Testdrive
글 수 1,578
안녕하세요?
이민재님께서 질문하셔서 제가 아는대로 여기에 기술합니다.
사실 아직 구입한 지 1달도 채 되지 않았기 때문에 유지비에
대해 논할 단계는 아니지만^^
1.엔진오일
기본적으로 제원상 4.8리터입니다.
제 S2000의 경우 V-tec터뜨리고 다녀도 1,000km정도 타는 동안 레벨게이지
상으로 조금도 먹지 않았습니다만, S2000의 엔진은 어느정도 오일소모가
있는 엔진이라는게 중론입니다.
(매뉴얼 상에도 매번 주유 시 마다 오일레벨을 점검하시오!!라고 되어있다고
합니다.)
5,000km마다 교환 인터벌을 가진다면 WAKOS PRO STAGE기준으로 5리터
약 125,000원에 오일필터는 혼다코리아에서 8,000원~9,000원 가량(오피러스용
오일필터가 호환이 된다고 합니다), 공임 10,000원가량 하면 1회 교환 시 오일
소모가 없다는 가정하에 약 14만원~ 15만원 소요된다고 보시면 됩니다.
단, 에어필터는 제외된 가격입니다.
오일은 최대한 하이엔드급만 사용하려 합니다. 워낙에 고회전엔진인지라^^
2.에어필터
S2000의 에어필터는 상당히 '튜닝필터틱'하게 생겼습니다.
꼬깔형상으로 사이즈도 K&N 3,000cc이상용과 맞먹을 정도로 큽니다.
그런데 문제는 이 에어필터 가격이 장난이 아닙니다. 대략 5만원
정도라고 합니다. 따라서 오일 교환시 마다 에어필터를 교환하신다면
1번항목에 매번 5만원씩 추가 된다고 보면됩니다^^
반면에 K&N에서 S2000용 필터가 나오는데.....
금액이 미국현지 기준 6~70달러라고 합니다. 이편이 훨씬 경제적이죠^^
3.미션오일 및 디퍼렌셜오일
미션오일은 매뉴얼상 1.5L 이고, 디퍼렌셜 오일은 1리터가 채 안됩니다.
하지만 S2000의 특성상 고회전 자주사용하시는 오너들은 미션오일을
엔진오일 교환할 때 함께 교환하시는 오너분들도 계시더군요......
미션+디퍼렌셜 오일을 엔진오일 매번 교환할 때마다 교환한다고 치면
오메가 690 기준으로 매번 약 18만원~19만원 가량 든다고 보면 됩니다. ㅋㅋㅋ
(참고로 혼다순정 MTF2는 4리터에 3만800원으로서 저렴합니다^^)
4.브레이크패드
브레이크패드는 논외로 하겠습니다.
순정패드 사이즈 기준으로 매우 다양한 종류의 애프터마켓용 패드가
출시되어있고, 따라서 가격도 천차만별입니다^^
참고로 저는 차 인수하고 조금있다가 EBC Yellow Stuff로 교체하였습니다.
(프런트만 19만원 가량 합니다.)
5.기타 소모품
미국쪽 사이트에서 부품가격을 알아보니 후덜덜 입니다.
일단 헤드램프 1짝 500불, 사이드미러 1짝 300불, 테일램프 1개 230불...
국내에 들어온다면????
(참고로 혼다코리아에 물어보니 AP1 기준 테일램프 1개 20만원이랍니다....
미국보다 싸다니....위치상의 잇점인가요? 어쨌든 싸니까 좋네요~ ^^)
사고는 안나야 상책입니다^^
6.연비
연비는 신기하게도 와인딩타고, Vtec터트리고, 막히는 시내길 등등을
조합해서 항상 10km이상은 나와줍니다^^(연료땡크는 50리터)
단, 고급유 전용엔진이라는 것을 감안하셔야겠죠^^
정리: S2000의 경우는 각종 오일류 점검이 매우 중요하고, 따라서
