Q & A
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안녕하세요.
회원님 모두 26년 새해 복 많이 받으시길 바랍니다.
지난 주 26년식 AUDI Q7 55TFSI 차량을 출고했습니다.
출고 후 다음날부터 아이들링시 차량 외부에서 엔진 회전과 동일한 속도로 탁탁탁 하는 타격음이
제법 크게 들리고, 실내 2열 보조석에까지 그 타격음이 들려옵니다. (특이하게도 1열 운전석에서는 잘 안들립니다).
마치 Gdi 차량의 고압 연료펌프 소리와 비슷한데, 현재 타고 있는 K7 에서도 이 정도로는 안들리는데 의아합니다.
더불어 드라이브 모드로 신호 정차시 진동이 제법 세게 들어오는데 위의 소음과 연관이 있는지도 궁급합니다.
Q7 이면 아우디에서도 나름 신경을 써서 만든 차량일텐데 이런 진동과 소음이 발행하니 매우 실망스럽고 속상하네요.
모쪼록 저와 같은 동일한 증상을 겪어보신 회원님이 있는지 궁금하고, 계시다면 어떻게 해결하셨는지 알려주시면 많은 도움이 될 것 같습니다.
차량은 이번주에 서비스 센터에 입고해 보려고 하는데 정상이라고 할까봐 벌써부터 스트레스가 이만저만이 아니네요..
감사합니다.
회원님 모두 26년 새해 복 많이 받으시길 바랍니다.
지난 주 26년식 AUDI Q7 55TFSI 차량을 출고했습니다.
출고 후 다음날부터 아이들링시 차량 외부에서 엔진 회전과 동일한 속도로 탁탁탁 하는 타격음이
제법 크게 들리고, 실내 2열 보조석에까지 그 타격음이 들려옵니다. (특이하게도 1열 운전석에서는 잘 안들립니다).
마치 Gdi 차량의 고압 연료펌프 소리와 비슷한데, 현재 타고 있는 K7 에서도 이 정도로는 안들리는데 의아합니다.
더불어 드라이브 모드로 신호 정차시 진동이 제법 세게 들어오는데 위의 소음과 연관이 있는지도 궁급합니다.
Q7 이면 아우디에서도 나름 신경을 써서 만든 차량일텐데 이런 진동과 소음이 발행하니 매우 실망스럽고 속상하네요.
모쪼록 저와 같은 동일한 증상을 겪어보신 회원님이 있는지 궁금하고, 계시다면 어떻게 해결하셨는지 알려주시면 많은 도움이 될 것 같습니다.
차량은 이번주에 서비스 센터에 입고해 보려고 하는데 정상이라고 할까봐 벌써부터 스트레스가 이만저만이 아니네요..
감사합니다.
2026.01.19 23:23:34 (*.10.167.218)
Q7급이라고 신경을 더 쓰거나 덜 쓰진 않을겁니다.
사실 독3사급 차량에서는 이제 차대에 문제가 생기는 일은 극히 드물고, 비용절감과 과급기의 사용으로 하나의 base설계로 다양한 출력을 소화하는 엔진이 많아진 관계로 예전과 같은 전용엔진이나 전용설계를 찾아보기 힘들어진듯 합니다.
이런 상황에서 잔고장이 많은건 별도의 추가적인 열/윤활대책 없이 해당 설계의 한계치에 근접라는 중/상급 엔진들의 고장률이 높은것 같고 Audi에서는 EA839 bmw에서는 N63 그리고 벤츠에선 M256 M176엔진이 이에 해당하는것 같습니다.
출고하신지 얼마 안된 차량이라면 센터에 입고해서 강력히 어필하는 것이 좋으며, 심한경우 레몬법 적용이 가능한지도 알아보심이 어떨까 합니다
사실 독3사급 차량에서는 이제 차대에 문제가 생기는 일은 극히 드물고, 비용절감과 과급기의 사용으로 하나의 base설계로 다양한 출력을 소화하는 엔진이 많아진 관계로 예전과 같은 전용엔진이나 전용설계를 찾아보기 힘들어진듯 합니다.
이런 상황에서 잔고장이 많은건 별도의 추가적인 열/윤활대책 없이 해당 설계의 한계치에 근접라는 중/상급 엔진들의 고장률이 높은것 같고 Audi에서는 EA839 bmw에서는 N63 그리고 벤츠에선 M256 M176엔진이 이에 해당하는것 같습니다.
출고하신지 얼마 안된 차량이라면 센터에 입고해서 강력히 어필하는 것이 좋으며, 심한경우 레몬법 적용이 가능한지도 알아보심이 어떨까 합니다
