그냥 바닷가 근처에 있던 차라면 크게 문제되지 않을 수 있지만, 예를 들어 대부도(제부도였던가요?) 바다에 길을 내어 다니는 곳이었다면 바닷물이 수시로 바닥에 튀고 닿았을거구요.. 최근 나오는 신차급도 염화칼슘에 취약한 하체를 가지고 있었다는 글들이 있는거 보면 아무래도 신경이 쓰일거 같네요. 가능하면 하체한번 떠 보겠지만 바닷가에서 바닷물 한번 안튀고 운행했다는거는 100%신뢰하면 안되지 않을까 싶네요. 사실 바닷가쪽 차라고 말하고 파는경우도 많지 않겠습니다만.. ^^

예전에 해안가 염분 부식에 대한 방송을 본적이 있습니다. 공기중 염분농도가 꽤 있더군요. 그래서 아파트도 내륙과는 다른 설계가 필요하다는 내용이였다고 생각됩니다. 제가 바다가 바라보이는 곳에서 주로 생활합니다. 하부작업 할때는 볼트 풀기도 어려울때가 꽤 있었습니다. 차체 부식도 더 심한것 같구요. 어느 정비하시는 분은 제차를 보고 바닷가 사세요?라고 물어보시더군요^^

저는 절대 파도치는 가까이 주차를 하지않습니다. ㅎㅎ

최근 좋아졌다 하지만 내수용과 수출용의 마감처리는 아직 차이가 많죠. 그냥 딱 생각해보세요..똑같은 가격 조건의 두 차량이 있습니다. 서울차고지와 인천바닷가 차고지 어느차를 구입하시겠습니까? 아무리 똑같아도 서울차량 구입하는게 심적으로 편안하실것입니다.

기분 탓일 것 같습니다.

제가 햇수로 5년째, 1년의 반을 강릉에서 거주하고 있는데 (바닷가와 20분 거리)

눈에 띄는 부식이나 문제가 될만한 부분은 없습니다.

비교적 낮은 가격으로 거래되는게 메리트라고 볼 수 있겠죠. 

바닷가 차량은 절대로 피하셔야 합니다......인천도 마찬가지입니다......해풍의 영향이 미치는 반경안쪽은 피하세요 

염분을 함유한 공기가 차체 바닥 뿐 아니라 차체 곳곳에 사시사철 스며듭니다......심지어 실내 시트레일도 벌겋게 녹 올라오더군요...

특히 부식방지 거의 안되어있는 국산차량의 경우........

눈이 안오다시피하고 바다도 없는 분지인 대구 차들은 연식이 있어도 녹이 있는 경우가 극히 드뭅니다. (올 겨울에 보니 제설 대책이 제대로 안 서있어서 염화칼슘도 얼마 없는듯-_-) 수도권이나 바닷가에서 온 차들과는 극명한 차이를 보일 정도라 쉽게 출신지역(?)이 구분될 정도 입니다. 대구권에서 하체 방청 작업을 따로 하는 사람을 주변에서 본적이 없기도 하구요^^.

부산 사람으로서 참 억울합니다.

그런 식으로 따지자면 오히려 겨울마다 듬뿍(?) 뿌려댄 염화칼슘을 접할 기회가 많은 수도권 쪽 

차량이 더 위험하지 않을까요?

(2001년 슈마 양도할 때 강서쪽 매매상에 양도 했는데.....부산넘버를 보고는 그렇게 얘기하더군요.....

오히려 거의 98%이상 주행은 서울에서 이루어졌는데 말입니다......T_T)

직접적으로 바닷물이 많이 튀는 지역만 아니면 상관없다고 봅니다.

저는 오히려 눈 많이 오는 지역의 차량을 피할것 같습니다.  ^^

그리고 해풍에 의해 부식을 걱정해야 한다면...

해운대의 고급아파트나 대형건물지하주차장(매립지역인지라 바닷가에서 50m안되는 거리)에

잠자고 있는 페라리나 람보같은 슈퍼카들은   소금에 찌들었을겁니다^^ 

또한 현대차 울산공장 자체가 바닷가에서 역시  반경 400m 안의 인근인지라... 거기서 만드는 차들..

수출하는 차들.. 다 부식될 수도 있을껍니다 -_-

그것보다는 꽉막히는 서울에서 섰다 갔다를 반복하며 잦은 기어변속과 교통체증때문에 않좋아진 운전습관으로 길들여진 차량이 더 않좋다는 생각이 듣니다. 물론 킬로수 대비 공회전 시간도 무시하지 못하고요.