어떤 油脂류를 얼마나 자주 교환하느냐에 따라서 천차만별이라고
할 수 있습니다.^^
2008.09.15 12:03:19 (*.37.112.12)
어머 전 9키로 밖에 안나오던데요 연비.ㅜㅜ
아무리 깃털주행해도 잘 안나옵니다. 이상하네요.ㅜㅜ
AP1의 F20C는 약간씩 엔진오일을 먹는다는게 중론이더군요.
F22C는 엔진오일을 안먹네요. 포럼에서도 보면 이문제는 AP2로 넘오면서 해결이
된듯 싶습니다.
에어필터의 경우 K&N으로 바꿔도 전혀 마력상승의 효과가
없다고들 하네요. 언제나 찬반양론이 많은 필터라지만
기본필터가 에프터마켓과 비슷하게 생겼죠 정말.
하고싶은 가벼운 튜닝중 하나가 에어필터박스 내로
바람을 넣어주는 에어가이드 (스푼에서 나오는)를 하고싶습니다만
너무 비싸요.ㅜㅜ
참고로 스푼에서 스폰지로 되어있는 필터도 나옵니다만
이게 진짜 비쌉니다. 금방 더러워지는거에 비해서
무지막지한 가격.ㅜㅜ
아무리 깃털주행해도 잘 안나옵니다. 이상하네요.ㅜㅜ
AP1의 F20C는 약간씩 엔진오일을 먹는다는게 중론이더군요.
F22C는 엔진오일을 안먹네요. 포럼에서도 보면 이문제는 AP2로 넘오면서 해결이
된듯 싶습니다.
에어필터의 경우 K&N으로 바꿔도 전혀 마력상승의 효과가
없다고들 하네요. 언제나 찬반양론이 많은 필터라지만
기본필터가 에프터마켓과 비슷하게 생겼죠 정말.
하고싶은 가벼운 튜닝중 하나가 에어필터박스 내로
바람을 넣어주는 에어가이드 (스푼에서 나오는)를 하고싶습니다만
너무 비싸요.ㅜㅜ
참고로 스푼에서 스폰지로 되어있는 필터도 나옵니다만
이게 진짜 비쌉니다. 금방 더러워지는거에 비해서
무지막지한 가격.ㅜㅜ
2008.09.15 12:07:11 (*.37.112.12)
민재님 혼다코리아에서 대부분 수리 가능합니다.^^
유상수리죠. 무상은 당연 아니구요
그리고 미션오일은 사실 엔진오일 갈때마다
갈필요는 없다고 보시면 됩니다.
저렇게 하시는 분들도 있다.ㅡ 라는거죠^^
조금 딴이야기지만.
실제로 혼다미션이 무지하게 좋습니다.
저도 이 차를 처음 탔을때 가장 감동먹었던게
미션이였으니까요. 얼마나 감이 좋은지.
착착 하고 짧게 쇽쇽 들어가는데.ㅡ 넘 좋습니다.
내구성도 이야기 들어보면 충분하구요.
(근데 왜 인테그라는 자꾸 3단 싱크로가 말썽인가요.ㅡㅡ;;;)
유상수리죠. 무상은 당연 아니구요
그리고 미션오일은 사실 엔진오일 갈때마다
갈필요는 없다고 보시면 됩니다.
저렇게 하시는 분들도 있다.ㅡ 라는거죠^^
조금 딴이야기지만.
실제로 혼다미션이 무지하게 좋습니다.
저도 이 차를 처음 탔을때 가장 감동먹었던게
미션이였으니까요. 얼마나 감이 좋은지.
착착 하고 짧게 쇽쇽 들어가는데.ㅡ 넘 좋습니다.
내구성도 이야기 들어보면 충분하구요.
(근데 왜 인테그라는 자꾸 3단 싱크로가 말썽인가요.ㅡㅡ;;;)
2008.09.15 12:21:29 (*.34.101.144)
베스모에서 스푼사장과 츠치야케이지의 대담을 들어보면, 혼다의 VTEC스포츠카들은 '엔진오일은 순정써라. 애프터마켓 제품 다 필요없다. 순정이 제일좋다. 그러나 미션오일은 엔진오일갈때마다 반드시 같이 교환해라'라고 얘기를 하더군요.
2008.09.15 12:34:00 (*.215.1.217)

