저도 어디서 봤는데, 트랙의 경우 영상 5도 정도가 써머 타이어 사용시 기록이 제일 좋다는군요. 몇랩 돌고 나면 타이어가 달궈져서 접지력도 좋고, 차가운 노면 때문에 타이어 냉각에 도움이 된다네요.

Engineering Explained에서 이 테스트 결과를 본 적이 있는 것 같은데 겨울철 마른 노면에서 썸머 타이어가 윈터 타이어보다 제동력이 더 좋았던것 같습니다. 저도 작년 겨울에 마른 노면에서 잠시 Bridgestone Potenza RE050A랑 Continental CSC3 낑기고 다녔는데 만족했습니다. 그런데 타이어가 잘 달궈져야 하는 것 같습니다.

매번 질문글을 스무고개로 올리셔서 오늘은 지금쓰시는 타이어가 대체 뭘까하고 열심히 찾다가 그냥 포기했네요...차종 맞추는거보다 더 어려웠습니다

운용결과 눈만 안온다면 완전히 외기온 영하10도정도되면서 노면도 엄청 차가운게 아니면 섬머타이어가 오히려 열 오르면 접지력이 더 낫다는게 맞는것같습니다.

다만 저는 눈이올때 끌고나갔다가 온갖고생을 다 해버린 바람에 겨울에는 절대로 썸머를 기피하게 됐지만요...

하지만 윈터를 쓴다는거는 '만약에 차끌고나갔다가 눈을 만났을때 어떤경우에도 이동해야 할경우' 를 위해서 쓰는거니까요.... 하다못해 전륜차면 4계절타이어만 되도 어찌어찌 갈수는 있으니...

저는 전륜 썸머로 빠져서 결국 차를 버리고 전철을 탔던 경험이 있는바람에....

오히려 어정쩡한 노면에서 윈터타이어가 오히려 종합적인 마른노면 접지력은 더 별로였습니다.(아이셉트 에보1인데 마른노면에서 엄청나게 밀립니다...)

제가 경험해본 4계절 : 미쉐린 프라이머시 HP , 금호 솔루스... PS4 ,

이고 대부분 스포츠 타이어를 쓰긴했지만.

그래도 겨울엔 윈터입니다.

마른 노면이라도, 서울엔 항상 염화 칼륨이 많이 뿌려져있고, 지방한적한 곳은 블랙아이스들이

항상 존재하는지라. 4계절 보다는 윈터 입니다.

잘 마른 노면에서는 브레이킹이 썸머가 나을지는 몰라도, 전반적으로 보면 윈터가 훨씬 심리적안정감에

윈터가 영하에서는 접지력이 훨씬 낫습니다.

그리고. 윈터...가 웃기는게 , 여름에 껴도 .. 지우개마냥 지워질것 같지만. 안그렇습니다. -_-