Q & A
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차량을 다운 하려고 합니다.
앞쪽은 지금 서스에서.. 자체적으로 2cm정도 다운을 시킬 수 있다고 해서..
순정 스프링을 그대로 사용하고..
뒤는 1인치 다운 스프링을 사용하려고 합니다.
이렇게 사용하는 경우 승차감이나.. 주행안정성에 좋지 않은 영향을 끼치나요?
전륜과 후륜의 스프링이 달라지는데...
괜찮을지 질문 드립니다.
작업하시는 분들은 괜찮다고 하긴 하는데.. 걱정이 되어서..^^
앞쪽은 지금 서스에서.. 자체적으로 2cm정도 다운을 시킬 수 있다고 해서..
순정 스프링을 그대로 사용하고..
뒤는 1인치 다운 스프링을 사용하려고 합니다.
이렇게 사용하는 경우 승차감이나.. 주행안정성에 좋지 않은 영향을 끼치나요?
전륜과 후륜의 스프링이 달라지는데...
괜찮을지 질문 드립니다.
작업하시는 분들은 괜찮다고 하긴 하는데.. 걱정이 되어서..^^
2008.11.27 17:44:36 (*.117.99.154)
현대 순정차의 스프링레이트가 보통 2kg정도입니다. 그리고 애프터마켓 스프링이 보통 3kg정도죠. 별차이없는것같아도 탑승자가 느끼는 차이는 상당히 심합니다.
전륜쪽은 컵을 개조하는건가요? 음..
뒤쪽의 스프링레이트가 높아지게 되므로 오버스티어가 많이 극심해집니다. 어떤차를 타시는지 모르겠지만, 전륜구동이라면 정말 심하게 뒤가 날아가게 되죠.
눈오는 날에는 정말 후회하게 되실껍니다.
전륜쪽은 컵을 개조하는건가요? 음..
뒤쪽의 스프링레이트가 높아지게 되므로 오버스티어가 많이 극심해집니다. 어떤차를 타시는지 모르겠지만, 전륜구동이라면 정말 심하게 뒤가 날아가게 되죠.
눈오는 날에는 정말 후회하게 되실껍니다.
2008.11.27 18:18:52 (*.153.216.243)
두 분 의견 감사합니다.
아래에 올린 사진처럼..
http://www.testdrive.or.kr/?mid=qna&search_target=user_id&search_keyword=liebe022&document_srl=272967&listStyle=&cpage=
스프링을 조절 할 수 있다고 하네요.(전륜만..)
후륜은 멀티 링크라.. 스프링을 교환해야 하고..
사실.. 차량이.. 4륜이라.. 언더가.. 상쇄될지...
고민 중입니다.
그리고..
토네이도 스프링은.. 레이트가 높지 않다고 알고 있습니다만..^^
아래에 올린 사진처럼..
http://www.testdrive.or.kr/?mid=qna&search_target=user_id&search_keyword=liebe022&document_srl=272967&listStyle=&cpage=
스프링을 조절 할 수 있다고 하네요.(전륜만..)
후륜은 멀티 링크라.. 스프링을 교환해야 하고..
사실.. 차량이.. 4륜이라.. 언더가.. 상쇄될지...
고민 중입니다.
그리고..
토네이도 스프링은.. 레이트가 높지 않다고 알고 있습니다만..^^
2008.11.29 12:19:35 (*.251.100.97)
저는 약간 다르게 차를 1인치정도씩 올리려고 이런 방법을 사용했는데요. 앞은 그냥 올리고(pss) 뒤는 다른 스프링으로 갈아끼고.. 우선 갈아껴 보시고 타다가 좀 아닌듯 싶으시면 다시 바꾸시면 됩니다. 서스펜션튜닝이란게 워낙 변수가 많아서 그리고 취향이 달라서 몸소체험해 보시기 전에는 확실히 이렇게 될거다~ 라는 보장이 없을것 같습니다. 저 같은 경우는 앞에 400lb/in 뒤에 300lb정도로 쓰는데, 길 않좋을때 빼고는 만족!
그런데, 앞이 2센티 낮아지고 뒤가 2.5센티 낮아지면 반대로 언더경향이 강해지는 쪽이니까 적당히 상쇄될지 어떨지... ^^ 애매합니다만 스프링이 하드하거나 하지 않다면 큰 문제는 없을듯 합니다.