아이고 당분간 세원님 게시물을 끊던지 해야지..자꾸 그분이 오셔서 -_-;; (요즘 오픈하고 드라이브하기 날씨 넘 좋은듯 ㅠ.ㅠ )
2008.09.15 13:00:49 (*.64.142.163)

미션오일을 엔진오일갈때마다 교환한다면 만만한 가격이 아니군요..
허,, 5000km마다 미션오일을갈아줘야하다니;; 제 비틀은 9만에 한번 갈아줬는데
참 대조적이네요;;
허,, 5000km마다 미션오일을갈아줘야하다니;; 제 비틀은 9만에 한번 갈아줬는데
참 대조적이네요;;
2008.09.15 13:12:57 (*.223.209.53)

민재님 비틀은 오토인가요? 특별히 오일 무교환 방식의 수동 미션이 아니라면, 일반적인 수동 미션의 경우 오토 미션에 비해 오일 교환 주기가 짧습니다.
2008.09.15 13:57:56 (*.212.28.41)

저도 연비는 거의 10~11km/l 는 나와주는것 같습니다. 트랙이라도 가면 1/3 수준도 안나오게 떨어지긴 하지만요;; 미션오일이나 엔진 오일 교환 난이도가 매우 낮기 때문에 혼자 할만 합니다. 북미의 제가 구매하는 사이트 기준, 순정오일필터 $8.41, 엔진오일 모빌원 기준 대략 $30, 순정미션오일 2리터 $13, 디프오일 $16 정도면 구매할 수 있습니다. 에어필터도 순정 $27 정도 하구요.. 미국에선, 큰 돈 안들이고 유지할만 합니다 :)
오일 먹는건 제 경우는 오일 교환후 대략 4천 ~ 5천 km 정도 타면, 오일을 먹기 시작합니다. 대충 먹기 시작하면 교환주기로 보고 시간이 허락할때 교환하곤 합니다. 미션오일과 디프오일은 자주는 교환 안했는데, 한번 갈아 줘야겠네요.
오일 먹는건 제 경우는 오일 교환후 대략 4천 ~ 5천 km 정도 타면, 오일을 먹기 시작합니다. 대충 먹기 시작하면 교환주기로 보고 시간이 허락할때 교환하곤 합니다. 미션오일과 디프오일은 자주는 교환 안했는데, 한번 갈아 줘야겠네요.
2008.09.15 14:43:10 (*.209.137.165)

에어필터를 굳이 오일교환시마다 교체할 필요가 있을까요? 제가 타는 차들은 모두 2만키로마다 교환하는데 연비나 출력에서 부족함을 느낀 적이 없어서요...비용도 그렇고 환경면에서도 에어필터는 2만키로 이상 충분히 타겠더군요^^
2008.09.15 14:47:08 (*.64.142.163)

저도 배지운님과 같은생각입니다 에어필터를 굳이 오일교환시마다 교체할필요가
있을지도요... 부끄럽지만 제가타는 비틀은 8만까지 한번도교환해주질않았습니다;;
전교환하고 싶어도 폭스바겐 코리아에서 '괜찮습니다 괜찮습니다' 하더군요;
(타이어도 그런식으로 순정을 9만까지 탔죠..)
제 차량은 오토라서 그런지 .. 수동차량을 몰아본적이없어서 모르는건지
아리송하네요
벨트류의 가격이 가장궁금합니다..이번 비틀 벨트가격보고 쓰러질뻔했습니다 정말..
있을지도요... 부끄럽지만 제가타는 비틀은 8만까지 한번도교환해주질않았습니다;;
전교환하고 싶어도 폭스바겐 코리아에서 '괜찮습니다 괜찮습니다' 하더군요;
(타이어도 그런식으로 순정을 9만까지 탔죠..)
제 차량은 오토라서 그런지 .. 수동차량을 몰아본적이없어서 모르는건지
아리송하네요
벨트류의 가격이 가장궁금합니다..이번 비틀 벨트가격보고 쓰러질뻔했습니다 정말..
2008.09.15 15:16:05 (*.96.191.161)

