Q & A
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미국에 거주하고 있는 회원입니다.
이번에 오래된 중고차를 구입하려고 알아보는 중입니다.
제가 가진 예산으로는 적어도 20만km 이상 주행한 차량을 구입해야 할듯 합니다.
예전에 타던 엘란트라1.8은 구입직후에 타이밍벨트 교환주기가 되는 바람에
구입 하자마자 정비비용으로 큰 돈을 지출한 기억이 있습니다.
그래서 이번엔 되도록이면 타이밍체인이 적용된 차량을 구입하려고 알아보던중,
타이밍체인도 운나쁘면 끊어질수도 있다는 사실을 알게 되었는데요...
(반영구적이고 폐차할때까지 무교환이라고 알고있었습니다만)
차량 구입시에 타이밍체인의 상태에 대한 점검은 어떻게 하는것이 좋을까요?
벨트는 육안상으로도 어느정도는 상태 짐작이 가능할텐데
체인은 어떤식으로 점검을 하는지 궁금합니다.
이번에 오래된 중고차를 구입하려고 알아보는 중입니다.
제가 가진 예산으로는 적어도 20만km 이상 주행한 차량을 구입해야 할듯 합니다.
예전에 타던 엘란트라1.8은 구입직후에 타이밍벨트 교환주기가 되는 바람에
구입 하자마자 정비비용으로 큰 돈을 지출한 기억이 있습니다.
그래서 이번엔 되도록이면 타이밍체인이 적용된 차량을 구입하려고 알아보던중,
타이밍체인도 운나쁘면 끊어질수도 있다는 사실을 알게 되었는데요...
(반영구적이고 폐차할때까지 무교환이라고 알고있었습니다만)
차량 구입시에 타이밍체인의 상태에 대한 점검은 어떻게 하는것이 좋을까요?
벨트는 육안상으로도 어느정도는 상태 짐작이 가능할텐데
체인은 어떤식으로 점검을 하는지 궁금합니다.
2008.06.09 14:32:49 (*.130.130.13)
상규님, 빠른 답변 감사드립니다.
타이밍체인은 끊어질 경우 타이밍벨트보다 더 큰 수리비용이 들어간다기에 구입을 망설이고 있었는데, 그래도 되도록이면 타이밍체인이 적용된 차량으로 구입을 하는것이 좋겠군요.
타이밍체인은 끊어질 경우 타이밍벨트보다 더 큰 수리비용이 들어간다기에 구입을 망설이고 있었는데, 그래도 되도록이면 타이밍체인이 적용된 차량으로 구입을 하는것이 좋겠군요.
2008.06.09 16:29:03 (*.243.36.213)
음..꼭 반영구적인 건 아닌 것 같습니다.
구형 SM5가 하도 타이밍 체인은 반영구적 수명이라고 강조해서리..
매그너스의 XK엔진은 대략 30만km정도를 주기로 잡는 것 같습니다.(매뉴얼상)
점검이었는지 교체였는지 좀 가물가물합니다만..
국내라면 영업용 차량이 아니고서는 30만km를 뛰는 차들이 거의 없으니, 별 상관 없겠습니다만, 북미는 주행거리가 많으니, 살짝 참고해 보심이 어떨까 싶습니다만..^^
구형 SM5가 하도 타이밍 체인은 반영구적 수명이라고 강조해서리..
매그너스의 XK엔진은 대략 30만km정도를 주기로 잡는 것 같습니다.(매뉴얼상)
점검이었는지 교체였는지 좀 가물가물합니다만..
국내라면 영업용 차량이 아니고서는 30만km를 뛰는 차들이 거의 없으니, 별 상관 없겠습니다만, 북미는 주행거리가 많으니, 살짝 참고해 보심이 어떨까 싶습니다만..^^
사실 체인이 끊어지는 경우는 아주 희박 하지만 그래도 점검하실려면
타이밍이 체인인 경우는 대부분 체인가드가 있습니다.
이 경우 체인소리가 심해지면 체인이 늘어났던가 혹은 체인가드의
마모가 그 원인입니다. 체인가드가 너무 마모가 많이 진행되면
체인이 유격이 생기면서 이리저리 부딪히고 그로 인해서 끊어지는게
아닌가 추측해봅니다 또한 체인 자체가 늘어진 경우도 이러한
문제를 야기할 수 있지요 그럴 경우 늘어난 부분만 하나 빼내고 체인가드로
유격을 맞추거나 아예 교환을 하기도 합니다.
일단은 소음발생 여부를 확인 하시고 소음의 원인이 체인가드의
마모인지 체인이 늘어난건지를 확인 하시면 문제가 없을것으로
사료됩니다.