Q & A
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안녕하세요, testdrive 회원 황준호입니다. 얼마전에 어머니 운전연습용 차량으로 2010년식 아반테 HD를 구매했습니다.
우측 리어 프레임입니다.
보시다시피 이미 프레임에도 부식이 진행되고 있는 상황이고, 하체 털이 작업의 의미가 있을까 싶기는 하지만... 전체적으로 리어 멤버 상태가 영 찝찝합니다.
수리를 하지 말고 1년 정도 타다가 폐차를 보내야 할 지, 아니면 일부 관통부식이 보이는 부분만 재생품으로 고쳐서 타야 하는 건지 판단히 서지 않아 회원분들의 의견을 여쭙습니다.
적산거리는 12만km 이며, 시세보다 아주 저렴한 가격에 무사고 1인 신조 차량인 점과 엔진/미션 상태가 양호한 것을 보고 구매했으나... 하체 부식 상태를 확인하지 못하고 구매하여 작지 않은 난관에 봉착하였습니다.
머플러 겉부분이 부식되어 떨어져 나온 철판 부분이 돌출된 게 육안으로도 보여서 혹시? 싶어서 하체를 밑에서 들여다 보았습니다. 크로스멤버와 스프링이 교차되는 부위, 특히 좌측에 부식이 유독 심하게 올라온 것으로 보입니다.
좌측 리어 프레임입니다.
머플러 겉부분이 부식되어 떨어져 나온 철판 부분이 돌출된 게 육안으로도 보여서 혹시? 싶어서 하체를 밑에서 들여다 보았습니다. 크로스멤버와 스프링이 교차되는 부위, 특히 좌측에 부식이 유독 심하게 올라온 것으로 보입니다.
좌측 리어 프레임입니다.
우측 리어 프레임입니다.보시다시피 이미 프레임에도 부식이 진행되고 있는 상황이고, 하체 털이 작업의 의미가 있을까 싶기는 하지만... 전체적으로 리어 멤버 상태가 영 찝찝합니다.
수리를 하지 말고 1년 정도 타다가 폐차를 보내야 할 지, 아니면 일부 관통부식이 보이는 부분만 재생품으로 고쳐서 타야 하는 건지 판단히 서지 않아 회원분들의 의견을 여쭙습니다.
아래 정비소 블로그 자료 보시면 부식 수리 어떻게 하는지 감이 오실겁니다.
상황에 따라 크로스 멤버는 용접수리보다 교체가 나을 수도 있을것 같아요.
https://blog.naver.com/otk2257/223395401097
https://blog.naver.com/otk2257/223824536493
https://blog.naver.com/otk2257/223808932832