미션오일과 디퍼렌셜 오일을 엔진오일 교환시에 무조건 교환할 필요성은 없을거 같습니다. 그것도 내구성 좋은 오메가를 사용하는데 말이죠.^^
2008.09.15 17:13:01 (*.39.213.85)

엔진오일 교환할 때마다 미션 오일을 함께 교체하는 분이 저말고 또 있으셨군요... ㅎㅎㅎ
혼다 순정 MTF는 4리터 한통에 44,000원으로, 혼다 순정 ATF는 4리터 한통에 38,000원으로 가격이 인상됐습니다...
혼다 순정 MTF는 4리터 한통에 44,000원으로, 혼다 순정 ATF는 4리터 한통에 38,000원으로 가격이 인상됐습니다...
2008.09.15 19:14:47 (*.64.142.163)

김성환님 저같은경우는 보자..05년도 5월쯤에 차를 구입해서
08년 7월쯤에 9만이였으니까 한 3년 2개월정도걸린듯하네요
의외로 엔진오일교환할때 미션오일같이 교환하시는분이 많은듯하군요...
5000km마다 도대체 얼마가깨지는건지 워후..
08년 7월쯤에 9만이였으니까 한 3년 2개월정도걸린듯하네요
의외로 엔진오일교환할때 미션오일같이 교환하시는분이 많은듯하군요...
5000km마다 도대체 얼마가깨지는건지 워후..
2008.09.15 20:17:49 (*.81.165.77)
ㅎㅎ 밀양이나 부산쪽이시면 나중에 조수석 동승 시승 가능할까요?
S2000 너무 좋아하는데 기회가 없어서 구경도 힘들었었거든요.
S2000 너무 좋아하는데 기회가 없어서 구경도 힘들었었거든요.
2008.09.15 21:29:23 (*.206.228.62)
웬 리플이 16개나 달렸나 싶어서 들어와봤더니^^
참고로 저도 엔진오일 갈 때 마다 미션오일 갈 생각은 없습니다^^
그래도 한 20,000km는 타줘야죠~ ^^
참고로 저도 엔진오일 갈 때 마다 미션오일 갈 생각은 없습니다^^
그래도 한 20,000km는 타줘야죠~ ^^
2008.09.16 17:41:08 (*.106.205.139)

혼다가 미션,싱크로가 좀 약하거든요 ^^
순정 MTF 넣으면 3단 5단등이 잘 안들어 갈 떄도 있답니다.
혼다에 가장 노멀하고 좋은 엔진오일은 모빌원이지만
전 그래도 300v를 놓치 못하겠네요.. 3000키로마다 갈아줄려니 등골은 휘지만 ㅠㅠ
순정 MTF 넣으면 3단 5단등이 잘 안들어 갈 떄도 있답니다.
혼다에 가장 노멀하고 좋은 엔진오일은 모빌원이지만
전 그래도 300v를 놓치 못하겠네요.. 3000키로마다 갈아줄려니 등골은 휘지만 ㅠㅠ
2008.09.17 10:53:54 (*.158.220.83)

10만키로 동안 정비내역입니다 1. 오일제때 갈아주기(엔진 미션 디프 같이) 2. 3만키로마다 타이밍 벨트 텐셔너 갈아주기(엔진에서 소리나면 갈면 됩니다)- 약8만원 3. 8만키로즘에 후륜 한쪽 허브가나가서 갈아줬습니다 (십몇만원 했던듯 싶습니다) 4. 브레이크 패드 2만키로마다 갈기 정도 있는듯 합니다 부품값은 한국과 차이가 거의 없는것 같고 자가 정비하기도 간편한 편이라 갱각합니다 ^^
2008.09.17 11:00:21 (*.158.219.141)

에어필터는 스푼 에어필터를 구입하여 가끔 딱아주면서 쓰고 있는데 현재 손익분기점을 넘어 계속 이득입니다 ㅋ 엔진오일이라던가 브레이크 타이밍벨트 텐셔너 모두 집에서 금방 교체 가능한것들이라서 특별히 유지비에 아직은 큰 돈 안들여도 되실듯합니다 세원님~
2008.09.22 13:01:28 (*.77.33.105)

