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앨범란에도 글을 올리긴 했었는데, 제차는 두달 뒤면 만 11년이 되는 캠리 3.3L 입니다.
미국에서 6만5천 마일 정도 운행했고, 한국으로 가져와서 3만5천마일을 운행했습니다.
3MZ-FE 엔진은 스펙상 AKI 91 이상의 고급유가 권장사항이고, 보통휘발유를 넣어도 되긴
하지만, 역시나 고속도로에서 추월가속성능 하락이 체감되어서 늘 고급휘발유만 넣습니다.
미국에서야 고급휘발유가 가격차이가 별로 없어서 늘 고급휘발유만 넣었고, 다행히 서울
에서도 퇴근길에 고급휘발유를 파는 셀프주유소가 있어서 아직까지는 고급휘발유만 넣고
있긴 한데, 여전히 보통휘발유 가격 보면 고급휘발유 넣기가 조금 망설여 질때도 많아요.
하여간 10만마일 찍은 기념으로 그동안 궁금했던 제 차의 실출력을 측정해 보았습니다.
고급유만 먹여주었는데도 별로 힘을 못 써서 속상하긴 하지만 (186hp/27.5kgm, 구동손실율=17%),
연식을 생각하면 이 정도 나와주는 것도 감지덕지 해야 할것 같습니다. 이젠 산소센서도
때가 낀건지 연비도 안 좋아졌는데, 제가 다니는 정비소에서는 돈낭비라면서 오류코드 뜨기
전까지는 바꿀 생각 하지 말라고 하네요. ^^

제차(북미 e46 325)도 AKI 91을 요구합니다. 고급유 주입 불가한 상황 시, 일반유를 넣어도 체감적인 문제는 없었는데요.
고의적으로 테스트 해보니 시속 10km 주행에서 3단 넣고 악셀 깊게 밟으면 고급유 상황대비 노킹이 나긴 합니다.(수동 차량)
고급유만 그동안 계속 넣어오고 있으나, 저 역시 굳이 필요한가 생각은 드는데... 차를 많이 타지 않다보니 그냥 고급유 넣고 관심을 꺼버립니다^^;
저도 지금 제차의 휠마력(제원 상 189마력 수동미션)이 궁금합니다. 업체 정보좀 부탁 드릴께요.
다이노 비용은 얼마나 드셨나요?
구동 손신율은 ... 엄청 잘나오신것 같습니다