Q & A
안녕하세요. 아우디 b7 a4 에 관한 문의입니다. (BPG엔진 - 미국입니다)
똑같은 문제를 거의 1년째 가지고 살고 있으면서 마땅한 해결책을 못찾고 있습니다.
문제는 p0300 과 p0302 라는 폴트코드입니다. 2번실린더의 미스파이어가 문제입니다.
지난1년동안; 코일팩교환, 위치변경, 스파크플러그교환 ,위치변경, 배선 그라운딩, 실린더압축체크,
pcv확인, 등 해볼것은 거의 다 해보았으나, 이 현상이 정말 예측할 수 없이 일어나는 일이여서
딜러나 수리점에 가서 시연을 해보고자 해도 항상 실패하고 그들 또한 원인을 알 수 없다는 말만 듣고
돌아오길 수차례.. 좀 괜찮다가 또 미스파이어.. 어떤날은 아무렇지도 않게 하루종일 잘 달리다가도
또 어떤날은 프리웨이에서 뒷차가 빵빵댈정도로 차가 드드드드드 하면서 안나가는 현상..
위의 두가지말고는 다른 코드는 찾을래야 찾을 수 도 없었습니다. 펜딩코드조차 아무것도 없는상태.
안해본것은 인젝터교환과 캠부품의 불량확인 정도 입니다. 그것도 회의적인것이 그에 상관된 폴트코드가 전혀
뜬적이 없었다는거죠. ECU가 미친건가? 하는 생각도 해 보았습니다만, 듣기로는 ecu가 맛이가면 폴트코드조차
안뜬다는 무시무시한 얘기도 있고...
항상 2번실린더만 미스파이어가 나는데 비슷한 증상을 겪어보셨거나 들어보신것이 있으시면 조언 부탁드립니다.
앞으로 5개월만 더 타고 팔고 오려하는데.. 이러다 촉매라도 나가면 차값이 더 똥값이 될까 걱정입니다 ㅠㅠ
인젝터가 문제일 경우 혹시 어떤증상이 나타나는지도 경험있으신분은 조언 부탁드립니다.
감사합니다.

간단한 부품교체로 Misfire가 잡히지 않는다면...
FSI엔진의 고질병인 흡기계 내부의 카본누적을 의심해볼수있습니다.
미국에선 2.0TFSI (GTI등), 3.0FSI (A4등), 4.2 FSI (RS4등)에서 모두 발견되었으나
주기적으로 엔진까서 수작업으로 일일이 청소하는 방법과, 깨끗히 청소한 상태에서 WMI등의
추가튜닝으로 같은 문제를 미리 예방하는것 이외에는 아직 이렇다할 해결책이 없습니다.
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/337544-Audi-FSI-Engine-Carbon-Build-up-Thread-for-B8-A4-2.0T-3.2
미국 정비샾에는 Snap-On 장비를 대부분 가지고 있고 내시경 보는것같은 카메라로
큰 작업 없이 intake manifold의 내부를 육안으로 확인할 수 있습니다.
과거에 B6 A4 3.0Q 모델을 탔습니다. 수시로 OBD 로 확인하면서 살았습니다.
수퍼 차져 때문에 엔진 2번 미션 2번 수리 했습니다. 거의 차값 나왔죠.
그때 항상 고질적으로 나온 미스 화이어...
위에 말씀하신거 거의 비슷하게 했는데요. 결론은 저는 MAF 교환으로 해결 됐습니다.
상식적으로 이해 안가는 MAF .... 같은 엔진은 아니지만 혹시 모르니 참고 하세요.
이상. 도움이 될지 모르겠습니다.