제 ap1은 시내주행 10~11km/L 나오네요.
미션오일은 온천과 같아서 항상 뜨겁고 그자리에서 머물러 있기때문에 v-tec을 자주 사용한다면 엔진오일 교환시 같이 교환해 줘야 합니다.
트랜스퍼케이스 오일?(디퍼렌셜)역시 0.78L 밖에 안되는 엄청 소량이라 엔진오일 갈때마다 갈아줍니다.
단! 제 생각입니다만. 오픈하면서 유랑드라이브를 할 경우엔 엔진오일 2회교환시 교환해도 되겠지만요 ^^;
가볍고 짧은기어비로 참 재미를 주는 차량임은 분명하나 항상 메인터넌스를 잘 해줘야한다는 점은 잊지 말아야 하는 차량이죠.
저는 type-V모델로 VGS(가변기어스티어링)으로 정방향에서 좌.우 끝까지 돌리더라도 3/4바퀴라서 그런지 상당히 날카로운 조향감각을 보여줍니다.
세원님의 s2000을 시승해본 결과 서로 장단점이 있는 듯 합니다.
인마일체감은 type-v가 짱입니다 ㅋㅋㅋ
미션오일은 온천과 같아서 항상 뜨겁고 그자리에서 머물러 있기때문에 v-tec을 자주 사용한다면 엔진오일 교환시 같이 교환해 줘야 합니다.
트랜스퍼케이스 오일?(디퍼렌셜)역시 0.78L 밖에 안되는 엄청 소량이라 엔진오일 갈때마다 갈아줍니다.
단! 제 생각입니다만. 오픈하면서 유랑드라이브를 할 경우엔 엔진오일 2회교환시 교환해도 되겠지만요 ^^;
가볍고 짧은기어비로 참 재미를 주는 차량임은 분명하나 항상 메인터넌스를 잘 해줘야한다는 점은 잊지 말아야 하는 차량이죠.
저는 type-V모델로 VGS(가변기어스티어링)으로 정방향에서 좌.우 끝까지 돌리더라도 3/4바퀴라서 그런지 상당히 날카로운 조향감각을 보여줍니다.
세원님의 s2000을 시승해본 결과 서로 장단점이 있는 듯 합니다.
인마일체감은 type-v가 짱입니다 ㅋㅋㅋ
2008.09.22 13:28:48 (*.223.118.53)

돌리면서 밀어넣게 되어 있는 캘리퍼 피스톤을 '그냥' 힘으로 밀어넣고 (별 특별한 공구도 없이ㅎㅎ) 패드를 교체하시던 강우님이 떠오르네요ㅋㅋ
2008.09.27 15:21:53 (*.65.109.18)

제 S2000 사고난 이후로 수리까지 천넘게 깨졌습니다... 뭐 그리심한건 아니지만
양쪽전면 헤드라이트 .범퍼, 도어 ,휀다 등등 해서 ㅋㅋㅋ 부품비 생각보다 엄청 비싸더군요
양쪽전면 헤드라이트 .범퍼, 도어 ,휀다 등등 해서 ㅋㅋㅋ 부품비 생각보다 엄청 비싸더군요
2008.09.27 15:23:16 (*.65.109.18)

오일같은 경우는 엔진은 순정 , 나머지는 모튤로 박아줬는데. 이번기회에 엔진오일까지
모튤로 갑니다.. 오일필터는 같은 혼다꺼라고해도 S2000용이 따로나오며 내부구조가
다르다고 합니다. ^^.
모튤로 갑니다.. 오일필터는 같은 혼다꺼라고해도 S2000용이 따로나오며 내부구조가
다르다고 합니다. ^^.
부품가는 그럭저럭 괜찮은 편인데.. 미국사이트에서도 그정도면 한국들어올거생각하면
후덜덜이군요..
미션오일을 엔진오일 교환할때 같이교환한다는것도 당황스럽네요..
고회전이라서 그런건지..
벨트류(타이밍벨트라던지)의 가격과 한국에서의 AS(혼코에서 수리가가능한지)
또한 궁금하네요 ^^; 답변좀 부탁드리겠습니다
그리고 자세한 답변 감사드려요^^