^^ ;;