Q & A
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차종은 토스카 A/T 입니다..
엔진댐퍼....
다들 아시는 제품입니다..
저의 느낌인지 , 다른분들도 동일하게 느끼는것인지모르겠지만..
댐퍼를 장착할때는 각단별 변속이 되는 시점이 상당히 부드럽고,
조금 페이스를 올려도 어느정도 굼뜨는 현상이 많이 완화되는데..
고속주행 180 영역 이후로 달리면 장착전보다 더 답답하게 느껴지는것은 순수저의 느낌인지, 장착불량인지..
아니면 그것이 정상인지...
댐퍼에 대해서 조언을 받을수 있을가요..? ^^:;;;;
엔진댐퍼....
다들 아시는 제품입니다..
저의 느낌인지 , 다른분들도 동일하게 느끼는것인지모르겠지만..
댐퍼를 장착할때는 각단별 변속이 되는 시점이 상당히 부드럽고,
조금 페이스를 올려도 어느정도 굼뜨는 현상이 많이 완화되는데..
고속주행 180 영역 이후로 달리면 장착전보다 더 답답하게 느껴지는것은 순수저의 느낌인지, 장착불량인지..
아니면 그것이 정상인지...
댐퍼에 대해서 조언을 받을수 있을가요..? ^^:;;;;
2008.11.29 22:12:55 (*.44.152.49)
일단 저는 LPG 차량이라서 4단 입니다..
1단 70
2단 130
3단 200
4단 250 ......... 이런 기어비를 가지고 있습니다...
5000rpm 이상에서의 장착전과 비교시 봉인된다고 해야하나요? 그런느낌을 받았습니다.. 탈착했다가 // 장착했다가를 반복했는데... 어떻게 받아들여야 할지 모르겠네요..^^:
1단 70
2단 130
3단 200
4단 250 ......... 이런 기어비를 가지고 있습니다...
5000rpm 이상에서의 장착전과 비교시 봉인된다고 해야하나요? 그런느낌을 받았습니다.. 탈착했다가 // 장착했다가를 반복했는데... 어떻게 받아들여야 할지 모르겠네요..^^:
2008.11.30 23:08:09 (*.145.39.184)
at차에 토크 댐퍼는 좀 그렇다고 합니다..
토크뎀퍼 장착하니 위쪽은 잡아주는데 미미쪽이 약해서 아래쪽에서 출렁(미미수명도 급 단축)거리고 아래쪽도 잡아보고자 우레탄으로 미미장착하니 수동차와는 다른 진동에 울고..
결국에 다이너스티 같은 차량에 순정으로있는 뎀퍼로 만족했다고 합니다..
토크뎀퍼를 생각하신다면 타차량의 순정 토크뎀퍼를 차량에 맞게 고쳐서 사용하는게 답이라고 하던데요
토크뎀퍼 장착하니 위쪽은 잡아주는데 미미쪽이 약해서 아래쪽에서 출렁(미미수명도 급 단축)거리고 아래쪽도 잡아보고자 우레탄으로 미미장착하니 수동차와는 다른 진동에 울고..
결국에 다이너스티 같은 차량에 순정으로있는 뎀퍼로 만족했다고 합니다..
토크뎀퍼를 생각하신다면 타차량의 순정 토크뎀퍼를 차량에 맞게 고쳐서 사용하는게 답이라고 하던데요
기어가 변속될때마다 엔진이 움직이는 것을 최소화해주기 때문에 변속시 응답성이 빨라집니다..
제가 장착한 제품과는 다르겠지만 그 기능은 동일할 것으로 예상하고 말씀드리자면
토스카에서 180키로의 항속이라면 6단이 들어간 상태로의 주행일텐데 기어의 변속과 상관이 없는 상태인지라 엔진댐퍼와는 관계가 없을것이라 생각됩니다.