Q & A
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안녕하세요.
i30 FD 1.6 가솔린 차량에 사제 터보 튜닝하여 운행중이며, 엔진 오바홀도 진행된 차량입니다.
최근들어 가속 시 부스트가 튀면서 후적같은 퍽 or 퍽퍽 소리가 나며 가속이 튀면서 진행됩니다.
(첨부된 영상 6초 쯤 발생)
증상 조건 - 3,000 ~ 3,500 rpm 시기 (부스트 시작 점) 악셀 60~70% 이상 가속시 간혈적으로 발생됩니다.
해당 증상을 잡기위해 업체에 입고,
의심되는 원인으로
1. 농후한 연료분사 - 리맵진행 0.9바 215마력 정도 (12g 급 터빈사용중)
2. 점화플러그 및 코일 불량 - 정상으로 확인 (열가 8 -> 9로 변경 된 상태)
3. 산소센서 불량 - 2번 신품으로 교환
4. 촉매 불량 - 촉매 점검 및 제거후 테스트 하였으나 동일증상
추가로 의심되는 부분은
간혈적으로 1번 실린더 실화 코드가 뜨긴하였으나 계기판 엔진 경고등 점멸 후 자연 소거 되었습니다.
정비 후 추가 적으로 발생은 안되었습니다.
위 증상에 관련하여 조언 부탁드립니다.
i30 FD 1.6 가솔린 차량에 사제 터보 튜닝하여 운행중이며, 엔진 오바홀도 진행된 차량입니다.
최근들어 가속 시 부스트가 튀면서 후적같은 퍽 or 퍽퍽 소리가 나며 가속이 튀면서 진행됩니다.
(첨부된 영상 6초 쯤 발생)
증상 조건 - 3,000 ~ 3,500 rpm 시기 (부스트 시작 점) 악셀 60~70% 이상 가속시 간혈적으로 발생됩니다.
해당 증상을 잡기위해 업체에 입고,
의심되는 원인으로
1. 농후한 연료분사 - 리맵진행 0.9바 215마력 정도 (12g 급 터빈사용중)
2. 점화플러그 및 코일 불량 - 정상으로 확인 (열가 8 -> 9로 변경 된 상태)
3. 산소센서 불량 - 2번 신품으로 교환
4. 촉매 불량 - 촉매 점검 및 제거후 테스트 하였으나 동일증상
추가로 의심되는 부분은
간혈적으로 1번 실린더 실화 코드가 뜨긴하였으나 계기판 엔진 경고등 점멸 후 자연 소거 되었습니다.
정비 후 추가 적으로 발생은 안되었습니다.
위 증상에 관련하여 조언 부탁드립니다.









