Q & A
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아는 분이 사업상 타시던 스타렉스를 팔고 휘발유 승용차로 바꾸려고 하십니다. 경유가격이 크게 오르기도 했고 차량이 노후하여 수동기어 경유차임에도 시내연비가 10킬로도 안나오는데다 업종변경으로 더 이상 덩치큰 차량을 유지할 이유가 없어져서 운전 재미가 좋은 수동, 소형차로 바꾸고자 하시네요.
스타렉스를 팔고 구입할 차량이라 가격대는 200만원대에 배기량은 1500씨씨 내외, 수동기어, 뒷문짝이 있어야 하고, 주로 출퇴근용이지만 가끔 재미로 가벼운 와인딩도 즐길수 있는 차량을 원합니다. 즐거운 운전을 위해 경우에 따라서는 댐퍼나, 브레이크 패드, 흡기필터, 스포츠타이어 정도의 가벼운 튜닝을 더할수도 있으나 엔진튜닝을 포함한 하드코어한 튜닝을 할 계획은 전혀 없습니다.
일단 엑센트와 아반떼를 고려하시던데 더 나은 대안은 없을까요? 현대차는 중고차값이 비싸서 200만원대면 년식이 꽤 오래되더군요. 물론 되팔때도 제값을 받는 편이긴 하지만 200만원대 중고차를 사서 3-4년만 타도 되팔때 가격은 크게 신경쓸 필요가 없을 것 같습니다.
스타렉스를 팔고 구입할 차량이라 가격대는 200만원대에 배기량은 1500씨씨 내외, 수동기어, 뒷문짝이 있어야 하고, 주로 출퇴근용이지만 가끔 재미로 가벼운 와인딩도 즐길수 있는 차량을 원합니다. 즐거운 운전을 위해 경우에 따라서는 댐퍼나, 브레이크 패드, 흡기필터, 스포츠타이어 정도의 가벼운 튜닝을 더할수도 있으나 엔진튜닝을 포함한 하드코어한 튜닝을 할 계획은 전혀 없습니다.
일단 엑센트와 아반떼를 고려하시던데 더 나은 대안은 없을까요? 현대차는 중고차값이 비싸서 200만원대면 년식이 꽤 오래되더군요. 물론 되팔때도 제값을 받는 편이긴 하지만 200만원대 중고차를 사서 3-4년만 타도 되팔때 가격은 크게 신경쓸 필요가 없을 것 같습니다.
2008.06.10 04:53:56 (*.155.43.234)
저도 세피아II를 거쳤었는데 시세가 그정도에 맞을지는 모르겠네요.
세피아II와 스펙트라를 같은 라인에 두기엔 그래도 후속 모델이니 약간의 무리가 있지 않나 하는 생각이구요. 그 당시 함께 나온 슈마와는 같다고 생각하시면 될 것 같습니다. 구하시더라도 세피아II/슈마는 비슷한 가격일테지만, 스펙트라는 조금 더 보태야 하실겁니다.
5도어 세미해치니 실용성에서도 유리할테고, 약간의 스포티한 주행이 있으시다니 슈마를 추천해 드리고 싶습니다. 디자인 자체가 세피아II는 좀 멍청스럽죠~ 전체적인 인테리어는 보수적이지만 공간은 크레도스보다 아주 살짝 좁을 정도의 여유가 있습니다.
기아차가 상대적으로 저렴하니 아반떼, 액센트 보단 유리할듯 합니다.
세피아II와 스펙트라를 같은 라인에 두기엔 그래도 후속 모델이니 약간의 무리가 있지 않나 하는 생각이구요. 그 당시 함께 나온 슈마와는 같다고 생각하시면 될 것 같습니다. 구하시더라도 세피아II/슈마는 비슷한 가격일테지만, 스펙트라는 조금 더 보태야 하실겁니다.
5도어 세미해치니 실용성에서도 유리할테고, 약간의 스포티한 주행이 있으시다니 슈마를 추천해 드리고 싶습니다. 디자인 자체가 세피아II는 좀 멍청스럽죠~ 전체적인 인테리어는 보수적이지만 공간은 크레도스보다 아주 살짝 좁을 정도의 여유가 있습니다.
기아차가 상대적으로 저렴하니 아반떼, 액센트 보단 유리할듯 합니다.
2008.06.10 10:15:57 (*.133.99.200)
10년 넘은 포텐샤도 타고 쏘나타2/3도 타지만 부품수급이나 원활한 정비를 볼 때 저는 현대차를 추천합니다. 2000년 이후 나온 기아차라면 모를까 현대기아 통합 전의 순수(?) 기아차는 부품이 없는 경우가 많더군요. 순정으로 탄다면 별차이 없겠지만 약간의 튜닝도 워낙 공급량이 많아서 구입하기도 수월하니까요.
아반떼 수동이라면 200만원 밑으로 충분히 구입가능합니다. 아반떼 1.8 수동도 1.5와 가격차이가 없기에 저는 아반떼 1.8 수동을 추천합니다만 아반떼의 경우 고질적인 뒤 휠하우스 부식이 있기 때문에 주의를 요합니다.
아반떼 수동이라면 200만원 밑으로 충분히 구입가능합니다. 아반떼 1.8 수동도 1.5와 가격차이가 없기에 저는 아반떼 1.8 수동을 추천합니다만 아반떼의 경우 고질적인 뒤 휠하우스 부식이 있기 때문에 주의를 요합니다.
2008.06.10 15:26:27 (*.229.73.95)
안녕하세요 양상규입니다.
저라면 엑쎈트중 알파 12밸브 들어간 구형을 추천합니다.
사실 시가지 운전이나 기타 가다서다를 반복하거나 혹은
국도에서도 연비는 훨씬 좋습니다 dohc 보다 그렇다고 출력도
가용영역에서는 별로 떨어지지 않습니다.
다만 차가 오래되다 보니 어느정도 수리하실 생각을 하시고
연비 및 정비의 용이성등을 고려하면 그 모델이 어떨까 합니다.
처음 구입을 하셔서 (차값이 상대적으로 저렴합니다) 이모저모
손 보시고 타신다고 한다면 경제성에서는 훨씬 유리하지 않을까
생각이 듭니다만...,
저라면 엑쎈트중 알파 12밸브 들어간 구형을 추천합니다.
사실 시가지 운전이나 기타 가다서다를 반복하거나 혹은
국도에서도 연비는 훨씬 좋습니다 dohc 보다 그렇다고 출력도
가용영역에서는 별로 떨어지지 않습니다.
다만 차가 오래되다 보니 어느정도 수리하실 생각을 하시고
연비 및 정비의 용이성등을 고려하면 그 모델이 어떨까 합니다.
처음 구입을 하셔서 (차값이 상대적으로 저렴합니다) 이모저모
손 보시고 타신다고 한다면 경제성에서는 훨씬 유리하지 않을까
생각이 듭니다만...,
2008.06.10 23:44:49 (*.75.55.216)
세피아나 스펙트라, 슈마 계열 추천합니다. 어차피 하드코어 튜닝은 계획에 없으시니...
순정상태에서 아무래도 잘 만들어진 차량을 구입하시는게 좋은데 세피아나 스펙트라등의 s-car플랫폼이 아무래도 핸들링도 좋고 강성도 좋으면서 무게도 동급대비 가벼워서 연비도 잘 나오는 편입니다. 엔진도 현대나 대우엔진에 비해 스포티하고요^^
순정상태에서 아무래도 잘 만들어진 차량을 구입하시는게 좋은데 세피아나 스펙트라등의 s-car플랫폼이 아무래도 핸들링도 좋고 강성도 좋으면서 무게도 동급대비 가벼워서 연비도 잘 나오는 편입니다. 엔진도 현대나 대우엔진에 비해 스포티하고요^^
가격이 나름 저렴하고, 요즘 최신 차량에 비해 메커니즘이 뒤지지 않습니다.
아니면 세피아 2도 괜찮습니다. 스펙트라나 세피아 2나 똑같은 차이기 때문입니다.
매물은 엄청나게 많습니다. 수동 차량도 많고, 부품 수급도 전혀 문제가
없습니다. 구형 세피아의 경우 전자제어 계통이 마쓰다 수입 부품이 들어가지만
세피아 2부터는 거의 대부분 국산화가 되었기에, 유지보수에 전혀 문제 없습니다.
개인적으로 세피아 2를 추천합니다. 스펙트라나 똑같은 차이기에 굳이 비싼
스펙트라를 구입할 필요가 없습니다.
그리고, 서스펜션튜닝용품도 현대차 정도는 아니더라도 충분히 있습니다.
종발이 서스펜션도 충분하지요.
도움이 되시길 바랍니다.
PS. 1.8모델이 있으면 금상첨화이겠지요. *^^*